開車的人，都知道有一個(gè)汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS，這個(gè)系統(tǒng)國(guó)內(nèi)最早的研發(fā)者，就是浙江亞太機(jī)電股份有限公司。
ABS（汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)）一般安裝在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，是一個(gè)并不起眼的部件。然而，就是這樣一個(gè)部件，在過(guò)去的近30年時(shí)間里，我國(guó)轎車生產(chǎn)企業(yè)一
直依賴進(jìn)口或歐美等國(guó)外零部件巨頭在中國(guó)設(shè)立的獨(dú)資企業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)。
2005年，中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)進(jìn)行年度評(píng)獎(jiǎng)時(shí)，將已經(jīng)連續(xù)空缺了幾年的一等獎(jiǎng)授予了亞太股份，《中國(guó)汽車報(bào)》等國(guó)內(nèi)主流汽車媒體對(duì)此進(jìn)行了長(zhǎng)篇累牘的報(bào)道。在中國(guó)汽車業(yè)開展的慶祝建國(guó)60周年系列活動(dòng)中，亞太股份率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)ABS產(chǎn)業(yè)化作為業(yè)界的百件大事之一被載入史冊(cè)。
亞太機(jī)電的前身是做制動(dòng)泵生產(chǎn)。1976年，亞太機(jī)電創(chuàng)始人黃來(lái)興接手社辦農(nóng)機(jī)廠，當(dāng)時(shí)只有單一的制動(dòng)泵產(chǎn)品，主要是為一些小廠家提供配套。技術(shù)和大部分小廠一樣，當(dāng)時(shí)的亞太，還處在仿制階段。
這樣的局面，談何發(fā)展，于是亞太機(jī)電通過(guò)聘請(qǐng)“星期天工程師”等方式來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品自主創(chuàng)新。
可是當(dāng)時(shí)的亞太，僅僅是一個(gè)普通的蕭山小工廠，怎樣才能獲得行業(yè)內(nèi)專家的幫助？亞太人一趟趟跑上海，利用老鄉(xiāng)的身份，和幾個(gè)蕭山籍的專家套近乎，用誠(chéng)意和發(fā)展計(jì)劃，打動(dòng)了這些專家，他們答應(yīng)亞太，平時(shí)沒(méi)時(shí)間來(lái)指導(dǎo)，但周末還是能抽出時(shí)間來(lái)。于是，每個(gè)周末，亞太人翹首以盼上海的專家，如饑似渴地學(xué)習(xí)新技術(shù)、新理念，并親切地稱這些專家為“星期天工程師”。
后來(lái)的事實(shí)證明，黃來(lái)興沒(méi)有辜負(fù)專家的厚望，這一決策是完全正確的——亞太開發(fā)出來(lái)的雙管路制動(dòng)泵推向市場(chǎng)后不僅把同行又一次甩在了后面，甚至因?yàn)殡p管路制動(dòng)泵的效能遠(yuǎn)優(yōu)于單管路制動(dòng)泵，行業(yè)組織對(duì)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也作出了修訂。黃來(lái)興的這一創(chuàng)新決定推動(dòng)了行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。
經(jīng)過(guò)努力，企業(yè)研發(fā)出為一汽集團(tuán)配套的“湘湖”牌制動(dòng)泵產(chǎn)品，該產(chǎn)品研制成功得到了一汽集團(tuán)的高度認(rèn)可并通過(guò)鑒定，為企業(yè)打開了為主機(jī)廠配套的新天地。
1993年，黃來(lái)興在亞太蒸蒸日上之際，召集技術(shù)部門負(fù)責(zé)人開會(huì)后又作出了一個(gè)令干部員工都為之驚訝的決定——研發(fā)生產(chǎn)盤式制動(dòng)器。而就在這一年，亞太生產(chǎn)的鼓式制動(dòng)器的產(chǎn)銷量再次創(chuàng)了新高，不少員工覺(jué)得，公司朝目前這條路發(fā)展，既有前景也無(wú)風(fēng)險(xiǎn)，為什么還要去冒險(xiǎn)？甚至不少員工認(rèn)為，亞太有了一定的家當(dāng)，已經(jīng)不是當(dāng)年那個(gè)輸?shù)闷鸬男S了，一切應(yīng)該以平穩(wěn)發(fā)展為目標(biāo)。
時(shí)間再一次證明，黃來(lái)興作出的決定是正確的。研發(fā)出來(lái)后，很快被捷達(dá)“欽點(diǎn)”，在新市場(chǎng)里占據(jù)了主動(dòng)權(quán)。如今，鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器作為亞太的主導(dǎo)產(chǎn)品產(chǎn)銷量多年居全國(guó)同行業(yè)第一名，盤式制動(dòng)器對(duì)亞太產(chǎn)值、利潤(rùn)的貢獻(xiàn)超過(guò)了50%。
成功打開市場(chǎng)，并不能滿足亞太機(jī)電，他們的目標(biāo)是，成為全國(guó)行業(yè)的龍頭企業(yè)，產(chǎn)品種類、結(jié)構(gòu)、品牌等均達(dá)要到領(lǐng)先地位的目標(biāo)。因此，在加大現(xiàn)在各類汽車制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，亞太機(jī)電加大了對(duì)汽車電子汽車的研發(fā)力度。
對(duì)亞太人來(lái)說(shuō)，這是一段艱難又自豪的歲月。
1999年，亞太機(jī)電與清華大學(xué)合作進(jìn)行汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS的研發(fā)，并成功地在北京戴克奔馳公司吉普汽車ABS系統(tǒng)配套，其技術(shù)水平達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，產(chǎn)品2006年獲得國(guó)家汽車工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、2010年中華全國(guó)工商聯(lián)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
只有亞太人，知道這些風(fēng)光背后的艱辛。
2000年，亞太決定自主研發(fā)ABS之時(shí)，雖然對(duì)前景充滿信心，但資金、技術(shù)條件都不夠成熟，企業(yè)創(chuàng)始人黃來(lái)興到處游說(shuō)，希望得到各方支持。一家又一家，他找有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門，跑有關(guān)科技機(jī)構(gòu)，同時(shí)咨詢國(guó)內(nèi)許多著名專家，回答幾乎完全相同：這項(xiàng)目很好，市場(chǎng)前景也肯定廣闊，但難度極高，成功的幾率極小，研發(fā)要多加考慮。聽上去，所有人都認(rèn)可亞太的這個(gè)創(chuàng)意，可吃的都是“閉門羹”，熱情的“閉門羹”！“再難也要搞！不敢嘗試，永遠(yuǎn)不會(huì)成功！”就是這種黃來(lái)興董事長(zhǎng)的企業(yè)家精神和勇氣把亞太股份的ABS研發(fā)引向成功。就這樣，亞太明確了這個(gè)當(dāng)時(shí)看來(lái)非常艱難、不自量力的發(fā)展方向，克服了資金、人力、技術(shù)等方面的困難，一次次試驗(yàn)，一次次研發(fā)，終于成功開發(fā)出汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS。
