經(jīng)過嚴苛的驗證，玉柴YC6L-60發(fā)動機順利通過了歐盟E/e-mark認證試驗，玉柴因此成為國內(nèi)率先通過歐Ⅵ認證的企業(yè)，成功開啟了國產(chǎn)歐Ⅵ發(fā)動機出口歐美的大門。
早在2011年6月底，國內(nèi)首臺滿足歐Ⅵ排放標準的車用柴油發(fā)動機——玉柴YC6L-60就問世了。歐VI排放法規(guī)被認為是目前國際上最嚴格的汽車有害排放法規(guī)之一，歐盟計劃從2013年起開始實施，歐洲許多汽車發(fā)動機公司也處于產(chǎn)品開發(fā)階段。玉柴YC6L-60樣機是我國首臺滿足歐VI排放法規(guī)的車用柴油機樣機，經(jīng)國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心排放檢測，歐洲穩(wěn)態(tài)循環(huán)(ESC)排放測試主要排放指標低于歐VI排放的限值要求。
此款發(fā)動機采用具有完全自主知識產(chǎn)權的低溫燃燒技術路線，以及串聯(lián)的兩級增壓系統(tǒng)、中等強度冷卻廢氣再循環(huán)(EGR)技術，通過高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)多次噴油策略控制，實現(xiàn)高效清潔燃燒，缸內(nèi)同時降低氮氧化物和顆粒排放，未經(jīng)后處理系統(tǒng)凈化的原始尾氣排放已接近歐V排放水平。這一樣機歷經(jīng)四年的研究才開發(fā)成功，先后攻克了歐VI柴油機多個關鍵技術難題，推動了中國內(nèi)燃機技術的發(fā)展。
此次歐Ⅵ認證邀請了VCA(英國車輛認證局)專家和杭州沃德歐盟認證總工到現(xiàn)場目擊試驗。試驗包括基本排放測試、OBD檢測、車載便攜式排放測試、冷凍試驗等環(huán)節(jié)，執(zhí)行接近于零排放的嚴苛測試標準和認證程序。此次認證為玉柴發(fā)動機產(chǎn)品走向國際市場奠定了堅實的基礎，標志著玉柴在產(chǎn)品研發(fā)和技術管理上步入了國際先列。
早在2011年6月底，國內(nèi)首臺滿足歐Ⅵ排放標準的車用柴油發(fā)動機——玉柴YC6L-60就問世了。歐VI排放法規(guī)被認為是目前國際上最嚴格的汽車有害排放法規(guī)之一，歐盟計劃從2013年起開始實施，歐洲許多汽車發(fā)動機公司也處于產(chǎn)品開發(fā)階段。玉柴YC6L-60樣機是我國首臺滿足歐VI排放法規(guī)的車用柴油機樣機，經(jīng)國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心排放檢測，歐洲穩(wěn)態(tài)循環(huán)(ESC)排放測試主要排放指標低于歐VI排放的限值要求。
此款發(fā)動機采用具有完全自主知識產(chǎn)權的低溫燃燒技術路線，以及串聯(lián)的兩級增壓系統(tǒng)、中等強度冷卻廢氣再循環(huán)(EGR)技術，通過高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)多次噴油策略控制，實現(xiàn)高效清潔燃燒，缸內(nèi)同時降低氮氧化物和顆粒排放，未經(jīng)后處理系統(tǒng)凈化的原始尾氣排放已接近歐V排放水平。這一樣機歷經(jīng)四年的研究才開發(fā)成功，先后攻克了歐VI柴油機多個關鍵技術難題，推動了中國內(nèi)燃機技術的發(fā)展。
此次歐Ⅵ認證邀請了VCA(英國車輛認證局)專家和杭州沃德歐盟認證總工到現(xiàn)場目擊試驗。試驗包括基本排放測試、OBD檢測、車載便攜式排放測試、冷凍試驗等環(huán)節(jié)，執(zhí)行接近于零排放的嚴苛測試標準和認證程序。此次認證為玉柴發(fā)動機產(chǎn)品走向國際市場奠定了堅實的基礎，標志著玉柴在產(chǎn)品研發(fā)和技術管理上步入了國際先列。
