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    第三次工業革命的高潮:人們管它叫”工業4.0“

    來源:TMT創投觀察     發布時間:2016-03-25
    有人會問,互聯網信息時代與今天的移動互聯網的發展與這種工業革命的內在聯系是什么,或者說是如何推動第三次工業革命走向高潮的呢?答案是,互聯網和移動互聯網通過去中心化的鋪墊重構了社會,為即將到來的第三次工業革命奠定了社會基礎,因此,工業革命的本質就是整個社會的去中心化。

      工業4.0不是第四次工業革命,而是第三次工業革命的高潮

     

      德國科學院等首先提出的工業4.0革命占據了我們的視野,中國人好湊熱鬧,于是眾說紛紜。應該說,這只是一種提法,我們應該準確地給予理解并消化。

     

      從本質上說,工業4.0革命與我國提出的物聯網戰略大同小異,或者更準確地說就是“工業物聯網”。為了更好地理解這個概念,我們簡述一下歷史上的工業革命。

     

      18世紀,以蒸汽機的發明作為代表的第一次工業革命首先在英國萌芽,這次工業革命帶來了工業動力的升級,機器代替了人的勞作;19世紀末20世紀初,第二次工業革命在歐洲和美國、日本萌芽,為工業革命解決了能源問題,電力、石油、交通和通信獲得了大發展;第三次工業革命就是我們說的信息革命,它解決了信息的傳遞與溝通方式,也就是解決了數據問題。嚴格意義上說,工業4.0革命仍然處于信息革命之中,也就是第三次工業革命之中,它為機器插上了數據的翅膀,讓我們從對于機器的集中管理模式過渡到機器的分散式智能管理,機器“活”了。從這個意義上說,我們并沒有進入第四次工業革命,而仍然處于第三次工業革命的從初級階段向高級階段的過渡當中。以前幾十年的互聯網時代和今天面對的移動互聯網時代都是為第三次工業革命的大爆發所作的準備。

     

      其實每一次工業革命解決的都是勞動生產率的問題,其測算方法為“多要素生產率”,也就是一切產出增長中不依賴勞動和資本的投入而產生的變化的部分。如果再形象地補充說明幾句,工業革命本質上推動的是生產力主體的升級和解放,遵循的路線圖是:人——機器——具有充足動力的機器——智能并自管理的機器。從這里大家是否可以看到一些科幻電影的色彩,沒錯,科幻電影描述的未來就是人類的未來。

     

      那么有人會問,互聯網信息時代與今天的移動互聯網的發展與這種工業革命的內在聯系是什么,或者說是如何推動第三次工業革命走向高潮的呢?答案是,互聯網和移動互聯網通過去中心化的鋪墊重構了社會,為即將到來的第三次工業革命奠定了社會基礎。

     

      我們都知道,目前的工業革命還是集中控制的,也就是由中心設備集中控制終端設備,終端設備不具有自主性。而為了讓設備具有自主性,也就是具有自組織的智能化,必須要縮短路徑和去中心化。而互聯網的信息準備為我們的溝通縮短了路徑,移動互聯網的發展則達到了去中心化的目標。移 動互聯網時代,每個人,每個終端都是主體,都具有自主意識,都具有改變全局的能力。我們的微博、微信、移動社交、移動辦公等等都是去中心化的,當人們適應了去中心化這種方式,社會才有充足的準備機器的去中心化。因此,我們不必為西方提出的工業4.0所困擾,這種準備中國似乎做的更加充分,未來中國的工業物 聯網的社會心理準備會更加充足。

     

      工業4.0將要帶來的改變是什么?

     

      中國目前正在開始推進第三次工業革命向工業領域延伸,但是所需時間還很長,我個人估計至少要10年左右。但是我們今天必須預計這種革命將給我們帶來哪些變化,主要有以下四點:

     

      第一,推動現有行業的分工重構:我們今天看到了很多社會分工重組的案例,比如傳統產業的O2O,是傳統行業與移動互聯網的分工重組;比如互聯網公司侵入金融和流通領域,是社會分工的重組;人們旅游不再依靠旅行社,而是依靠互聯網,是社會分工的重組;傳統電信業被互聯網顛覆也是社會分工重組。

     

      工業革命要求社會以信息和數據為路徑進行提前的融合與重組,這種重組既是過程也是最終將會涌現的結果。這種過程在我國剛剛開始3年左右的時間,未來的路徑還會比較長。

     

      第二,推動行業內部業務重構: 拿今天我們看到的出租車行業和鋼鐵行業為例。出租車行業內部業務模式已經被網絡平臺推動進行重構,車輛擁有者、出租車公司、網絡平臺、消費者的重組讓出租 車行業內部更加依賴網絡平臺,更加估計消費者的體驗,同時內部價值也被這四個參與者重新劃分,出租車公司降低了利潤,出租車司機提高了效率,網絡平臺分享 了收入,消費者獲得了返點。而在鋼鐵行業內部,隨著生產領域的疲軟,交易難、融資難、物流貴等現象倒逼鋼鐵貿易信息化程度得到提升。

     

      工業革命要求行業內部進行重構,這其中主要包含數據的重構、重視消費者體驗、響應速度的增加和價值分享的重構。未來的工業生產領域也是如此,我們很難想象一個尚沒有被信息和價值重構所顛覆的領域會在未來的工業革命高潮中仍然占據主流。

     

      第三,分散和個性化生產流行: 正是基于信息路徑的縮短和行業內外的重構,為了提升效率和提升消費者體驗,分散的個性化生產將逐漸成為主體。目前的歐洲和美國等生產型企業正在逐步實現訂 單生產,使原本依靠規模的生產線轉為依靠數據分析和客戶訂制。而3D打印技術的成熟,也將為大規模的工業生產緩解這種因生產模式轉變而帶來的壓力。

     

      第四,社會資源分配和組織形態被顛覆:遠程教育、遠程醫療、遠程辦公將逐步成為現實,社會資源不再只向大城市和政治經濟中心分配,而是逐漸被分散。原有的社會工業組織形態也將隨之變化和升級。

     

      而以上四種必將到來的變化也將催生新的生產力形式,我們或許可以稱之為移動生產力,也就是說移動互聯網將重新定義勞動者、勞動資料和勞動對象,但是我本人并不完全贊成這種說法,我更傾向于將其定義于第三次工業革命帶來的生產力升級。由北京郵電大學教授呂廷杰等著述的《移動的力量》一書中對此有比較清晰的論述,權且作為一家之言吧。

     

      去中心化的智能機器如何變革工業生產?

     

      盡管今天的中國距離去中心化的智能機器生產仍然任重道遠,其中不但要解決廣泛的社會心理鋪墊問題,還要解決硬件和技術的升級問題。但是我們相信這一天始終會到來。問題是,我們能否對于第三次工業革命的結果,也就是去中心化的智能機器到底如何改變工業生產做好準確的預測呢?

     

      根據德國國際機器人聯合會數據顯示,2013年全球機器人總銷售量為17.9萬臺,我國在這種數字體系中排名第一,占據3.65萬臺,而歷史總安裝量排在德 國、美國、日本和韓國之后,位列第五。當然,機器人安裝量并不能等同于去中心化的智能終端的安裝量,一個機器人是一個智能終端,一個電子膠囊也是一個智能 終端。但是這起碼顯示了一個事實,中國在未來的智能工業布局中沒有落后。

     

      因此我們可以試著描繪未來去中心化的智能終端是如何顛覆今天的工業革命成果的。我們可以用智能終端聯網后的協同與自學習來定義未來的智能終端。

     

      今天的智能終端仍然受著中心設備的控制,而未來聯網后將進行自協同工作。舉個未必恰當的比喻,今天的一個工人只是按照工廠給予的指令和任務進行工作,而未來 的工人則是作為一個自覺的群體協同工作,我不但會做完我的工作還能給你提供支持。另外,自學習也將成為大幅度提升效率的重要途徑。一個機器人可以在工作中 獲得自己的經驗,而這種經驗在未來是可以分享的,其他機器人或者終端會同時獲得這種經驗,而不用再將經驗匯集到中心計算機上分析總結后再進行發布。更加重 要的是,智能終端可以實現自行修復和壞點屏蔽。當一個終端面臨的工作遇到不測停止時,不會影響其他終端的繼續工作,而這個終端在自行修復后可以繼續投入工 作。正是因為去中心化,所以單獨終端的停止不會影響整個系統的停止,而單獨終端的經驗則會快速分享到其他終端。用句通俗的描述就是,今天,笨人可以導致整體的效率地下,而未來則根本沒有笨人,所有人都是聰明的。

     

      呂廷杰教授在《移動的力量》的最后提出了“未來的中國必將超越”的看法,不管這種看法是否武斷或者一廂情愿,但是我們相信,第一次工業革命在英國開展,因而波及西歐社會;第二次工業革命在歐洲、美國開展,波及了 日本韓國;而第三次工業革命,中國在很多步伐上都沒有落后,或者說都沒有落后很多,完全具有抓住機遇,迎頭趕上的條件。但是仍然有很多問題,自主技術升級 的緩慢、創新能力的不足、工業對于信息革命融合的惰性以及廣大不發達地區意識的落后都將阻礙中國在第三次工業革命走向高潮的過程中再度落后。但是好在,中 國人的緊迫感還在,熱情不減,中國的90后一代對于信息革命的到來絲毫不感到慌張。這一切也為即將到來的第三次工業革命奠定了基礎。

    責任編輯:覃琬蕓
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