1.自主開發具有CAN-BUS總線和GPS接口的電控系統；2.燃油系統采用電子油門控制，具有自動怠速功能，大大提高了燃油經濟性；3.工作裝置的結構、鉸點布置、鏟斗斗型等進行了廣泛的改進，結構強度、平穩性、可靠性提高明顯；4.液壓系統采用了國際先進且技術成熟可靠的負流量控制系統，可同時進行多個操作，無液壓干涉；5.設計了加寬加長X型底盤，全鋁制的并聯式結構散熱系統；6.研發了特制的耐磨自潤滑工作裝置軸承，關鍵部件采用鍛、鑄鋼件，易磨損端面采用了碳化鎢熔射處理工藝。