一、一夜回到十年前
2015年1-9月，中國工程機械行業整體銷量下降幅度達到25%。另據可靠消息，2015年前三季度，中國挖掘機行業銷量為45147臺，與上年同期相比下降39.7%。而與歷史最高紀錄的2011年相比，下降了70.9%，銷量幾乎跌至2006年的規模。讓人不由地感慨，“真是一夜回到10年前”。
二、品牌集中度
目前，行業格局正在發生著悄然變化。從挖掘機子行業來看，前三季度，銷量排名前三的企業共銷售挖掘機共16670臺，占比為36.9%，與上年同期相比品牌集中度提高了2.7個百分點。這意味著，在公平的市場環境中，品牌集中度更加趨向于重點品牌，并且這些重點企業強勢主導地位非常牢固。
三、淡化展會營銷
在巨大的成本壓力下，工程機械企業在品牌宣傳與產品營銷方面也拋棄了固有的模式。從受到影響的一些大型行業展會來看，連核心品牌的展臺前也冷冷清清。作為工程機械巨頭，卡特彼勒在今年巴黎Intermat展會開幕前對外宣稱退出該展會，且每年只參加一個有代表性的展會。原因只有一個：太貴!
四、跨界
跨界農機行業、飛機相關領域、環衛設備，工程機械企業的跨界實際上早已開始……2015年，甚至有媒體報道某企業開始研發電動車。但這些都不足為奇，跨界這步邁得最大的還屬三一重工。事先毫無征兆，卻突然賣起了手機，自然驚爆眼球。三一重工對外表示，銷售的手機對公司未來業績的影響有不可確定性。這似乎更透露出，三一重工不排除對智能手機市場有更大期許。
五、上市
自2011年海倫哲和恒立油缸上市后，工程機械行業近4年沒有新增其他上市公司，而且原計劃在香港上市的徐工機械和三一重工也未能如愿，由此，企業再融資機會非常之小。
然而，終有勇者抓住了資本市場的機遇。2015年10月9日，在北京金融街，千里馬股份新三板掛牌儀式正式舉行。“千里馬供應鏈”成為了第一個敲開中國資本市場大門的代理商。千里馬掛牌新三板絕非偶然，其上市準備了5年之久，在 2012 年遭遇了 IPO 的重創后，依然堅持對資本的信仰和對中國資本市場的信心。該事件不僅標志著代理商向資本市場邁出了實質性的步伐，同時也開啟了代理商新的發展階段。
六、攜手“中字頭”
2015年，南京鋼加與中國大型施工企業合作，目前已經走出中國，在東非建立了大修工廠。這又是代理商企業戰略轉型的又一上佳案例。而其成功之處在于抓住了這些大型中資企業海外施工時的痛點：設備操作現狀不佳，缺少配件、缺少培訓、設備種類多而雜、施工環境惡劣、非洲當地機手操作不規范、沒有綜合性的大修服務工廠、缺少專業的維修服務技術……而這正是代理店的強項所在。
七、并購
與往年相比，“并購”一詞在2015年相對冷門。但中聯重科今年并購動作幅度巨大。2015年8月8日，中聯重科以20.88億元收購奇瑞重工占總股本60%的18億股股份。中聯與奇瑞，一個是工程機械的領頭人，一個是農業機械的大佬。此次并購，標志著中聯重科拓展農業板塊的戰略正式落地。也正如大家的猜測，中聯正積極轉型，開始突破常規，尋求新的出路。
另外，液壓領域的壟斷企業江蘇恒立液壓有限公司在2015年11月12日宣布，全資收購液壓巨頭德國哈威旗下生產軸向柱塞液壓泵的InLine公司。這標志著恒立正式躋身高端液壓泵閥生產企業行列，成為液壓系統集成供應商。恒立以其工業體系和巨大的市場對接哈威集團的先進技術，以期優勢互補，實現共贏。
八、全球化研發
在行業，柳工可以說里最早提出國際化戰略的企業之一。自2003年啟動國際化戰略，柳工就積極開拓海外市場。利用跨國并購和海外建廠，逐步參與國際競爭。其身份也經歷了從“一家廣西企業”到“一家由中國走向世界的企業”的轉變升級。柳工集團董事長曾光安曾表示：“中國制造業的海外拓展可以采用“輕資產”模式，先租廠房，銷量上來了以后再進行綠地投資。”2015年，柳工海外業務比重預計將超過30%。
九、互聯網+
當下，“互聯網+”是經濟新常態下互聯網思維的實踐成果，代表了一種先進生產力。很多企業開始了對“互聯網+工程機械”的嘗試。徐工集團則在2015年10月邁出了“互聯網+工程機械”融合創新模式的一步，上線了路面機械領域首個專業化、品牌化的一站式解決方案門戶網站服務平臺--“路之家”，涵蓋整機選擇、二手機交易、備件交易、施工工藝咨詢等功能模塊。可見，從生產型向服務型制造邁進是工程機械企業的一種新轉變。
十、聯盟
行業不景氣，自2014年底路機聯盟成立后，行業一些處于相關領域的企業或個人也已經自發結成了聯盟。2015年4月成立的二手工程機械聯盟一時間賺足了眼球。這個由二手中間商締結的組織代表著國內主流二手工程機械車商及中介聲音的組織。二手機交易平臺正在異軍突起，而再制造和改裝業務也得到了進一步的發展。可以預見，后市場將爆發新的商業機遇，但不一定是制造廠家獲利。甚至有人預言，未來5年將有至少10家以上的工程機械后市場服務公司上市。
