38萬公里，是嫦娥三號從地球到月球的距離；0.16毫米，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度；0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差。
“盯著一個微小的焊縫，可以十分鐘不眨眼。”他叫高鳳林，中國航天第一研究院二一一廠的一個班組長，他的工作用一句話形容就是“給火箭焊心臟”，從事航天焊工35年的他被稱作“發(fā)動機焊接第一人”。
企業(yè)頒給他“能手”，同事喊他“大師”，媒體稱呼他“大國工匠”，國家授予他“全國勞模”。然而在中國8億勞動者中，以高鳳林為典型代表的高技能人才卻是鳳毛麟角。
支撐“中國制造2025”，顯然需要更多的高鳳林們不斷涌現(xiàn)。近日，做客央視《對話》節(jié)目的人力資源和社會保障部副部長湯濤說：“從一個國家來講，它所生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量，實際上取決于技能人才的水平。”
為何造得出高鐵、大飛機，卻造不好馬桶蓋?
中國制造“重點領(lǐng)域領(lǐng)先，但系統(tǒng)性落后”
中國制造能讓高鐵飛馳、蛟龍入海、玉兔登月，中國技工能夠在世界技能大賽中披金摘銀，卻為何難以造出一支好用的圓珠筆、一個國人在海外瘋搶的馬桶蓋?
這既是李克強總理在今年全國兩會期間談到的問題，也是普通民眾看到的中國制造的尷尬所在。
人社部副部長湯濤認為，“圓珠筆不好用”背后還是技能人才的培養(yǎng)問題。“一個國家最頂級的產(chǎn)品有一批高端人才去生產(chǎn)，但是更大眾化、更常用、進入家庭或者說我們經(jīng)常用的筆，則需要靠更多的勞動者尤其是技能勞動者在日常生產(chǎn)當(dāng)中提高質(zhì)量。從一個制造業(yè)大國到制造業(yè)強國，我們在人才培養(yǎng)上還有很大的差距。”
中國社科院人口與勞動經(jīng)濟研究所人力資源研究室主任高文書認為，這是中國制造“重點領(lǐng)域領(lǐng)先，但系統(tǒng)性落后”現(xiàn)狀的寫照。“中國在很多高精尖領(lǐng)域其實是領(lǐng)先的，但是在一些領(lǐng)域，比如圓珠筆，它是依靠人和機器設(shè)備共同作業(yè)的結(jié)果。人也許有很好的技術(shù)，但是如果我們的設(shè)備、機械體系達不到，有時候也確實比較困難。”
在中航工業(yè)集團總經(jīng)理助理劉井宏看來，將設(shè)計轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，再成為具有市場競爭力的產(chǎn)品，整個過程需要技術(shù)轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移的暢通機制、優(yōu)良的工藝保障、成熟的人才市場、誠信的市場環(huán)境等等，而這些是當(dāng)前中國制造業(yè)的短板。
湯濤坦言，中國雖然已經(jīng)有一大批在生產(chǎn)實踐中積累了豐富經(jīng)驗的大師級工匠，但能否讓這些身懷絕技的大國工匠“后繼有人”，是當(dāng)下中國制造需要認真面對的考題。“在軍工等特殊行業(yè)，中國的大國工匠更多一些，在一些傳統(tǒng)行業(yè)，我們的高級技師、首席技師、特級技師還是少了一些。”
主管部門已經(jīng)開始行動。人社部聯(lián)合財政部從今年8月開始在北京、天津、內(nèi)蒙古等全國12個省區(qū)市推廣“新型學(xué)徒制試點”：每個省份選擇3到5家大中型企業(yè)試點，每家企業(yè)再選拔100名左右與雇主簽訂6個月以上勞動合同的技能崗位新招員工參加培訓(xùn)，共涉及學(xué)徒近6000人。
專業(yè)技術(shù)人才短缺嚴重，需要重塑中國制造“人力基因”，提高“藍領(lǐng)工人”地位
中國社科院人口與勞動經(jīng)濟研究所人力資源研究室主任高文書認為，世界技術(shù)浪潮的更新極為快速，而企業(yè)對技術(shù)的跟進和研發(fā)、對人才的培養(yǎng)有一個滯后期，對中國來講表現(xiàn)更為突出，就是專業(yè)技術(shù)人才的短缺。
據(jù)湯濤介紹，人社部已經(jīng)從三方面發(fā)力：一是持續(xù)建設(shè)“國家百千萬人才工程”，計劃從2012年起，用10年左右時間，有計劃、有重點地選拔培養(yǎng)4000名左右百千萬人才工程人選，重點選拔培養(yǎng)瞄準(zhǔn)世界科技前沿的高層次中青年領(lǐng)軍人才;二是加強博士后隊伍建設(shè)，人社部今年9月新批準(zhǔn)設(shè)立500多家博士后科研工作站，將為相關(guān)企事業(yè)單位引進、培養(yǎng)一大批急需的高層次人才，有效促進產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合;三是自2011年底啟動了專業(yè)技術(shù)人才知識更新工程，在12個重點領(lǐng)域開展大規(guī)模的知識更新繼續(xù)教育，每年培訓(xùn)100萬名高層次、急需緊缺和骨干專業(yè)技術(shù)人才，該工程已在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著越來越大的作用。
而另一個制約高技能人才大量涌現(xiàn)的原因則是生源問題。“現(xiàn)在技能人才培養(yǎng)，包括職業(yè)教育面臨的問題，是好多年輕人或者他們的父母，不愿意選擇這個職業(yè)，認為社會聲望較低。”高文書說。如何提高“藍領(lǐng)工人”的社會聲望?在高文書看來，應(yīng)該從暢通職業(yè)發(fā)展通道、提高收入水平、改善工作環(huán)境三個方面入手。
而在技能人才的“用人大戶”——制造企業(yè)里，相應(yīng)的探索從未停步。
例如中國中車，對于技能人才的培養(yǎng)打通了三個渠道：成長渠道、價值體現(xiàn)渠道、待遇渠道。中車股份副總裁孫永才介紹：“中車評定的專家序列有首席專家，資深專家等，目前中車有一位首席專家，有33位是資深專家，同時有50位技能人才享受到國務(wù)院的政府特殊津貼。”
