宋衛(wèi)：汽輪機主治“醫(yī)師”

　　在國內(nèi)中小型汽輪機最大的設(shè)計制造供應(yīng)商青島捷能汽輪機集團股份有限公司，不僅擁有技術(shù)領(lǐng)先的研發(fā)團隊，還擁有一大批經(jīng)驗豐富的能工巧匠，為打造“精良產(chǎn)品”提供了有力保障。在公司中小件分廠就有一位工匠負責(zé)汽輪機的核心部套調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)的裝配工作，他就是宋衛(wèi)，汽閥工段長助理、鉗工高級技師，多次被公司評為“優(yōu)秀黨員”、“優(yōu)秀員工”。

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　　1979年6月，高中剛畢業(yè)的宋衛(wèi)便入廠跟隨師傅于申金干起了鉗工工作，這一干就是十年，到了1990年隨著他技能的進一步提高，廠里便安排他開始負責(zé)汽輪機調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)的裝配。直至現(xiàn)在，56歲的宋師傅依然奮斗在生產(chǎn)一線，承擔著這項至關(guān)重要的工作。

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　　精雕品質(zhì)

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　　汽輪機的裝配是一項復(fù)雜又精細的工作，在裝配的部套里，有主汽門、調(diào)節(jié)汽閥和連桿，其中調(diào)節(jié)汽閥及連桿有一種組焊杠桿，杠桿在組焊時要用16塊筋板來固定杠桿上的軸套，這樣的結(jié)構(gòu)使得工作效率非常低、勞動強度大而且質(zhì)量合格率低，一個人每天只能完成兩套杠桿的組焊工作。為了解決這一問題，宋師傅與公司的技術(shù)員反復(fù)研究試驗，將原來的16塊筋板改換成三塊菱形板將軸套固定起來，這樣的方法不僅使得組焊工作效率提高了四倍，而且外觀和質(zhì)量也都得到了提升，這一創(chuàng)新改動最終獲得了公司“雙革四新”三等獎。

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　　自動主汽門是公司近年來重點推廣產(chǎn)品，它是汽輪機主要保護裝置的執(zhí)行部件，當發(fā)生緊急情況時，受有關(guān)保護裝置或運行人員的控制，迅速動作關(guān)閉自動主汽門，保證設(shè)備和人員安全。為了保證自動主汽門在汽輪機運行時能及時動作，出廠前需要做動作試驗，要求主汽門關(guān)閉時間小于0.2秒。試驗時由于自動主汽門的活塞與座架之間沒有間隙，自動主汽門的高壓油口被阻擋，高壓油無法進入油缸，試驗也就無法進行。以往的操作是在活塞與座架之間增加一個試驗用墊片，讓高壓油能夠進入油缸進行動作試驗，試驗完成后需要把自動主汽門拆開，取出墊片然后再組裝起來，這一過程既費時費力又費錢，試驗用的汽輪機油還無法回收利用。宋師傅經(jīng)過苦心鉆研，制作了一種快裝動作試驗裝置，使用這一裝置，無需墊片，把活塞頂起十毫米的間隙，就可以進行動作試驗，當試驗做完后僅需要取下該裝置而無需拆卸自動主汽門，同時在彈簧的作用下，將油缸里的汽輪機油擠壓回油箱里。這一裝置的設(shè)計降低了汽輪機的制造成本，年節(jié)約汽輪機油1500公斤，被公司評為“雙革四新”二等獎，還獲得了國家實用新技術(shù)專利證書。

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　　當好汽輪機的主治“醫(yī)師”

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　　除了裝配汽輪機，宋師傅還經(jīng)常被公司派去處理一些機組現(xiàn)場的疑難雜癥，雖然這不是他的主要工作，但他仍毫不猶豫地承擔下來。

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　　2011年前后，蘇州的一家用戶購進的汽輪機出現(xiàn)了主汽門無法正常關(guān)機的問題，公司派去的售后服務(wù)人員經(jīng)過一番檢修后沒有得到有效解決，公司就安排宋師傅前往幫助解決問題。到達用戶現(xiàn)場，宋師傅立即進行查看，憑經(jīng)驗覺得應(yīng)該是這家企業(yè)使用的水質(zhì)有問題，進一步檢查發(fā)現(xiàn)，因水質(zhì)問題使得一些部位形成了氧化皮，卡塞了閥桿，造成了無法停機，若不及時排除最終有可能造成嚴重事故。問題找到之后，他建議用戶改換了水質(zhì)，并將卡塞處的部件進行重新打磨裝配，從而順利解決了這一問題。

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　　宋師傅憑著豐富的經(jīng)驗，多次提出各項技術(shù)改進反饋給設(shè)計部門，更改設(shè)計后往往能夠使一些技術(shù)難題從根本上得到了解決。