合作信息
隧道防火涂料
發(fā)布單位：廈門大學(xué)
所屬行業(yè)：新材料
合作信息類型：意向合作
機(jī)構(gòu)類型：高等院校
供求關(guān)系：供應(yīng)
合作信息期限：2016-2
參考價(jià)格：面議
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合作信息簡介
成果名稱：隧道防火涂料
成果擁有單位：廈門大學(xué)
成果簡介：
公(鐵)路隧道、地鐵隧道鋼筋混凝土砌體無法承受隧道火災(zāi)1000～1300℃的高溫，導(dǎo)致砌體機(jī)械力學(xué)性能迅速下降，直接影響構(gòu)件的承載能力和建筑物的穩(wěn)定性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)爆裂、坍塌的現(xiàn)象。鑒于隧道火災(zāi)的破壞性和危害性，在隧道砌體上涂刷(噴涂)防火涂料已經(jīng)成為國際上通用的做法，我國即將出臺(tái)相關(guān)法規(guī)予以強(qiáng)制執(zhí)行，以提高隧道在火災(zāi)中的安全系數(shù)。本項(xiàng)目包括隧道防火涂料的制備、原料、配方及作為功能性底涂劑和表面修飾劑的納米涂料兩部分。關(guān)鍵技術(shù)已獲得三項(xiàng)國家發(fā)明專利授權(quán)(ZL 2003101155266，ZL 2003101155251，ZL 2005100856944)。技術(shù)特點(diǎn)：1.高分子聚合物改性硅(磷)酸鹽無機(jī)粘合劑，耐高溫?zé)o機(jī)纖維增強(qiáng)，獲得具有優(yōu)良耐水性、柔性、粘接性能、抗張和抗彎曲強(qiáng)度、防火性能的隧道防火涂料，并可防止了隧道防火涂料固化過程中體積收縮、龜裂等問題;2.柔性聚合物的存在，提高了隧道防火涂料對(duì)自然環(huán)境高低溫變化的耐受性，即減少了熱脹冷縮可能帶來的質(zhì)量問題;同時(shí)降低了汽車排放的酸性尾氣對(duì)隧道內(nèi)壁的腐蝕;3.添加復(fù)合納米材料，遇高溫時(shí)，納米材料逐步燒結(jié)，消耗大量能量，延緩了涂層的溫升;4.納米粒子對(duì)聚合物樹脂的比界面很大，結(jié)合力強(qiáng)，顯著提高涂層的物理機(jī)械性能;5.表面納米涂層可與隧道防火涂料表面產(chǎn)生強(qiáng)大而持久的界面作用力，提高粘結(jié)強(qiáng)度;6.納米涂層可提高了隧道防火涂料的耐腐蝕性、耐候性，并達(dá)到減少污染的目的;7.聚合物/硅酸鹽納米插層復(fù)合材料涂層作為底涂劑能有效阻止隧道山體水份滲透，有效防止涂層脫落;8.防火涂料與表面涂層分開包裝，視等級(jí)要求，兩部分可配合或單獨(dú)使用，具有靈活性。
產(chǎn)品的主要技術(shù)指標(biāo)：產(chǎn)品經(jīng)“國家防火建材質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心”檢測(cè)，所檢測(cè)的十余項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)全面達(dá)到GA98-1995要求均達(dá)到或超過了國家有關(guān)規(guī)范的要求。當(dāng)涂層厚度為22 mm，耐火極限為3.3 h。已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，并已應(yīng)用于九華山隧道工程、滬蓉西高速公路隧道等十余項(xiàng)隧道工程。納米表面處理技術(shù)的應(yīng)用大幅度提高了涂層的防水與防火阻燃隔熱性能。該產(chǎn)品可廣泛用于各類鐵路隧道和公路隧道的防火保護(hù)。隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大和西部開發(fā)、北京奧運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目的逐步啟動(dòng)，公(鐵)路隧道特別是地鐵隧道建設(shè)的工程量將增加，隧道防火涂料存在廣泛的市場(chǎng)前景。效益分析：按目前我國年增公(鐵)路隧道及地鐵隧道80千米算，其隧道砌體的展開面積大約在175萬平方米，根據(jù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，必須經(jīng)過防火涂料處理，其市場(chǎng)額在1億元左右; 該項(xiàng)目在廈門地區(qū)獨(dú)家生產(chǎn)，項(xiàng)目建成后可達(dá)到的生產(chǎn)能力為年產(chǎn)2000噸，產(chǎn)值600萬元，隨著國家相關(guān)法律法規(guī)的進(jìn)一步完善，隧道防火涂料存在的市場(chǎng)將更加廣闊。
合作方式：技術(shù)轉(zhuǎn)讓。
聯(lián)系方式：
聯(lián) 系 人：羅偉昂
電話：0592-2186178 (辦) ，13400676679
E-mail : luoweiang@xmu.edu.cn
成果擁有單位：廈門大學(xué)
成果簡介：
公(鐵)路隧道、地鐵隧道鋼筋混凝土砌體無法承受隧道火災(zāi)1000～1300℃的高溫，導(dǎo)致砌體機(jī)械力學(xué)性能迅速下降，直接影響構(gòu)件的承載能力和建筑物的穩(wěn)定性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)爆裂、坍塌的現(xiàn)象。鑒于隧道火災(zāi)的破壞性和危害性，在隧道砌體上涂刷(噴涂)防火涂料已經(jīng)成為國際上通用的做法，我國即將出臺(tái)相關(guān)法規(guī)予以強(qiáng)制執(zhí)行，以提高隧道在火災(zāi)中的安全系數(shù)。本項(xiàng)目包括隧道防火涂料的制備、原料、配方及作為功能性底涂劑和表面修飾劑的納米涂料兩部分。關(guān)鍵技術(shù)已獲得三項(xiàng)國家發(fā)明專利授權(quán)(ZL 2003101155266，ZL 2003101155251，ZL 2005100856944)。技術(shù)特點(diǎn)：1.高分子聚合物改性硅(磷)酸鹽無機(jī)粘合劑，耐高溫?zé)o機(jī)纖維增強(qiáng)，獲得具有優(yōu)良耐水性、柔性、粘接性能、抗張和抗彎曲強(qiáng)度、防火性能的隧道防火涂料，并可防止了隧道防火涂料固化過程中體積收縮、龜裂等問題;2.柔性聚合物的存在，提高了隧道防火涂料對(duì)自然環(huán)境高低溫變化的耐受性，即減少了熱脹冷縮可能帶來的質(zhì)量問題;同時(shí)降低了汽車排放的酸性尾氣對(duì)隧道內(nèi)壁的腐蝕;3.添加復(fù)合納米材料，遇高溫時(shí)，納米材料逐步燒結(jié)，消耗大量能量，延緩了涂層的溫升;4.納米粒子對(duì)聚合物樹脂的比界面很大，結(jié)合力強(qiáng)，顯著提高涂層的物理機(jī)械性能;5.表面納米涂層可與隧道防火涂料表面產(chǎn)生強(qiáng)大而持久的界面作用力，提高粘結(jié)強(qiáng)度;6.納米涂層可提高了隧道防火涂料的耐腐蝕性、耐候性，并達(dá)到減少污染的目的;7.聚合物/硅酸鹽納米插層復(fù)合材料涂層作為底涂劑能有效阻止隧道山體水份滲透，有效防止涂層脫落;8.防火涂料與表面涂層分開包裝，視等級(jí)要求，兩部分可配合或單獨(dú)使用，具有靈活性。
產(chǎn)品的主要技術(shù)指標(biāo)：產(chǎn)品經(jīng)“國家防火建材質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心”檢測(cè)，所檢測(cè)的十余項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)全面達(dá)到GA98-1995要求均達(dá)到或超過了國家有關(guān)規(guī)范的要求。當(dāng)涂層厚度為22 mm，耐火極限為3.3 h。已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，并已應(yīng)用于九華山隧道工程、滬蓉西高速公路隧道等十余項(xiàng)隧道工程。納米表面處理技術(shù)的應(yīng)用大幅度提高了涂層的防水與防火阻燃隔熱性能。該產(chǎn)品可廣泛用于各類鐵路隧道和公路隧道的防火保護(hù)。隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大和西部開發(fā)、北京奧運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目的逐步啟動(dòng)，公(鐵)路隧道特別是地鐵隧道建設(shè)的工程量將增加，隧道防火涂料存在廣泛的市場(chǎng)前景。效益分析：按目前我國年增公(鐵)路隧道及地鐵隧道80千米算，其隧道砌體的展開面積大約在175萬平方米，根據(jù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，必須經(jīng)過防火涂料處理，其市場(chǎng)額在1億元左右; 該項(xiàng)目在廈門地區(qū)獨(dú)家生產(chǎn)，項(xiàng)目建成后可達(dá)到的生產(chǎn)能力為年產(chǎn)2000噸，產(chǎn)值600萬元，隨著國家相關(guān)法律法規(guī)的進(jìn)一步完善，隧道防火涂料存在的市場(chǎng)將更加廣闊。
合作方式：技術(shù)轉(zhuǎn)讓。
聯(lián)系方式：
聯(lián) 系 人：羅偉昂
電話：0592-2186178 (辦) ，13400676679
E-mail : luoweiang@xmu.edu.cn
