問：請介紹一下徐工在核心技術(shù)、產(chǎn)品整機技術(shù)、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)三個層次上是如何找到自己的著力點的？
李鎖云先生：在工程機械產(chǎn)品整機技術(shù)和關(guān)鍵核心技術(shù)突破上，徐工有兩大著力點：一是全球?qū)恕⒅鞴ジ叨恕⒏吲e高打;二是緊緊圍繞國家戰(zhàn)略突破創(chuàng)新。
工程機械行業(yè)近幾年迅速發(fā)展，絕大多數(shù)技術(shù)難題已被攻克，但是仍有10%左右的技術(shù)難題未能破解，而這部分的難題，每一個難題的攻克都將是邁向世界工程機械技術(shù)之巔的一大步，此類攻艱任務(wù)就是徐工正在全力進行的“主攻高端和高舉高打”。徐工每個產(chǎn)業(yè)板塊都有一個“對標全球主要對手的趕超計劃”，如起重機械有“G計劃”，就是力拼三年，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、海外市場份額和經(jīng)濟效益上全面趕超德國利勃海爾;挖掘機械有“T計劃”，對標的是日本小松，同樣是全方位的趕超。包括一些新興的中小板塊都有類似的趕超計劃。徐工創(chuàng)新戰(zhàn)略整體對標的則是全球行業(yè)第一的美國卡特彼勒，重點推進“三高一大”即高技術(shù)、高品質(zhì)、高性價比、大噸位產(chǎn)品研制，形成了底蘊深厚的技術(shù)實力和創(chuàng)新特色，追求準確的市場導(dǎo)向和市場定位，滿足用戶追求最好質(zhì)量、最穩(wěn)定性能、最低使用成本、最高作業(yè)效率和最有力融資及服務(wù)支持的合理期望，用“三高一大”和差異化、智能化、成套性產(chǎn)品沖擊全球市場。
徐工始終堅持，國家鼓勵支持的戰(zhàn)略方向都是企業(yè)的創(chuàng)新方向和產(chǎn)業(yè)方向。國家鼓勵發(fā)展高端裝備制造，徐工十年磨一劍，從2002年研制出我國第一臺全地面起重機，到推出全球最大噸位1600噸全地面起重機，在這一領(lǐng)域3次獲得全國機械工業(yè)科技進步一等獎，獲得該領(lǐng)域唯一的全國科技進步獎。“全球第一吊”4000噸級履帶起重機7月5日在中石化煙臺基地完成全球首吊，轟動全球吊裝行業(yè);國家鼓勵智能化裝備制造，徐工嵌入智能技術(shù)的軍工產(chǎn)品、遙控版“鋼鐵蜘蛛俠”—— ETll0步履式山地挖掘機獲得全軍科技進步一等獎，再次獲得該領(lǐng)域唯一的全國科技進步獎;國家鼓勵節(jié)能減排技術(shù)突破，徐工快速推出LNG輪式裝載機和混合動力挖掘機，推出綠色施工成套裝備，均已批量產(chǎn)銷;國家聚焦城鎮(zhèn)化和高鐵、城軌、地鐵建設(shè)，徐工高鐵、橋梁及隧道專用施工裝備、成套環(huán)衛(wèi)裝備快速形成產(chǎn)業(yè)化，推出亞洲第一高的100米登高平臺消防車;國家聚焦資源戰(zhàn)略，徐工70噸以上大型礦用挖掘機快速做到國產(chǎn)品牌第一位，12噸大型裝載機唯一實現(xiàn)國產(chǎn)化，并推出130噸大型礦用挖掘機和全球載重最大的400噸礦用自卸車等成套礦山機械，涉足新型油氣鉆采裝備、水利專用施工裝備，研究高端海工裝備;國家加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，徐工面向“三農(nóng)”專門研發(fā)的全新小型工程機械迎來發(fā)展春天。
在主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的突破上，徐工的著力點就是走出一條“三路并舉”的獨特道路：如徐工諸多關(guān)鍵零部件創(chuàng)新項目上：一是自主突破了高端液壓油缸、新型電控變速箱、智能控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù);二是以兩家歐洲并購企業(yè)及歐洲研究中心為平臺，從消化、吸收與自主創(chuàng)新中，正加快突破閥、泵、馬達及液壓系統(tǒng)等核心技術(shù);三是與德國、美國等多國企業(yè)合資，通過協(xié)作創(chuàng)新，突破了高精特回轉(zhuǎn)支撐、濕式驅(qū)動橋等關(guān)鍵技術(shù)。新材料升級項目上，也是通過協(xié)作創(chuàng)新，徐工與寶鋼聯(lián)合攻關(guān)高強度鋼材研發(fā)。
問：向其他行業(yè)一樣，工程機械行業(yè)在構(gòu)建開放性創(chuàng)新體系過程中也一定是曲折的，而徐工在這方面取得了一定的成績，能不能給我們分享一下經(jīng)驗？
李鎖云先生：布局打造全球協(xié)同創(chuàng)新體系上，徐工同樣走出了自己的獨特道路。1993年，徐工的工程機械研究所成為首家國家級企業(yè)技術(shù)中心。形成了以研究院、事業(yè)部及分子公司技術(shù)中心、主攻專業(yè)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計和制造技術(shù)研發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新體系。目前徐工擁有6000多名專業(yè)技術(shù)人員從事技術(shù)研究和創(chuàng)新開發(fā)相關(guān)工作。此外，徐工還擁有一支高級工為主的高技能的技術(shù)工人隊伍，其中包括800多位技師和高級技師。今年徐工的技術(shù)創(chuàng)新體系工程建設(shè)獲得國家科技進步獎。
今年初，總投資10億元的徐工研究總院啟用。以此為平臺，正加緊三方面國內(nèi)外的研發(fā)布局：一是積極創(chuàng)建國家級研究實驗室，建設(shè)工程機械綜合試驗場;二是在完成南京研究院建設(shè)的基礎(chǔ)上，與院士團隊及國家千人計劃專家聯(lián)合成立的工程機械先進技術(shù)研究院等聯(lián)合創(chuàng)新平臺機構(gòu)分別在上、長春等地建設(shè)并運行;二是投資3億多元的歐洲研究中心在德國克雷菲爾德市全面運營，將吸引 100位歐洲高端科研人員，重點攻克一批核心零部件和新型主機關(guān)鍵技術(shù)。此外徐工在美國、巴西等海外研究中心正在建設(shè)中。
問：上面您為大家介紹了徐工取得的一些列成就，讓大家見識到徐工的喜人的成績，那么徐工是如何取得今天的成績的呢？
李鎖云先生：徐工作為行業(yè)內(nèi)的骨干企業(yè)，在數(shù)字化、綠色化、智能化方面做了不少探索。
早在1995年，徐工就承擔了國家“863”項目“徐工機器人化工程機械現(xiàn)代集成制造應(yīng)用工程”，這是我們這個行業(yè)第一個863項目，就是把信息技術(shù)跟工程機械產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，通過那個項目的驅(qū)動，我們當時做出了中國第一代自動化工程機械的產(chǎn)品，包括自動裝載機、自動瀝青混凝土攤鋪機、攪拌站，而且得到了相關(guān)部委的重視。后來工信部提出“兩化”融合，也是這么一個過程。
到了本世紀初，徐工持續(xù)承擔了“十五”“863”計劃，我們提出了智能化工程機械項目，這個項目是我們在行業(yè)內(nèi)率先提出，是基于PLM的工程機械產(chǎn)品開發(fā)集成平臺，把信息化的手段在工程機械的全生命周期中應(yīng)用。在這個項目下，我們還提出了基于ASP的工程機械網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)平臺。在這個項目的帶動下研制了基于CAN總線的智能控制器，當然也提出了在智能化路面施工的集權(quán)作業(yè)、系統(tǒng)作業(yè)平臺。
在這個基礎(chǔ)上，我們從2007年開始，“兩化”融合，整個工廠的運營管理進行了提高，啟動實施了徐工集團整體信息化提升工程，把工廠運營所有的環(huán)境都納入到信息化提升的戰(zhàn)略，做的時候我們是分塊的。
我們提出了“智能運營管理”的概念，并且付諸行動，跟客戶聯(lián)系起來，我們進行了系統(tǒng)研發(fā)，使客戶參與到我們產(chǎn)品概念的研發(fā)中，使我們的產(chǎn)品研發(fā)更加貼近市場、更加滿足客戶的需求。
