“貴廣、南廣鐵路的開通，促進了高鐵沿線城市之間生產要素的流動，增強了區域之間的產業合作。”10月20日，柳州市有關領導對記者表示。
自去年12月26日貴廣、南廣高鐵開通后，由佛山、肇慶前來廣西、貴州交流的政府部門團隊、企業團隊絡繹不絕，高鐵沿線城市區域合作步伐明顯加快。柳州是全國唯一同時擁有跨國汽車公司和國內三大汽車集團布局的生產基地，同時也是國家汽車零部件生產基地。目前，柳州正以建設廣西柳州汽車城為重點，繼續鞏固微型車、載貨車市場地位，通過不斷調整和優化汽車產業結構，向開發高附加值的中高級轎車、特種專用車、客車等系列產品轉變。往西，貴陽將是柳州汽車進軍大西南地區的重要驛站;往東，肇慶、佛山等地則是柳州汽車開拓東南地區市場的絕好陣地。
高鐵經濟帶對佛山和柳州而言，雙方合作不僅在于產業轉移和產業鏈的延伸，更在于產業結構的互補以及技術上的互相學習。在肇慶高新開發區，占地幾百畝的智能制造園區里，廣東機器人協會正在招商，已有幾家企業落戶。“這里既生產工業機器人硬件，也開發機器人軟件。”肇慶市政府副秘書長永紅說，“中國制造離不開工業機器人。將來，肇慶和柳州的產業合作會更加緊密。”肇慶在汽車產業方面早與柳州有合作，該市一家年產值達五六億元的汽配企業的零部件，就配套了柳州汽車。
高鐵沿線幾個重要城市相關部門負責人均表示，佛山、肇慶、貴陽等地和柳州，可以圍繞整車生產線，大力發展發動機、變速器、驅動橋、車架、輪胎、輪轂等一系列汽車機械零部件產品，培育汽車音響、車載導航、電子傳感器、線控、控制總成等汽車電子信息產業，不斷延伸汽車工業產業鏈，形成完整的汽車零部件生產體系。
“貴陽正在加緊建設年產30萬輛的汽車生產線，預計2017年可投入生產。整車廠投產后，肯定需要大量的零部件。貴陽離柳州只有4個小時的高鐵車程，離佛山也只有5個多小時，大家合作空間十分廣闊。”貴陽市工業和和信息化委員會副主任肖魯說。
