今年3月份，我在麥格納的奧地利研發(fā)中心體驗了麥格納的自動駕駛測試車。(詳情可參看：《單攝像頭系統(tǒng) 麥格納自動駕駛技術體驗》)該測試車采用了一套單攝像頭自動駕駛系統(tǒng)。通過位于內后視鏡位置的單攝像頭獲取車輛前方的影像，分析分道線信息、前車速度以及各種交通標識，實現了特定路況下的自動駕駛。半年過去了，在本屆法蘭克福車展麥格納展臺上，我們看到了經過技術升級的麥格納單攝像頭自動駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)加入了自動變道功能，駕駛員只需撥一下方向盤上的撥片就能實現車道的切換，在功能上更為完善。
為了更好地展示麥格納單攝像頭自動駕駛系統(tǒng)的功能，麥格納工程師們制作了展臺上的駕駛模擬器，體驗者可以在這個模擬器內親身體驗這套“升級版”自動駕駛系統(tǒng)的各項功能，通過屏幕上的數據和圖像展示來了解這套系統(tǒng)的工作原理。
編輯總結：
麥格納這套自動駕駛系統(tǒng)基于內后視鏡位置的單目攝像頭，在遇上雨雪天氣或者能見度較低的情況，工作效率或多或少地有所下降。采用了更多傳感器來感知路況的奧迪自動駕駛系統(tǒng)在惡劣天氣環(huán)境下擁有更高的可靠性。而且就系統(tǒng)功能而言，奧迪的自動駕駛系統(tǒng)功能更完備且完成度更高。但由于麥格納自動駕駛系統(tǒng)采用了更少的傳感器，從而在大規(guī)模量產后有利于降低生產成本。這使得具備自動駕駛功能配置的車型售價進一步下降，從而吸引更多消費者購買，最終有利于該技術的普及。
