“一路一帶”全球大戰(zhàn)略下的系統(tǒng)性給鋼鐵流通業(yè)帶來哪些商機，這是時下鋼貿(mào)企業(yè)的老總和高管們關(guān)注的一大熱點。跟隨大企業(yè)，“借船出海”，“走出去”，開拓國際市場，鋼貿(mào)商正在積極探索和嘗試。
“一帶一路”為鋼貿(mào)商“走出去”營造大市場
當習近平主席提出“一帶一路”重大戰(zhàn)略構(gòu)想時，那些具有敏感商業(yè)頭腦的鋼貿(mào)商就意識到，這對鋼鐵業(yè)和鋼貿(mào)業(yè)而言，蘊藏著巨大商機。
在采訪中，一些鋼貿(mào)公司老總對《中國冶金報》記者說，“一帶一路”是國家的重大戰(zhàn)略，2015年3月28日，國家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部三部委聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，這意味著“一帶一路”戰(zhàn)略從之前的頂層設(shè)計和規(guī)劃逐漸走向落實。“一帶一路”以基礎(chǔ)設(shè)施(交通、能源、通信)的互聯(lián)互通為優(yōu)先，可以預見未來，“一帶一路”將拉動鋼材需求。
一些鋼貿(mào)商在關(guān)注和收集“一帶一路”輻射的東盟、南亞、西亞、中亞、北非和歐洲的50個多國家的經(jīng)濟、人口、基本建設(shè)、鋼鐵產(chǎn)量、用鋼需求等各方面的信息。諸如，“一帶一路”涉及到的人口約有44億，占全球總?cè)丝诘?3%;目前這一區(qū)域的經(jīng)濟總量大約是21萬億美元，占全球經(jīng)濟總量的約29%。這表明該區(qū)域的發(fā)展?jié)摿艽蟆?/p>
“一帶一路”沿線國家大部分為欠發(fā)達國家，基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，城鎮(zhèn)化程度較低，基建需求最為明顯。不過，在這些國家中，鋼材凈進口國占70%以上。因而，“一帶一路”沿線基礎(chǔ)建設(shè)投資大部分由中國投資，國內(nèi)鋼鐵無疑會是首選。
“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，這些國家和地區(qū)的鐵路、能源、電力建設(shè)將加快，我國正在積極參與泛亞鐵路、中歐陸海快線、亞歐鐵路、非洲鐵路等線路的修建。目前有意向參與25個國家提出的鐵路修建計劃，里程合計達到近15000公里，其中明確提出設(shè)計時速超過200公里的高速鐵路里程達到7000公里左右。在此之外，我國已經(jīng)參與的海外鐵路項目達到5000公里，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，未來我國將參與更多的鐵路項目。
據(jù)測算，2015-2019年，“一帶一路”核心國家的累計基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資額約為3.26萬億美元。2015-2019年5年間，“一帶一路”國家累計基建投資總額將達到3.26萬億美元。單單2015年，會有5580億美元，即3.5萬億人民幣，將會拉動鋼材需求，營造一個巨大市場。
借船出海，“走出去”，拓展國際市場
7月1日，在上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理辦公室，總經(jīng)理李忠雙正在與客戶忙于聯(lián)系業(yè)務(wù)，他一邊用手機同客戶通話，一邊在電腦上查看鋼材品種規(guī)格，足足用了20分鐘，事后對記者說，“不好意思，讓你久等了，現(xiàn)在與外商做生意，不同于國內(nèi)客戶，他們對鋼材的材質(zhì)要求高，條件也很苛刻。”
李總說今年以來，他們公司把熱卷板銷往國外，國家實施“一帶一路”戰(zhàn)略，給國內(nèi)鋼貿(mào)商的機遇不少。
確實，對于鋼貿(mào)商來說，跟隨國內(nèi)大型企業(yè)“走出去”，把目光投向國外市場，特別是終端市場;積極與當?shù)氐南嚓P(guān)貿(mào)易商、進口商合作，進而轉(zhuǎn)變成穩(wěn)定的關(guān)系。
上海市鋼貿(mào)商會副會長、上海五波鋼結(jié)構(gòu)材料有限公司董事長任慶平接受《中國冶金報》記者采訪時談到，國家的“一帶一路”戰(zhàn)略實施，鋼貿(mào)企業(yè)可以借助國內(nèi)的一些大型機械制造企業(yè)、工程建設(shè)公司等，與他們合作，將鋼材通過這些企業(yè)在海外的承接項目，把鋼材提供給這些企業(yè)，用在國外的基礎(chǔ)設(shè)施工程項目上，借船出海。
任慶平說，他們公司已經(jīng)與國內(nèi)的一些大型機械制造公司、建設(shè)工程公司等企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，他們在國外承接的工程項目所需的鋼材，由我們公司負責提供，有家國內(nèi)企業(yè)在國外制造一座鋼結(jié)構(gòu)橋梁，需要2萬多噸鋼材，其中有H型鋼、角鋼、槽鋼、鋼板，還有部分螺紋鋼、線材等建筑鋼材，都由我們公司一攬子供貨，公司還給予融資服務(wù)。今年內(nèi)上半年，國內(nèi)一家港口機械制造公司在國外接受到裝備制造項目，1.8萬噸，也由我們公司提供，客戶很滿意。
在任慶平看來，隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實施，今年我國在海外承接的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目會越來越多，這些建設(shè)項目需要大量鋼材，鋼貿(mào)企業(yè)完全可以與國內(nèi)下游終端行業(yè)聯(lián)手，為他們提供一條龍服務(wù)，未來的市場很大。
確實，一些欠發(fā)達國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟不上，沒有對外運輸?shù)那溃A(chǔ)設(shè)施的落后制約這些國家的發(fā)展。非洲地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施就更為落后，甚至沒有一條像樣的鐵路，港口也嚴重匱乏。任慶平說“這些地區(qū)對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求，顯而易見。而這些建設(shè)需要消耗大量鋼材，但這些國家缺乏鋼材，自己國內(nèi)的鋼材產(chǎn)能沒法滿足，因此未來對國外鋼材進口的需求，是可以預見的。”
這就是鋼貿(mào)商提出的在實施“一帶一路”國家戰(zhàn)略過程中，鋼貿(mào)商同樣可以利出各種商機，實現(xiàn)鋼材“借船出海”。
不過，鋼貿(mào)企業(yè)要在“一帶一路”中，開拓國際市場，讓鋼材簡接出口，鋼貿(mào)商要改變原來的傳統(tǒng)經(jīng)營模式，怎么把服務(wù)延伸到國外市場去;要研究國際市場，尋找新的增長和需求，力求把服務(wù)做細、做精、做到位。
任慶平說，鋼貿(mào)商傳統(tǒng)的靠低吸高拋、搞分銷、賺差價的經(jīng)營模式，不適應(yīng)用了，走出去，開拓國際市場，以服務(wù)終端用戶為，靠終端市場，這就需要鋼貿(mào)企業(yè)根據(jù)用戶需要，提供一攬子的鋼材配送服務(wù)，要具有專業(yè)知識，還要具有一定的資金實力，能夠為用戶進行融資服務(wù)。條件成熟之后，發(fā)展到一定程度，鋼貿(mào)商可以跟當?shù)仄髽I(yè)一起，共同開發(fā)市場，把貿(mào)易渠道深化為分銷渠道，并通過參股等方式進行投資，從而進一步加強合作。對于比較落后的地區(qū)，鋼貿(mào)商也可以把國內(nèi)成熟的做法，包括鋼貿(mào)商自己的營銷經(jīng)驗，用到國外的分銷和配送市場上去。
鋼貿(mào)商開拓國際市場同樣需要謹慎，不能操之過急
在采訪中，一些鋼貿(mào)公司老總提醒貿(mào)易商實施“一帶一路”是一個中長期的戰(zhàn)略，貫徹落實有一個過剩，鋼貿(mào)商參與開拓國外市場，要做一番功課，認真、深入、全面地研究這些國家和地區(qū)政治經(jīng)濟狀況，法律法規(guī)，了解當?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)所需要的鋼鐵品種、規(guī)格，等等，充分了解目標市場的進口政策、市場需求和服務(wù)方式。不能貿(mào)然行事，跟風操作，一窩蜂地大舉轉(zhuǎn)向國外市場。
同樣，鋼貿(mào)商與鋼廠，鋼貿(mào)商之間，不能為爭奪國外市場而搞不正當競爭，打“價格戰(zhàn)”，相互殘殺，而是要共同協(xié)作，聯(lián)手開拓國外市場。
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