HUD，在這個家伙開始在汽車上大顯身手之前，小編決定帶領(lǐng)大家來窺探一下HUD的世界。首先，咱們一起來看看HUD到底是個什么東西。HUD,簡稱抬頭顯示器（Head Up Display），是目前普遍運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。抬頭的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。抬頭顯示器最早出現(xiàn)在軍用飛機(jī)上，降低飛行員需要低頭查看儀表的頻率，避免注意力中斷以及喪失對狀態(tài)意識(SituationAwareness）的掌握。UD，是目前普遍運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。
那么HUD在汽車上又可以做些什么事情呢？HUD目前存在，大部分還是車主在購買以后在自行購買的附加品。HUD的接線通過插頭和汽車的OBD接口連接（在以前的文章中有詳細(xì)介紹過OBD接口，它是汽車上唯一提供電源的同時還能獲取汽車即時狀況的接口），當(dāng)汽車點(diǎn)火后，通過OBD接口獲取汽車的車速、油量等基本的信息，然后通過投射設(shè)備，把這些獲取到的信息投影到前風(fēng)擋玻璃上，最開始的目的是為了方便司機(jī)能夠直觀的看到車速等信息，避免了在低頭的時候路況出現(xiàn)突發(fā)事件。
目前有一部分廠商還是延續(xù)傳統(tǒng)的HUD的數(shù)據(jù)接入方式，通過OBD接口，也就是上面介紹的方式來連接，獲取數(shù)據(jù)，不過功能卻在不斷的進(jìn)行擴(kuò)展，擴(kuò)展，再擴(kuò)展，從最開始的僅僅只有幾個數(shù)據(jù)，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)化到十幾個或二十幾個。
除了這種方式以外，Navdy公司近日有開創(chuàng)了一種新的模式，除了透明度HUD顯示屏以外還配配備了紅外線攝像頭、數(shù)字羅盤、加速度傳感器、光線感應(yīng)器、內(nèi)置揚(yáng)聲器、降噪麥克風(fēng)、藍(lán)牙4.0和Wi-Fi。這明顯是想把HUD打造成汽車的另外一個全方位的感應(yīng)器嘛。但是這個家伙不會占用OBD接口，這確實(shí)可以讓OBD盒子松一口氣，畢竟目前市場上的很多HUD都會來和OBD盒子搶占OBD接口。那么這個不占用OBD接口的HUD會不會給HUD的市場帶來新的血液或者契機(jī)呢？
HUD
總之，這就是HUD的當(dāng)前世界，不過據(jù)悉，現(xiàn)在通過OBD接口連接的小家伙也慢慢的兼?zhèn)淞薔avdy這款HUD的傳感器，或者通過藍(lán)牙或Wi-Fi和手機(jī)相連，把手機(jī)和HUD有機(jī)的結(jié)合到一起（畢竟現(xiàn)在手機(jī)上各種傳感器已經(jīng)普及到，比如GPS等），然后讓HUD這個小家伙變得更加的強(qiáng)大。那么未來的HUD會擴(kuò)展什么樣的功能呢？或者HUD的市場究竟如何？如果HUD兼?zhèn)淞薕BD盒子的功能，那么OBD盒子除了最原始的故障檢測外是否還會有其他的存在價值？這些問題，在以后的文章中，小編我會帶領(lǐng)大家繼續(xù)探索HUD與OBD的神秘世界。
