今年3月份，我在麥格納的奧地利研發中心體驗了麥格納的自動駕駛測試車。(詳情可參看：《單攝像頭系統 麥格納自動駕駛技術體驗》)該測試車采用了一套單攝像頭自動駕駛系統。通過位于內后視鏡位置的單攝像頭獲取車輛前方的影像，分析分道線信息、前車速度以及各種交通標識，實現了特定路況下的自動駕駛。半年過去了，在本屆法蘭克福車展麥格納展臺上，我們看到了經過技術升級的麥格納單攝像頭自動駕駛系統，該系統加入了自動變道功能，駕駛員只需撥一下方向盤上的撥片就能實現車道的切換，在功能上更為完善。
為了更好地展示麥格納單攝像頭自動駕駛系統的功能，麥格納工程師們制作了展臺上的駕駛模擬器，體驗者可以在這個模擬器內親身體驗這套“升級版”自動駕駛系統的各項功能，通過屏幕上的數據和圖像展示來了解這套系統的工作原理。
編輯總結：
麥格納這套自動駕駛系統基于內后視鏡位置的單目攝像頭，在遇上雨雪天氣或者能見度較低的情況，工作效率或多或少地有所下降。采用了更多傳感器來感知路況的奧迪自動駕駛系統在惡劣天氣環境下擁有更高的可靠性。而且就系統功能而言，奧迪的自動駕駛系統功能更完備且完成度更高。但由于麥格納自動駕駛系統采用了更少的傳感器，從而在大規模量產后有利于降低生產成本。這使得具備自動駕駛功能配置的車型售價進一步下降，從而吸引更多消費者購買，最終有利于該技術的普及。
