中國火箭助推器回收技術進入縮比樣機試驗階段

    近日，中國航天科技集團公司一院一部運載火箭總體室在火箭助推器回收技術上取得階段性進展。這意味著我國未來或可實現火箭助推器的安全可控回收。
    眾所周知，火箭是一次性運載工具，其助推器在高空分離后，呈自由落體下落，一方面會對落區造成傷害，另一方面存在成本上的浪費。為此，世界各國都致力于火箭助推器回收及重復使用技術的研究。這是一項世界性的難題。我國已經多次實現了載人飛船的成功回收，在此方面擁有一定的研究經驗。但助推器安全可控回收的目的與飛船回收有一定差異。助推器回收的最大特點是要實現“定點”，就是箭體殘骸落點可控。因此，助推器回收不能直接借用飛船的回收系統，需要探索新的技術途徑。
    對火箭助推器這樣一個龐然大物進行回收，如何能夠使其安全返回地面、定點回收呢？“我們在助推器上安裝了一雙‘柔軟’的‘翅膀’。”一部運載火箭總體室的設計人員馬忠輝說，“這個‘翅膀’不同于飛機‘翅膀’，它外形似滑翔傘，質地柔軟，能在助推器分離后，順利將其安全帶回地面，目前這項技術已經進入到試驗驗證階段。”
    也許，大家認為只要給助推器插上“翅膀”就能實現回收。其實，并不是如此簡單。“有了‘翅膀’只是第一步，對助推器再入運動姿態分析也是一個極大的難題。”設計人員介紹道，“因為助推器在分離后，呈360度翻滾加速飛行，這時我們采用‘翼傘歸航操縱子系統’，來實現助推器的定點回收。目前這項技術已基本攻破，正在進行1：4的縮比樣機驗證，后續將搭載飛行試驗來驗證其可行性。”
    火箭助推器的回收是一個預研項目，涉及多個領域，需要多個單位的配合支持，在關鍵技術突破上也面臨前所未有的難度。一院課題組用4年多的時間，完成了項目的論證、方案設計、詳細設計，以及關鍵技術的攻關，目前正在進行縮比樣機的試驗。