原標(biāo)題：AlphaGo贏了 那汽車的人工智能走到哪一步了？
前一陣子，谷歌人工智能系統(tǒng)AlphaGo(愛稱“阿爾法狗”)與圍棋選手李世石對(duì)弈五局的新聞相信大家也有所關(guān)注，最終人類是被機(jī)器人所完勝，這引起了人們對(duì)人工智能的熱議。而汽車人工智能近年來也是十分的火熱，不僅傳統(tǒng)的汽車制造商們在積極研發(fā)無人駕駛汽車，高科技公司也希望憑借自己在信息處理技術(shù)上的優(yōu)勢來搶占自動(dòng)駕駛汽車的先機(jī)。所以，汽車人工智能無疑將在未來的汽車世界里扮演很重要的作用，它會(huì)是汽車業(yè)未來的一個(gè)最主流的發(fā)展方向。
1.何為汽車人工智能?
何為汽車人工智能?在了解了人工智能的定義之后這個(gè)問題其實(shí)就很容易理解了。所以我們來看看看什么是人工智能。所謂人工智能就是對(duì)人的意識(shí)、思維的信息過程的模擬。人工智能不是人的智能，但能像人那樣思考、可以學(xué)習(xí)，也可能超過人的智能。
所以，換言之，汽車人工智能就是讓汽車能夠幫助人們干更多的事情，并且它還有深度的學(xué)習(xí)能力，通過感知去了解車主的期望，讓我們的出行可以更加的便捷和安全，而且也可以讓旅途充滿更多的樂趣。更多樂趣從何而來，打個(gè)比方，如果車輛擁有學(xué)習(xí)的能力，那么在學(xué)習(xí)了車主喜歡播放什么風(fēng)格的歌曲之后，它可以自行到網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行相關(guān)類型歌曲的下載，你可以省去這些工作，讓自己的駕駛充滿樂趣，甚至于汽車還可以觀察你的喜怒哀樂，然后用相應(yīng)的歌曲去安慰你、激勵(lì)你等等。是不是聽上去很有意思，的確未來的汽車人工智能將可能服務(wù)到你生活的方方面面，為你做很多事，在你不想開車的時(shí)候，甚至可以全權(quán)接管車輛，把你載到目的地，然后自己去停好，你根本不用操心。這就是汽車人工智能的魅力。
2.現(xiàn)階段已經(jīng)投入使用的一些人工智能配置有哪些?
實(shí)際上，現(xiàn)在已經(jīng)有了不少的人工智能配置出現(xiàn)在了汽車上面，只是在現(xiàn)階段這些配置的功能可能還比較的初級(jí)，而隨著技術(shù)的發(fā)展，這些配置的功能也將會(huì)越來越高級(jí)和完善。下面所要列舉的幾項(xiàng)配置都屬于此列。
眾所周知，現(xiàn)在很多高級(jí)車的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中都擁有自動(dòng)規(guī)劃的功能，它可以根據(jù)實(shí)時(shí)路況信息來為駕駛員規(guī)劃最節(jié)省時(shí)間或者最節(jié)省燃油的最佳形式路線，這就是一種很簡單的人工智能。還有帶有自動(dòng)排隊(duì)輔助功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。開啟該功能后，在巡航的過程中，可根據(jù)前車的動(dòng)作來完成起步、停車的跟車動(dòng)作。而在能夠識(shí)別車道線的前提下，車輛還可以跟隨前車完成轉(zhuǎn)向。
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可根據(jù)前車的動(dòng)作來動(dòng)作
現(xiàn)在很多車子上的疲勞檢測系統(tǒng)也是一項(xiàng)人工智能配置。根據(jù)不同的研究課題表明，由疲勞駕駛造成的重大交通事故所占比例大約是10%一20%。德國保險(xiǎn)公司所作的調(diào)查結(jié)果顯示，四分之一的高速公路死亡事故的原因就是疲勞。另據(jù)美國公路交通局NHTSA的觀點(diǎn)，人在疲勞時(shí)，事故發(fā)生的可能性會(huì)上升4倍至6倍。因此，開發(fā)出一項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)崟r(shí)的檢測駕駛員的狀態(tài)，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候給予提醒和警告就顯得尤為重要了。奔馳是最早將這項(xiàng)技術(shù)搭載到量產(chǎn)車的廠家之一。通過紅外線攝像機(jī)持續(xù)地記錄駕駛者的眨眼頻率以及每次閉眼的時(shí)長，一旦發(fā)現(xiàn)閉眼超時(shí)，駕駛艙內(nèi)就會(huì)響起警告信號(hào)。
疲勞監(jiān)測系統(tǒng)
此外，諸如語音識(shí)別、手勢控制以及現(xiàn)在很多的駕駛輔助系統(tǒng)等等也都屬于人工智能的范疇，但可能都是比較低級(jí)的，未來汽車廠家也將一步一步的對(duì)它們進(jìn)行完善和拓展的工作。
3.可預(yù)見并已進(jìn)入測試階段的汽車人工智能都有哪些?
上面談到有些廠家目前正通過紅外線攝像機(jī)來判斷司機(jī)是否疲勞，而捷豹正在研發(fā)一種心理感知器來讀懂人的大腦。感知器藏在方向盤里，透過手握方向盤可監(jiān)測腦波反應(yīng)，不過，因?yàn)楦兄魇峭高^手去監(jiān)測，而非頭部，因此訊號(hào)會(huì)相對(duì)微弱，必需加以放大，同時(shí)也要濾掉不必要的噪聲。
未來汽車可以認(rèn)識(shí)自己的主人，不需要你進(jìn)行任何的操作，當(dāng)你靠近它，通過“刷臉”它就可以主動(dòng)的為你打開車門、并發(fā)動(dòng)汽車。
還有廠家目前在研發(fā)系統(tǒng)來克制怒路癥的情況，當(dāng)系統(tǒng)偵測到駕駛員皺眉或是情緒不穩(wěn)定的情況，那么車輛也會(huì)對(duì)駕駛員給予必要的提醒。
固特異的球面輪胎
輪胎提供商也沒有閑著，在剛剛過去的日內(nèi)瓦車展上，固特異發(fā)表了一款球面輪胎——Eagle-360。這款為未來自動(dòng)駕駛車輛而設(shè)計(jì)的球面輪廓利用磁場來工作。它配有傳感器，能收集路面信息，并將信息傳給駕駛?cè)恕＠硐霠顩r下，此輪胎還能將信息傳給道路管理局，以避免潛在的危險(xiǎn)。
4.未來人工智能汽車應(yīng)該是個(gè)什么樣?
這個(gè)問題相信人們已經(jīng)無數(shù)次在腦海里勾畫出了未來汽車的樣子，而好萊塢很多電影里的汽車、廠家發(fā)布的各種概念車等也為人們預(yù)演了未來汽車的模樣和能力。
未來的汽車就好像是一個(gè)智能機(jī)器人亦或是電影《變形金剛》里面的汽車人，當(dāng)然，除了不會(huì)有喜怒哀樂，不管是哪種形式的智能化，總之它們用起來更智能、更安全、更方便，更簡單和直接的人機(jī)交互模式將取代現(xiàn)在的顯示屏和觸屏，科技將變得更加的人性化;在你需要的時(shí)候它會(huì)自己來到你跟前，而當(dāng)你下車之后它又可以自己回到車位當(dāng)中，之后自己完成充電或者補(bǔ)充燃料的動(dòng)作，甚至定期自己就去完成保養(yǎng)了，根本不用你操心，通通這些相信都不是幻想。
5.人工智能汽車將如何顛覆出行?
寶馬Vision Next 100 Concept概念車
在自己不想開車的時(shí)候方向盤可以完全隱藏起來
人工智能汽車對(duì)人們出行方式最大的顛覆可能就是多提供了一種選擇，也就是說在你不想開車的時(shí)候你完全可以把車交給電腦，輕輕松松把你載到目的地，而在你想開車、獲得一定駕駛樂趣的時(shí)候你仍可以主動(dòng)的來駕駛車輛。所以那些熱愛駕駛、反對(duì)自動(dòng)駕駛的朋友不必?fù)?dān)心，需要駕駛員駕駛的汽車不會(huì)消失，至少在相當(dāng)長的一段時(shí)間里面汽車依舊是可以讓你去駕駛的。而對(duì)于那些僅僅是把汽車當(dāng)做工具，不想在出行過程中耗費(fèi)精力的朋友，無人駕駛功能真的是太好了，我想，這類人一定不在少數(shù)。
實(shí)際上，寶馬在其100周年紀(jì)念慶典上發(fā)布的那臺(tái)Vision Next 100 Concept概念車就預(yù)想了這樣一種出行的方式，它的方向盤在不用的時(shí)候可以完全的收納起來，車輛自己便能夠自動(dòng)駕駛。
總結(jié)：毫無疑問，汽車的智能駕駛是大勢所趨，人類最終也將一定可以實(shí)現(xiàn)汽車無人駕駛的偉大愿景。到那個(gè)時(shí)候，汽車不僅僅是一個(gè)交通工具，它還是能夠讀懂你的機(jī)器人，為你的出行提供各種方便和樂趣，而且也會(huì)實(shí)現(xiàn)零交通事故的終極目標(biāo)。但這個(gè)過程將會(huì)是一個(gè)漫長的過程，各種技術(shù)的進(jìn)步會(huì)是循序漸進(jìn)的，同時(shí)各種設(shè)施、法律法規(guī)的健全也將為自動(dòng)駕駛的普及而鋪路。
