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讓葡萄一年生“兩胎”
“我們果農(nóng)幽默地把葡萄一年兩收比喻為葡萄一年生‘兩胎’，自從種植一年兩收葡萄以來，葡萄樹成了搖錢樹，我的收入增加了。”天等縣上映鄉(xiāng)葡萄種植協(xié)會會長許紹弟指著300畝葡萄園笑瞇瞇地告訴記者。
夏季高溫多雨的廣西曾被認(rèn)為是不適宜種植葡萄的地區(qū)。廣西農(nóng)科院院長白先進(jìn)及其團(tuán)隊(duì)研發(fā)的冬葡萄和夏葡萄一年兩收錯峰上市技術(shù)，讓廣西成為葡萄一年兩收特色優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)。這一全稱為“廣西葡萄一年兩收栽培技術(shù)研究與示范推廣”的項(xiàng)目，獲得了2015年度廣西科學(xué)技術(shù)特別貢獻(xiàn)獎。
“葡萄禁區(qū)”變成“葡萄優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)”，奧妙何在?
常規(guī)的廣西葡萄“一年一收”栽培，葡萄鮮果上市時間是6-9月，10月以后市場上便難覓其蹤影。“能不能在氣候條件合適、良好土肥技術(shù)的基礎(chǔ)上，再多收一次果呢?”一年兩收的美好愿景召喚著白先進(jìn)及其團(tuán)隊(duì)為之探索奮斗。
“葡萄一年兩收栽培技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)，就是要破眠。一定要突破需冷量的難關(guān)，南方才可以栽培葡萄。”白先進(jìn)跟記者介紹了研發(fā)征程上最難啃的“硬骨頭”。
“搞科研沒有秘訣，枯燥漫長的研究過程中，誰都不知道會遇上哪些困難和風(fēng)險。為了啃下硬骨頭，我們唯有孜孜以求。”白先進(jìn)對挫折已經(jīng)習(xí)以為常。就以研發(fā)葡萄出芽必需的破眠劑為例，光是探索其精準(zhǔn)的科學(xué)配比，團(tuán)隊(duì)成員苦攻幾年嘗試了數(shù)百次。
“我們利用生物調(diào)節(jié)，解決了葡萄休眠不足的問題，到果農(nóng)7月份收了一茬果后，對葡萄進(jìn)行修剪和生物處理調(diào)節(jié)，它就可以再長芽結(jié)第二次果。第二茬果在元旦和春節(jié)期間成熟，這時候全國都沒有葡萄上市，我們的葡萄就能賣好價錢了。”廣西農(nóng)科院葡萄與葡萄酒研究所所長文仁德稱葡萄錯峰上市讓果農(nóng)嘗到甜頭。
成功調(diào)節(jié)第二茬果上市時間，冬葡萄的概念在廣西橫空出世。目前廣西在葡萄創(chuàng)新技術(shù)方面已領(lǐng)先全國，獲9項(xiàng)發(fā)明專利，不僅實(shí)現(xiàn)了葡萄“一年兩收”的奇跡，而且兩收的葡萄夏果早，冬果晚，這一早一晚主攻市場空檔，果農(nóng)賺得更多。
一組振奮人心的數(shù)據(jù)佐證了一年兩收技術(shù)的巨大成就：2005年推廣葡萄一年兩收技術(shù)的時候，廣西葡萄產(chǎn)業(yè)大概是2.4億元，原來種植面積十幾萬畝，2015年廣西葡萄面積達(dá)49.51萬畝，產(chǎn)量44.93萬噸，產(chǎn)值達(dá)到26.06億元，葡萄一躍成為廣西第三大產(chǎn)值的水果產(chǎn)業(yè)。
B
為中國百姓“量體裁衣”
突破國際汽車公司的技術(shù)封鎖，自主研發(fā)出以五菱宏光為典型的緊湊型商務(wù)車整車工程創(chuàng)新技術(shù);引領(lǐng)國內(nèi)微車的發(fā)展方向;五菱宏光自上市以來連續(xù)5年蟬聯(lián)國內(nèi)MPV銷量冠軍……這一系列驕人的成就和榮譽(yù)是榮獲2015年廣西科技進(jìn)步獎二等獎的“緊湊型商務(wù)車整車工程創(chuàng)新技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目在短短幾年時間內(nèi)創(chuàng)造的業(yè)界神話。該技術(shù)從誕生之日起就憑借其強(qiáng)大的體系競爭力把五菱宏光打造成了中國國民“神車”。
項(xiàng)目由上汽通用五菱汽車股份有限公司負(fù)責(zé)研發(fā)，李江柳是項(xiàng)目“掌門人”。在紛雜的中國車市中，如何沉靜地關(guān)注普通百姓需求，專心為中國百姓量體裁衣?如何用純粹的中國設(shè)計和中國制造打造國貨精品?李江柳說：“創(chuàng)立一整套基于用戶需求為導(dǎo)向的整車集成設(shè)計理論與設(shè)計方法，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級與轉(zhuǎn)型成為主攻方向。我們的研發(fā)過程可以用屢敗屢戰(zhàn)、越挫越勇這兩個詞語概括。”
在可供團(tuán)隊(duì)參考的前期研究資料幾乎一片空白的情況下，要突破國際汽車公司的技術(shù)封鎖，只能邊學(xué)邊摸索。困難顯而易見，研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員一方面在海量的文獻(xiàn)數(shù)據(jù)里檢索，希望能收獲可供借鑒的蛛絲馬跡;另一方面則追本溯源，從實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)開始探求工程原理。他們把頭腦里成百上千的想法梳理后結(jié)合各種參數(shù)設(shè)計圖紙，再按圖紙組裝“騾子車”(指在產(chǎn)品開發(fā)最初期，使用手工制造零件或手工改制零件搭制的樣車)，經(jīng)過18個月頭懸梁、錐刺股的勤奮努力后，向成功邁進(jìn)了一大步。
樣車弄出來了，還要檢驗(yàn)它性能如何。試車過程的刺激驚險和煎熬不亞于拍美國大片。
在新疆吐魯番火焰山近50攝氏度高溫下，“騾子車”好比桑拿籠，因?yàn)椴簧倭慵强焖僦瞥刹⒘⒓词褂玫模浯瘫菤馕蹲屓祟^暈，駕駛員有時候不得不帶著口罩工作，他們挑戰(zhàn)耐熱極限，揮汗如雨反復(fù)試車……
在東北極寒地區(qū)，研發(fā)人員曾連續(xù)20天每天凌晨3時，在零下30多攝氏度的情況下冒險到戶外試駕。冰面上車子剎車打不打滑，車內(nèi)暖氣夠不夠……刺骨的寒風(fēng)無情地考驗(yàn)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，有人被凍裂耳朵，有人被凍得腳生凍瘡……
在崎嶇不平的山路上，“騾子車”顛簸得厲害，好幾次司機(jī)把握不穩(wěn)方向盤差點(diǎn)翻車……
權(quán)威評價顯示，緊湊型商務(wù)車整車工程創(chuàng)新技術(shù)的創(chuàng)新點(diǎn)包括: 研究用戶導(dǎo)向的產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)，形成基于成本與質(zhì)量平衡、性能驅(qū)動為主的緊湊型商務(wù)車設(shè)計與質(zhì)量控制體系;針對產(chǎn)品開發(fā)驗(yàn)證周期長、市場響應(yīng)慢的問題，提出了一套結(jié)合虛擬分析與集成優(yōu)化的平臺化、模塊化、差異化的短周期正向開發(fā)方法;突破了汽車生產(chǎn)一致性控制要素多的難題，形成了保障汽車關(guān)鍵性能的生產(chǎn)制造穩(wěn)健控制技術(shù)。運(yùn)用該創(chuàng)新理論開發(fā)的五菱宏光車型多項(xiàng)指標(biāo)超越國內(nèi)外同級別對手。
C
用工匠精神選育良種
34年，陳代喜用行動詮釋了一句勵志名言——只要堅持，夢想總會實(shí)現(xiàn)。由他牽頭負(fù)責(zé)的《廣西杉木良種選育及大中徑材高效培育技術(shù)研究與示范》項(xiàng)目成果達(dá)到了國際同類研究先進(jìn)水平，榮獲2015年廣西科技進(jìn)步一等獎。
“林以種為本，種以質(zhì)為先。林木良種是林業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。杉木良種最高年生長量達(dá)到每畝2.4立方米，是普通品種的4.3倍。有了這項(xiàng)技術(shù)，9年生的良種杉木胸徑可達(dá)到22.3厘米，高度達(dá)19.2米，而普通杉木至少得生長20年，節(jié)省了10年左右的時間。”陳代喜通俗地跟記者解釋獲獎技術(shù)的過人之處。
做育種沒有捷徑可走，陳代喜團(tuán)隊(duì)的研究過程就是吃苦受累的過程。育種的重要前提是選出一棵好的種苗，而要選出好種苗則需要從上萬棵杉木里挑選。不論是烈日酷暑，還是寒冬臘月，團(tuán)隊(duì)一次次奔赴山林，跑遍了區(qū)內(nèi)的大小林區(qū)。一次次野外作業(yè)后，就是夜以繼日地在實(shí)驗(yàn)室分析處理數(shù)據(jù)，反復(fù)論證，期間的艱辛不足為外人道。
科研人員以來自廣西、福建、廣東、湖南、浙江等省區(qū)的562個半同胞家系和不同層次群體轉(zhuǎn)化的129個無性系以及廣西早期營建的杉木種子園控制授粉的120個雜交組合為研究對象，采用完全隨機(jī)區(qū)組設(shè)計和完全譜系試驗(yàn)設(shè)計，進(jìn)行了8年的造林試驗(yàn)，綜合評定遴選出一大批優(yōu)良種質(zhì)材料，為廣西杉木良種事業(yè)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。其中，有11個家系、7個無性系以及3個杉木種子園種子通過廣西林木良種審定。
同時，團(tuán)隊(duì)還創(chuàng)建出一套成熟的杉木大中徑材高效培育技術(shù)體系，使用規(guī)范容器培育杉木良種，種子出苗率大大提高，達(dá)每公斤1.2萬株以上，相較傳統(tǒng)裸根育苗提高了50%以上，使良種大面積推廣應(yīng)用成為現(xiàn)實(shí)。
陳代喜稱，這套技術(shù)將促進(jìn)杉木產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，杉木每年的造林面積將達(dá)到100萬畝以上，五年后，杉數(shù)將成為造林面積排名第一的樹種。
