C919大型客機年內實現機體對接
來源：中國工業報
作者：高 晨 發布時間：2014-09-10
記者從中國商飛公司獲悉，C919大型客機中機身/中央翼、副翼部段日前在中航工業西飛公司通過適航檢查，達到交付狀態，成為C919項目研制過程中交付的第二個大部段，為今年下半年首架飛機的機體對接奠定了堅實基礎。此前，C919大型客機前機身大部段已在上海交付。
據了解，中機身/中央翼和外翼翼盒大部件是整個飛機結構中技術最為復雜、制造難度最大的部件之一。該部段位于機身中部，全長5.99m，寬3.96m，由中機身筒段、龍骨梁、中央翼、應急門組成，是全機結構載荷傳遞的中樞。該部段包含零件8200多個，涉及工裝3400多項。為了提高全機性能，減輕結構重量，中機身/中央翼部段大量選用第三代鋁鋰合金、2024HDT高損傷容限鋁合金材料及超大型鈦合金鍛件，這在國內民機應用上尚屬首次。副翼部段位于機翼外側后緣，是飛機的主要操縱面，復合材料用量達到了80%。
作為C919大型客機全機結構載荷的中樞，此次大部件按期交付，將為今年完成C919首架機機體對接起到決定性作用。
中航工業西飛對中央翼鈦合金緣條、鋁鋰合金蒙皮加工成型、鋁鋰合金框緣零件成型、大蒙皮無余量銑切等新材料、新工藝、新技術進行科研攻關，滿足了工程要求；掌握了復雜高精度H型肋制造及復材壁板柔性裝夾定位技術，攻克了復材銑切過程中顫刀、分層、橢圓孔等技術難題，突破了鋁鋰合金蒙皮制孔、中央翼壁板自動鉆鉚、無余量裝配、大部件數字化測量定位等關鍵技術，提高了研制效率和產品質量。
另悉，中航工業還承擔了C919大型客機雷達罩、機頭、垂尾等絕大部分機體結構件研制工作。
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