負重70公斤，仍能疾步如風，毫不吃力，8月19日，哈工大的一名學生展示了最新型的外骨骼機器人給人帶來的便利。
哈工大副教授朱延河告訴記者，這是哈工大機器人實驗室最新研制的一款產(chǎn)品，“目前還在試驗階段，預計今年下半年向市場推廣。
作為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，機器人的研發(fā)、制造和應用是衡量一個國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標志。沈陽新松機器人自動化股份有限公司總裁曲道奎，哈工大機器人集團副總裁白相林等一批國內(nèi)機器人從業(yè)者一致認為，在全球經(jīng)濟面臨制造模式變革的前提下，做大國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)，搶占市場份額，是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和“中國制造2025”實現(xiàn)的關(guān)鍵之一。
借勢“互聯(lián)網(wǎng)+”，中國機器人研發(fā)和制造進入快車道。
“互聯(lián)網(wǎng)+機器人”概念走俏
中國制造業(yè)起步較晚。有著“共和國長子”之稱的東北工業(yè)基地曾幾度輝煌。但經(jīng)過幾十年的掠奪式發(fā)展，以及信息化革命的持續(xù)沖擊，以勞動密集型企業(yè)為主的東北老工業(yè)基地到了不得不轉(zhuǎn)型的關(guān)口。
哈工大機器人集團研制的新興智能裝備
相較之下，東北的機器人產(chǎn)業(yè)卻顯得生氣十足。曲道奎認為，《中國制造2025》的出爐，表明當前社會發(fā)展階段已具備制造模式變革的條件，“中國制造2025、德國工業(yè)4.0與美國的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)異曲同工，都是通過互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化平臺，加入機器人、智能設(shè)備，形成一種新的制造模式。”
而這其中起支撐作用的，是機器人。與新松趨同，哈工大機器人也將機器人產(chǎn)業(yè)的目光定向未來，提出了“云機器人”的概念。
白相林表示，傳統(tǒng)機器人依靠離線編程或人為處理過程完成特定任務，而相較之下，智能云機器人則先進的多。“云機器人依托‘互聯(lián)網(wǎng)+’理念，以物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等為主要研究方向，通過云平臺，形成機器人自主學習、機器人互相學習。知識共享，構(gòu)建機器人生態(tài)系統(tǒng)。”
哈工大機器人集團借勢“互聯(lián)網(wǎng)+”推出的智能機器人產(chǎn)品有望近期推出。白相林說，機器人會變得越來越智能，而云機器人的發(fā)展也必將成為行業(yè)趨勢。
再造三千萬勞動力
機器人歷來被視為人類肢體的延伸。我國第六次人口普查統(tǒng)計數(shù)字顯示，未來五年內(nèi)，我國勞動力數(shù)量將減少三千萬左右;另外我國八千多萬殘疾人中，七成以上有勞動能力而未就業(yè)，白相林表示，“劉易斯拐點”到來，“人口紅利”逐漸消失，發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)適時且必需。曲道奎表示，人口紅利的消失，勞動力短缺、勞動力成本急劇上升，對資源和環(huán)境的掠奪式使用等，導致中國制造模式和發(fā)展模式已不可持續(xù)。
在言必稱“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，機器人行業(yè)也在挖掘與互聯(lián)網(wǎng)的相通之處。“通過‘互聯(lián)網(wǎng)+’和機器人的結(jié)合，哈工大機器人集團研發(fā)出一系列如機器人智能云平臺、智能云檢測系統(tǒng)高性能、高智能化的遙操作機器人產(chǎn)品，”智能云機器人事業(yè)部總工程師張森告訴記者，“這些產(chǎn)品可以通過網(wǎng)絡(luò)使用計算機、手機、移動終端設(shè)備遠程完成相應工作操作，簡化人為工作的復雜程度，降低傳統(tǒng)行業(yè)工業(yè)要求，并通過產(chǎn)品的應用對生產(chǎn)過程進行改造。”
張森表示，此舉提升企業(yè)的生產(chǎn)效率的同時，也可為殘障人士、老年人等無法滿足傳統(tǒng)行業(yè)工作要求的各類人群提供就業(yè)機會，將其智力映射到工業(yè)現(xiàn)場并有效利用，使我國繼續(xù)保持人口紅利優(yōu)勢，變相增加勞動力數(shù)量。
“四大家族”分食工業(yè)機器人市場
工業(yè)機器人領(lǐng)域，中國還有很長路要走
一定程度上，工業(yè)機器人的制造水平代表了機器人的行業(yè)整體水平。目前的工業(yè)機器人市場，ABB、發(fā)那科、安川、庫卡仍是公認的“四大家族”，其產(chǎn)品性能及精度代表世界最先進水平。
ABB(阿西布朗勃法瑞)是全球公認的機器人行業(yè)老大，包括寶馬、奔馳、匯眾等在內(nèi)的一眾知名企業(yè)均選擇ABB產(chǎn)品。上海ABB工程有限公司機器人與應用部總經(jīng)理梁銳在接受媒體采訪時表示，ABB已能幫助汽車車間實現(xiàn)90%的自動化。
據(jù)悉，在汽車焊接、沖壓、總裝等工藝領(lǐng)域久負盛名的FANUC(發(fā)那科)現(xiàn)在已實現(xiàn)機器人生產(chǎn)機器人。“機器人生產(chǎn)機器人代表著機器人制造端的高精尖技術(shù)，”曲道奎表示，“新松現(xiàn)在也可以做到。”
曲道奎說的是新松公司剛剛推出的數(shù)字化智能工廠的整體制造模式，這在國內(nèi)是首創(chuàng)的。“數(shù)字車間的建設(shè)以實現(xiàn)‘零人工搬運、零人工組接、零人工焊接’為目的，”曲道奎告訴記者，“也就是機器人生產(chǎn)機器人。”與人工相比，數(shù)字化車間生產(chǎn)效率的提升在5-10倍。
不僅僅是“四大家族”，現(xiàn)代、三菱，以及中國的新松、哈工大機器人集團等一批機器人產(chǎn)業(yè)新銳開始逐漸顯露頭角。以中國為例，沈陽新松、哈工大機器人集團等一批企業(yè)技術(shù)研發(fā)進度很快，但在機器人本體技術(shù)和關(guān)鍵零部件等方面仍未完全做到自主知識產(chǎn)權(quán)。
中國機器人產(chǎn)業(yè)亟需引入行業(yè)資本
自習近平總書記提出“機器人是制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，以及《中國制造2025》的出臺，機器人行業(yè)一下變得炙手可熱。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅今年上半年，國內(nèi)有上千家機器人企業(yè)注冊，中國機器人注冊企業(yè)超過4000家。
魔鬼藏于細節(jié)之中。數(shù)據(jù)的背后，凸顯了行業(yè)發(fā)展的松散和依靠財政補貼的不足。“目前，大多數(shù)企業(yè)對于機器人的研發(fā)技術(shù)理解并不充分，對行業(yè)缺乏起碼的尊重，”哈工大機器人集團副總裁于振中告訴記者，“一味依靠財政補貼在機器人這個行業(yè)很難存活，更別提做大了。”
截止今年七月份，中國加入世界貿(mào)易組織15年的“保護期”已過，國際機器人巨頭勢必進入中國市場。退掉了WTO保護外衣的中國機器人行業(yè)又該如何生存?于振中表示，首要問題是引入行業(yè)資本，“今年，哈工大機器人實現(xiàn)了與上海快鹿集團的合作，是一次成功嘗試，這項資本使我們有充足的時間和資本去布局企業(yè)戰(zhàn)略和革新制造企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備。”
而中國企業(yè)又該如何扛起國家戰(zhàn)略的大旗?曲道奎表示，新松的“大平臺戰(zhàn)略”或許是一個思路，“作為中國最大的機器人產(chǎn)業(yè)化基地，新松建立了大平臺戰(zhàn)略，這個一個集資本、技術(shù)、人才于一體的綜合戰(zhàn)略平臺。”
