美國廣播界有句名言：“車輪子和干電池拯救了廣播”，說的是20世紀(jì)六七十年代，當(dāng)美國廣播被電視逼到懸崖邊緣時(shí)，車輪子和干電池賦予廣播在移動(dòng)領(lǐng)域的優(yōu)勢，移動(dòng)收聽給廣播帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇，才使得廣播繼續(xù)生存下來，并且有了今天三分天下有其一的局面。對于車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，有必要通過廣播行業(yè)的興衰來思考車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。
（資料圖）
車輪子拯救了廣播，指的是汽車拯救了廣播，主要的原因除了車主對信息及娛樂的需求之外，很大一個(gè)原因就是因?yàn)榻煌〒矶隆Ｔ鹊碾娕_(tái)主要的節(jié)目內(nèi)容為文藝和音樂方面的內(nèi)容，隨著城市車輛的保有量逐年遞增，道路擁堵成為人們出行的一大瓶頸，因此，每個(gè)城市的電臺(tái)不定期地播出城市的交通狀況成為電臺(tái)的主要內(nèi)容，這也促使了司機(jī)收聽廣播，了解交通狀況，同時(shí)也成為司機(jī)打發(fā)時(shí)間最好的一種形式。交通的擁堵產(chǎn)生了路況需求，也為廣播電臺(tái)帶來了豐厚的廣告收入，有收入，廣播電臺(tái)自然就可以生存。
另一方面，無論是家用轎車還是商用車，無論是高檔車型還是中低檔車型，收音機(jī)和CD都是汽車的標(biāo)配。這也說明了車廠對于行車安全的重視。車廠通過不同的途徑提醒駕駛者，眼睛要向著前方，不要盯著中控臺(tái)，保證行車過程中不分散注意力，但是對于聲音，則不做任何限制。因此，從這個(gè)角度看，汽車挽救了廣播，這句話是成立的。
反觀車聯(lián)網(wǎng)，如果把服務(wù)提供商提供的服務(wù)內(nèi)容做一個(gè)歸納，那大致分為幾大類，分別為安全、便捷及娛樂信息。其中娛樂信息中有一樣肯定與路況信息有關(guān)。前面說廣播行業(yè)是被車輪子挽救的，有一點(diǎn)是說交通擁堵，而廣播電臺(tái)有針對性地提供路況，這就是堵車過程中駕駛者的剛性需求，駕駛者通過路況信息的引導(dǎo)，避開下一個(gè)擁堵路段，避免了由于擁堵而引起的不便。擁堵挽救了廣播電臺(tái)，并為廣播電臺(tái)帶來豐厚的收入，那么車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該怎么做呢？
我們都知道傳統(tǒng)的廣播電臺(tái)是采編，制作并利用無線電波向一定區(qū)域的受眾傳送聲音節(jié)目的大眾傳播機(jī)構(gòu)。通過無線電波或?qū)Ь€傳送聲音、圖像的新聞傳播工具。其優(yōu)勢是對象廣泛，傳播迅速，功能多樣，感染力強(qiáng)；短處是一瞬即逝，順序收聽，不能選擇，語言不通則收聽困難。進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶的需求變得更加個(gè)性化、多元化，如何從快速地從各種各樣的信息中獲取最有價(jià)值的內(nèi)容變得至關(guān)重要。對于路況信息，用戶已經(jīng)不滿足廣播電臺(tái)的主動(dòng)播報(bào)，用戶需要的內(nèi)容的精準(zhǔn)性，需要的是路況的定制。也就是用戶希望得到自己整個(gè)行程的路況，并能有效地規(guī)避擁堵路段，顯然，現(xiàn)有的交通廣播電臺(tái)是無法滿足這個(gè)需求的。從這個(gè)角度看，路況服務(wù)也隨之被賦予了新的內(nèi)涵。雖然車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商注意到了這一點(diǎn)，但還是沒有做到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的精準(zhǔn)性。目前車聯(lián)網(wǎng)提供的路況信息還是是否擁堵、緩行及暢通這樣的路況信息，但這些已經(jīng)滿足不了用戶的個(gè)性化及多元化需求，用戶希望知道了路況信息之后還能知道交通事件，比如這條路堵，是封路、事故、糾紛還是其他情況，只有了解了這些，用戶才能做判斷是否繞行。
那么車聯(lián)網(wǎng)也一樣，一方面必須要有明確的定位，另一方面也要站在行車安全的角度去思考。如何在這個(gè)個(gè)性化時(shí)代為用戶定制服務(wù)內(nèi)容，如何利用聲控及音頻為用戶提供安全、便捷、舒適的駕乘體驗(yàn)，這個(gè)值得我們思考。
