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知識（55）
深度解讀美國服務機器人技術路線圖
服務機器人正在以高速的增長速度加速步入我們的日常生活。根據(jù)IFR的最新統(tǒng)計，未來三年內，服務機器人市場規(guī)模將達到目前的5倍。正是基于廣闊的市場前景，美國國家科學基金會頒布了《美國機器人技術路線圖》，其中服務機器人作為單獨的一章重點論述。知己知彼，了解美國服務機器人發(fā)展動向，可更好地幫助我們與時俱進。 我們進一步深入，具體從應用場合、技術發(fā)展方向等層面，闡述下一階段美國的策略，相信讀完此文，你會對美國在服務機器人領域的規(guī)劃，形成全方位的認識。 主要的挑戰(zhàn)與能力 范例場景 ● 生活品質 ..
2016-10-17
中國制造業(yè)的現(xiàn)代物流之路到底該怎么走？
為大家分享中國傳統(tǒng)制造業(yè)物料供應體系的五化，深刻剖析了工位配送工業(yè)工程化、信息處理系統(tǒng)化、搬運包裝系列化、入廠物流4PL化和出廠物流3PL/電商化這五化是怎么逐漸成為制造業(yè)物流的鼎新之路。
2016-09-26
“一帶一路”沿線相關國家和地區(qū)知識產權概況
中東歐有8個國家(波蘭、捷克、斯洛伐克、匈牙利、保加利亞、羅馬尼亞、白俄羅斯、烏克蘭)的知識產權制度已達到《與貿易有關的知識產權協(xié)議》(TRIPs)要求，其綜合經(jīng)濟發(fā)展水平與中國相當，知識產權環(huán)境也與中國相當，但不同國家之間仍存在差異。這8個國家中，波蘭、捷克、斯洛伐克、匈牙利、保加利亞、羅馬尼亞等已經(jīng)加入歐盟，其政局相對穩(wěn)定，經(jīng)濟發(fā)展水平相對較高，知識產權執(zhí)法力度普遍較嚴。 由于歷史和地理位置的特殊性，中東歐地區(qū)歷來是歐盟、俄羅斯、美國和中國等世界主要經(jīng)濟體的政治和經(jīng)濟利益交鋒之地。中國和中東歐國家經(jīng)濟上的競爭性和互補性，有一定..
2016-08-31
《加強“一帶一路”國家知識產權領域合作的共同倡議》發(fā)布
加強“一帶一路”國家知識產權領域合作的共同倡議 2016年7月21日至22日，“一帶一路”知識產權高級別會議在中國北京舉行。會議期間，舉辦了“一帶一路”知識產權圓桌會議(閉門會議)，“一帶一路”倡議沿線國家知識產權機構的代表參加會議，世界知識產權組織(WIPO)和海灣阿拉伯國家合作委員會(GCC)的代表作為觀察員列席會議。圓桌會上，與會的各國知識產權機構共同展望了加強知識產權領域合作的愿景，形成共同倡議如下。 考慮到： 絲綢之路促進了其沿線國家的經(jīng)濟和文化交流，形成了和平合作、..
2016-07-27
《跨越—工業(yè)數(shù)字化之路》從“制造”到“智造”
2016-07-22
再不怕迷路！衛(wèi)星導航自行車鈴可警示危險指引方向
報道稱，用戶可事先透過藍牙將響鈴與手機連接，然后在特定的手機程序輸入目的地，該響鈴就會通過響鈴表面的LED燈為他指引方向。若用戶走錯路，響鈴也會很快修正路線，重新引領用戶上路。 此外，這款響鈴還能收集不同用戶在危險路段時按號的資料，并上傳到服務器。若資料顯示某一路段特別多用戶警示，響鈴就會判斷出該路段較危險，然后用旗幟圖案在程序的地圖上標示，提醒其他會騎經(jīng)該處的用戶注意。
2016-07-14
電氣工程師教你快速看懂電氣控制電路圖
看電氣控制電路圖一般方法是先看主電路，再看輔助電路，并用輔助電路的回路去研究主電路的控制程序。電氣控制原理圖一般是分為主電路和輔助電路兩部分。其中的主電路是電氣控制線路中大電流流過的部分，包括從電源到電機之間相連的電器元件。而輔助電路是控制線路中除了主電路以外的電路，其流過的電流比較小。 電氣控制原理圖 分析主電路： 無論線路設計還是線路分析都是先從主電路入手。主電路的作用是保證機床拖動要求的實現(xiàn)。從主電路的構成可分析出電動機或執(zhí)行電器的類型、工作方式，起動、轉向、調速、制動等控制要求與保護要求..
2016-06-07
路甬祥：以“創(chuàng)新設計”引領“中國制造2025”
創(chuàng)新設計是國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，也是“中國制造2025”和國家“十三五規(guī)劃”的重要內容，在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的時代背景下，準確理解創(chuàng)新設計的內涵尤為重要。作為中國工程院《創(chuàng)新設計發(fā)展戰(zhàn)略研究》重大咨詢項目組組長，全國人大常委會原副委員長、中國科學院原院長、中國科學院院士、中國工程院院士路甬祥對創(chuàng)新設計有著深入而獨到的見解。 11月5日，將有近二十位院士、十多位海外頂級工程科技與設計專家、以及國內重點制造和設計企業(yè)負責人齊聚杭州良渚，參加在這里舉辦的“國際工程科技發(fā)展戰(zhàn)略高端論壇..
2015-10-08
張瑞敏：制造業(yè)不互聯(lián)網(wǎng)化沒出路
在“互聯(lián)網(wǎng)+制造”上，海爾要打造一個生態(tài)系統(tǒng)，整個企業(yè)全系統(tǒng)全流程都要進行顛覆。互聯(lián)工廠的終極目標是，每個人既是生產者也是消費者，屆時人們追求的將是共享價值。 “互聯(lián)網(wǎng)+制造”是目前所有傳統(tǒng)制造業(yè)轉型中的一個重要議題。德國提出了工業(yè)4.0，美國提出把先進制造業(yè)作為國家戰(zhàn)略，中國提出“中國制造2025”。這一切都說明，如果制造業(yè)不能互聯(lián)網(wǎng)化，就沒有出路。 最近，海爾又一次被哈佛商學院寫進案例庫，并受到哈佛師生的好評。其實這表明海爾的探索代表了一個方向，也就是全球所有大企業(yè)都在尋找的向互聯(lián)網(wǎng)轉型..
2015-09-29
中國制造業(yè)危機的本質及出路
與美國的金融危機不同，中國的經(jīng)濟危機是制造業(yè)的危機，主要由于耐用消費品生產過剩所造成的，由于內需不足，只能依賴出口，當金融危機造成出口受阻時，就引發(fā)了制造業(yè)的危機。 出口貿易是全球各地區(qū)發(fā)揮各自比較優(yōu)勢，進行優(yōu)勢互補的好辦法，正因如此，中國加入世貿組織經(jīng)后，打開了出口的大門，令中國的制造業(yè)迅速騰飛，廉價的中國造產品，充斥了世界各國市場。凡事都有個度，當一國經(jīng)濟發(fā)展過分依賴出口市場之時，問題就產生了。在我國GDP中，有35%是通過出口實現(xiàn)的，偌大一個中國，內需只占GDP的35%，依賴出口的結果如何，只要看亞洲“雁行模式”的領頭..
2015-09-27
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