人物簡介：
陳強 中國熔盛重工集團公司總裁
當前，全球新船需求持續(xù)低迷、造船產(chǎn)能嚴重過剩、船市競爭激烈，但熔盛重工持續(xù)加大科技投入力度，積極發(fā)揮行業(yè)領(lǐng)頭羊作用，堅持以提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力為核心，加快構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，不斷提升造船水平和自身實力，走出了一條以科技創(chuàng)新助推轉(zhuǎn)型升級的新路子。
人物觀點：
??? 由熔盛參與研發(fā)并建造的世界第一艘38萬噸級超大型礦砂船、第一艘3000米深水鋪管起重船，均為世界領(lǐng)先技術(shù)產(chǎn)品，企業(yè)也因此在世界造船界聲譽鵲起，贏得了市場的青睞。截至今年6月30日，熔盛重工累計手持訂單101艘，合同金額約59億美元。根據(jù)今年3月份克拉克松最新報告顯示，按載重噸計算，熔盛重工目前手持訂單量居中國首位、全球第三。今年上半年，企業(yè)交船11艘，約200萬載重噸，較歷史同期大幅增長，在國際船市普遍不景氣的大背景下，熔盛重工以創(chuàng)新實力頂住了下行壓力。
??? 產(chǎn)品研發(fā)、升級是造船企業(yè)發(fā)展壯大的核心。熔盛重工一直將之作為企業(yè)發(fā)展的重中之重，以產(chǎn)品的多樣性及產(chǎn)品組合的適應(yīng)性來應(yīng)對船市的風(fēng)云變幻。2008年金融危機后，熔盛重工根據(jù)市場和船東的需求，開發(fā)出一批低油耗低排放的綠色環(huán)保船型，受到了船東和市場的歡迎。2009年8月，熔盛重工與中國海洋石油總公司正式簽約深水鋪管起重船工程項目，標志著我國海洋石油深水開發(fā)戰(zhàn)略實質(zhì)性啟動。熔盛重工作為中國民營造船企業(yè)的領(lǐng)頭羊，也正式向規(guī)模化、高附加值的海洋工程領(lǐng)域進軍。該船于今年5月份順利交付，首航順利開赴南海，為國家能源戰(zhàn)略服務(wù)，熔盛重工也由此一舉進入到國內(nèi)海工行業(yè)高端技術(shù)領(lǐng)域。目前，熔盛重工將主要的研發(fā)工作集中在現(xiàn)有成熟船型的換代開發(fā)，以及超大型平臺拆裝鋪管船、LNG船等海洋工程產(chǎn)品的開發(fā)。
??? 產(chǎn)品研發(fā)、升級是造船企業(yè)發(fā)展壯大的核心。熔盛重工一直將之作為企業(yè)發(fā)展的重中之重，以產(chǎn)品的多樣性及產(chǎn)品組合的適應(yīng)性來應(yīng)對船市的風(fēng)云變幻。2008年金融危機后，熔盛重工根據(jù)市場和船東的需求，開發(fā)出一批低油耗低排放的綠色環(huán)保船型，受到了船東和市場的歡迎。2009年8月，熔盛重工與中國海洋石油總公司正式簽約深水鋪管起重船工程項目，標志著我國海洋石油深水開發(fā)戰(zhàn)略實質(zhì)性啟動。熔盛重工作為中國民營造船企業(yè)的領(lǐng)頭羊，也正式向規(guī)模化、高附加值的海洋工程領(lǐng)域進軍。該船于今年5月份順利交付，首航順利開赴南海，為國家能源戰(zhàn)略服務(wù)，熔盛重工也由此一舉進入到國內(nèi)海工行業(yè)高端技術(shù)領(lǐng)域。目前，熔盛重工將主要的研發(fā)工作集中在現(xiàn)有成熟船型的換代開發(fā)，以及超大型平臺拆裝鋪管船、LNG船等海洋工程產(chǎn)品的開發(fā)。
責任編輯：趙棟
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