隨著國家加快落實大氣污染防治行動，企業面臨淘汰黃標車的高壓政策。海格純電動客車從產品設計、主要零部件選擇到車輛制造，再次取得突破性改進。全新推出純電動團體客車KLQ6109TAEV，定位于團體市場，開創團體客車運營新格局。
日前，筆者有幸體驗了海格KLQ6109TAEV純電動團體客車，通過切身感受，長續駛里程、低噪音、運行平穩、安全可靠等優點給筆者留下了深刻印象。
遠遠看到這款新車，車身上的“純電動大巴”綠色大字異常醒目，外觀采用海格V系經典前臉造型，外觀威猛、大氣、特別是前圍大燈、裝飾燈和側圍曲線的巧妙融合，更使整車穩重而不失優雅。
KLQ6109TAEV車上所配置的座椅為高靠背豪華座椅，座椅中間凹進去的部分特別柔軟，而兩邊凸起部分卻要比中間硬出許多，坐在上面，包裹性很好，在行駛過程尤其是拐彎時，絲毫沒有身體傾斜的現象，很是舒服。
在乘車過程中，車內很是安靜，噪音明顯比傳統客車要低很多。筆者無意中還發現該車自帶免費WIFI，通過簡單的登錄步驟后，就能實現無線上網，聽音樂、看電影也相當流暢，筆者甚是欣喜。
一個往返300多公里下來，由于該車采用電機直驅，相當于無極變速器，整體行駛非常平順，期間有過一次短時間充電，車子最終順利完成了整個路程。
司機王師傅告訴筆者，300多公里的路程下來一點也沒感覺到累，跟駕駛自動擋轎車的感覺差不多。實際上，純電動客車與傳統客車駕駛并無太大區別，因純電動客車動力比較平順，起步、加速均比傳統客車平穩。此外，海格自主研發的控制系統能夠采集電池、電機冷卻液等各項數據，并根據數據采取相應的保護措施，以保障車輛的安全行駛。
在海格技術人員的介紹中，筆者進一步了解到，該車采用全承載技術，保證車身強度同時降低重量，從而減少能耗；采用大功率電機直驅方案，實現無級變速，機械傳動效率高，同時性能穩定可靠，可高效回收電制動能量，提高節能效果。
動力電池采用高性能鋰電池，大容量、強動力，最大可滿足續駛里程255公里。且電池工作溫度范圍寬廣，高穩定性能好，擁有超長循環使用壽命。外接充電器，能便捷、快速、安全地完成運營期間的充電工作。
整車采用CAN總線控制系統，可實現整車故障診斷、車輛監視、網絡管理、能量管理、能量回饋、行駛驅動等多項控制功能，更加穩定可靠。
高低壓分線布置，實行高壓防護、高壓預警等一系列保護措施，提升安全性。
海格KLQ6109TAEV純電動團體客車以零排放響應國家政策，滿足運距為200公里以內的企事業班車、租賃班車、觀光旅游、機場通勤用車等。其優雅外觀、座椅設置、隔音技術、WIFI配備等處處均為乘客著想，高效電機技術、CAN總線控制系統、高低壓分線布置等先進技術的使用更是提升了安全可靠性。國家力推純電動客車，按國家補貼和地方補貼1∶1計算，可享受100萬元的補貼金額，在黃標車面臨報廢更新的當下，這款海格純電動大巴或許是不錯的替代者。
