隨著人口紅利衰減和第三次工業革命帶來的技術飛速進步，機器人正閃亮登場，機器人2.0時代來臨。機器人的十八般武藝，正深度刷新工業生產格局。武進金石機器人公司作為中國桁架機器人滾輪導軌標準的制定者和倡導者，已經技高一籌，開發的桁架機器人有兩大王牌。一個是HUB機器人，個頭小巧，一套機器人管理兩臺機床，特別適合加工節拍短、生產批量大的小型軸承類零件。一個是D2巨型桁架機器人，塊頭大，但抓取能力高達4噸，在機器人家族里算得上是“大力神”。總經理劉金石告訴記者，在數控機床上重復簡單的動作，現在的90后根本受不了。機械加工中的重型零部件，在搬運、裝夾時的難度都很大，占用大量的時間，而且裝夾零件的質量不是很高，制造廢品率也相對較高。因此，迫切需要一種能夠自動的精確的將零件搬運至加工設備上的輔助設備。“用機器取代人，一是提高工作效率，開工率可以從60%-70%提高到90%-95%。二是讓人從中解放出來，做更有意義的事情。”
機器人產業專家分析說，每萬名生產工人占有的機器人數量，居全球第一的日本是306臺，韓國287臺，德國253臺，美國130臺，而我國僅為15臺。中國要從制造大國轉型為制造強國，巨大的需求釋放將促使機器人爆發式增長，估計到年底工業機器人裝機數可達10萬臺。而數字化車間，正是將網絡技術和現代化的制造技術很好地結合，提高裝備制造業的制造水平。隨著數字化車間的逐漸普及，裝備制造模式也將完成一次巨大的變革。
劉金石介紹，在數控車床、加工中心機、數控磨床、珩磨機等上下料時，其毛坯料可能是幾公斤甚至幾百公斤重，搬運很費時、費力，由工人來做，直接影響工作效率、機床利用率及生產安全。目前，金石機器人與德國相關企業戰略合作，互取優勢，強強聯手，共同開發歐洲和中國的市場。目前在定向搬運，運輸及裝配工業領域搶占先機，已有長城汽車、一汽解放、中聯重科、德國格里森、三菱重工等國內外知名企業成為客戶。
機器人產業專家分析說，每萬名生產工人占有的機器人數量，居全球第一的日本是306臺，韓國287臺，德國253臺，美國130臺，而我國僅為15臺。中國要從制造大國轉型為制造強國，巨大的需求釋放將促使機器人爆發式增長，估計到年底工業機器人裝機數可達10萬臺。而數字化車間，正是將網絡技術和現代化的制造技術很好地結合，提高裝備制造業的制造水平。隨著數字化車間的逐漸普及，裝備制造模式也將完成一次巨大的變革。
劉金石介紹，在數控車床、加工中心機、數控磨床、珩磨機等上下料時，其毛坯料可能是幾公斤甚至幾百公斤重，搬運很費時、費力，由工人來做，直接影響工作效率、機床利用率及生產安全。目前，金石機器人與德國相關企業戰略合作，互取優勢，強強聯手，共同開發歐洲和中國的市場。目前在定向搬運，運輸及裝配工業領域搶占先機，已有長城汽車、一汽解放、中聯重科、德國格里森、三菱重工等國內外知名企業成為客戶。
