神奇的車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代：LED燈實(shí)現(xiàn)車輛間的溝通

　　Intel的研究者RichardRoberts認(rèn)為，通過(guò)LED發(fā)出的可見(jiàn)光可以打造一個(gè)廉價(jià)的車聯(lián)網(wǎng)，汽車本來(lái)就具有頭燈、尾燈，所以只要把這個(gè)機(jī)制引入新的系統(tǒng)，就可以形成車輛間溝通。

　　該系統(tǒng)被稱為可見(jiàn)光通訊（VLC），Intel從2008年開(kāi)始研究這個(gè)項(xiàng)目，但它一直處于次要地位，Roberts希望可以將這個(gè)技術(shù)應(yīng)用到車聯(lián)網(wǎng)的概念里。VLC系統(tǒng)可以讓車燈閃爍，閃爍的頻率和傳遞的訊息相關(guān)，汽車可以通過(guò)識(shí)別這個(gè)頻率，對(duì)其他車輛傳達(dá)訊息。

　　這個(gè)閃爍的頻率很短，人眼是看不出來(lái)的，但機(jī)器可以識(shí)別。訊息可以覆蓋交通狀況、定位、是否會(huì)發(fā)生碰撞等，這些訊息甚至可以應(yīng)用在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)當(dāng)中。

　　另外，這些訊息可以在車輛間傳遞，所以車輛間可以共享這些訊息，并且通過(guò)普通的攝像頭就可以捕捉閃爍。外加傳感器確實(shí)會(huì)讓該系統(tǒng)更加智能，但VLC的特點(diǎn)就在于不需要什么特別的硬件支持。

　　雷達(dá)和激光是目前比較先進(jìn)的溝通技術(shù)，它可以讓車子自己感知周圍情況，但是成本也非常高，特別是將傳感器安裝在汽車內(nèi)部。這個(gè)方案雖然能夠解決問(wèn)題，但是普及率起碼要達(dá)到10%才能有具體效果。VLC的方案更容易實(shí)現(xiàn)，并且可以馬上普及。

　　另外，即使大量車子都裝了雷達(dá)，那必定會(huì)產(chǎn)生許多訊號(hào)噪音，可見(jiàn)光就沒(méi)有這個(gè)煩惱，因?yàn)樗粚?duì)附近的車子傳遞訊息。

　　但VLC也有硬傷。首先閃爍的光需要能夠直接傳輸?shù)綌z像頭，如果車子轉(zhuǎn)彎、或者側(cè)向行駛，那么訊號(hào)可能就會(huì)丟失。第二點(diǎn)就是陽(yáng)光，白天的時(shí)候不開(kāi)車燈，就算還是閃爍了，陽(yáng)光可能也會(huì)遮蓋閃光。第三就是極端天氣，大霧、大雪，都可能讓系統(tǒng)失效。

　　筆者在采訪駕車衛(wèi)士的時(shí)候，也提到了輔助駕駛夜晚解決方案的問(wèn)題，VLC可能就是答案。夜晚的事故率比較高，如果可以解決天氣的影響，那么VLC將會(huì)是一個(gè)很好的系統(tǒng)。至少它可以讓普通車，變得智能。