隨著人們生活水平的不斷提升，汽車的銷售量成幾何倍數增長，GPS汽車導航系統迅速走入人們的視野，并日漸成為有車一族的標準配備。從上世紀70年代的由美國軍用研制，到1994實現布置24顆衛星高達98%的全球覆蓋率，再到當前啟動商用服務人們日常生活，GPS全球定位系統歷經40余年的發展歷程，技術水平日臻完善?，F如今，人們不但可以在購買新車時將導航系統作為選擇配置，還可以在已有的汽車上安裝導航，甚至可以配置一臺移動式的衛星導航系統，無論使用者身處哪個國家、城市、鄉鎮或是郊區，通過GPS都可以瞬間知曉如何到達目的地。
目前，我國車載導航市場分為前裝和后裝，其區別在于導航產品安裝于出廠前還是出場后。與后裝導航產品相比，前裝車載導航獨具優勢，作為車體的組成部分，導航系統不僅在美觀上與原車融為一體，色系、制作工藝更貼合，功能上也表現出極高的融合度。由于車載前裝導航產品與新車研發同步，與原車信息系統聯系更為緊密，其生命周期也更為持久。
4月20日，全球領先的移動互聯網第三方數據挖掘和整合營銷機構艾媒咨詢(iiMedia Research)發布了《2013-2014中國車載前裝導航市場研究報告》，報告對2013年度中國車載前裝導航市場發展現狀、車載前裝導航市場用戶情況進行了分析研究。其中，針對車載前裝導航功能用戶重點使用情況方面，數據顯示，導航功能與電子地圖被用戶普遍看作是最主要使用的兩項功能，占比分別為98.2%和81.2%。另外，車載導航功能如定位和語音提示，均獲得半數以上用戶的重點使用。
在影響用戶使用車載前裝導航因素的調查中，報告數據顯示，車載前裝導航的產品質量和操控性能為最影響用戶使用的兩大因素，在眾多影響因素中獲得極高的比例，分別為94.2%和85.3%。另外，49.3%的用戶表示使用手機導航影響了他們對車載前裝導航的使用頻率。
而在車載前裝導航不同品牌的用戶滿意度方面，報告數據則顯示，高德與四維圖新的產品明顯獲得市場上大部分用戶的好評，分別擁有8.7與7.6的用戶滿意度。隨著車載前裝導航產品不斷融合車聯網技術以及基于互聯網的模式創新，用戶體驗得以進一步的增強。
作為當前中國導航電子地圖領域的主流，高德軟件和四維圖新共占有超過90%的市場份額，堪稱兩大巨頭。其中，高德憑借強大的導航應用軟件及系統研發能力成功轉型，不僅與DS5、路虎、捷豹、寶馬等國際豪華汽車廠商合作，徹底顛覆中國豪華車品牌前裝導航軟件被國外廠商壟斷的格局，還借力阿里探索車載導航移動互聯網服務新模式，并開發三維數字城市模型和地理信息系統，在原有基礎上實現突破。
隨著移勱互聯網的飛速發展，智能手機的迅速普及，人們出行愈發便利，手機導航采取免費應用迅速獲得了龐大的用戶群體，對車載導航市場的替代性將越來越明顯。目前，各大前裝圖資廠商紛紛加大多元化的轉型力度，其中，高德欲重點發展移動互聯網領域，以在移勱互聯網的優勢積累推動其車載前裝導航的發展。但值得注意的是，由于車主對于汽車互聯的需求日益強烈，車聯網將催生出更多以用戶為中心的車載導航服務，內容更豐富、盈利模式更多元。隨著車聯網技術的提升以及結合互聯網的創新，國內車載前裝導航市場憑借其成熟的發展基礎和商業模式將繼續受用戶青睞，需求空間仍不容小覷。
可見，在中國乘用車保有量的不斷增加，消費者對車載導航的認可度逐漸提升的當下，車載前裝導航市場將呈現出穩定的發展態勢。
