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4D系列發(fā)電用柴油機(jī)
發(fā)電用柴油機(jī)
所屬行業(yè)：
機(jī)械
鑒定時(shí)間：
2013年
產(chǎn)品價(jià)格：
面議
產(chǎn)品簡介：
機(jī)型簡介：●消化吸收德國技術(shù)而開發(fā)的產(chǎn)品；●采用整體曲軸、優(yōu)質(zhì)合金鑄鐵的機(jī)體與氣缸蓋，具有體積小、重量輕、振動(dòng)小、噪音低、可靠性高、大修期大于12000個(gè)小時(shí)；●采用A型高壓油泵，燃油噴射壓力高，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同功率產(chǎn)品；●采用專有活塞環(huán)密封技術(shù)，潤滑油耗比國內(nèi)同功率產(chǎn)品低20%以上..
6J系列工程用發(fā)動(dòng)機(jī)
工程用發(fā)動(dòng)機(jī)
所屬行業(yè)：
機(jī)械
鑒定時(shí)間：
2013年
產(chǎn)品價(jià)格：
面議
產(chǎn)品簡介：
機(jī)型簡介：●渦輪增壓器技術(shù)，低速扭矩大，克服突變能力強(qiáng)；扭矩儲(chǔ)備達(dá)到25%以上。●低排放、低噪聲，零部件通用化程度高，市場備件充足，維護(hù)保養(yǎng)方便。●采用內(nèi)置機(jī)油冷卻器，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，冷卻能力強(qiáng)，使機(jī)油處于最佳工作溫度，有效防止機(jī)油燒結(jié)、零件拉傷等事故。●采用第一道環(huán)鑲?cè)钊行?.
6B系列工程用發(fā)動(dòng)機(jī)
工程用發(fā)動(dòng)機(jī)
所屬行業(yè)：
機(jī)械
鑒定時(shí)間：
2013年
產(chǎn)品價(jià)格：
面議
產(chǎn)品簡介：
機(jī)型簡介：●渦輪增壓器技術(shù)，低速扭矩大，克服突變能力強(qiáng)；扭矩儲(chǔ)備達(dá)到25%以上。●低排放、低噪聲，零部件通用化程度高，市場備件充足，維護(hù)保養(yǎng)方便。●采用內(nèi)置機(jī)油冷卻器，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，冷卻能力強(qiáng)，使機(jī)油處于最佳工作溫度，有效防止機(jī)油燒結(jié)、零件拉傷等事故。●采用第一道環(huán)鑲?cè)钊行?.
4BT系列船用發(fā)動(dòng)機(jī)
船用發(fā)動(dòng)機(jī)
所屬行業(yè)：
機(jī)械、修造船及海洋工程裝備
鑒定時(shí)間：
2013年
產(chǎn)品價(jià)格：
面議
產(chǎn)品簡介：
機(jī)型簡介：?源于美國康明斯先進(jìn)的設(shè)計(jì)和精良的制造，在同類發(fā)動(dòng)機(jī)中具有更低的油耗。?缸體、缸蓋采用集成化設(shè)計(jì)，杜絕了發(fā)動(dòng)機(jī)漏水漏油現(xiàn)象的發(fā)生，零件比其它同類發(fā)動(dòng)機(jī)少40%，故障率大為降低。?較少的零件數(shù)量和較低的使用故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)綜合維修費(fèi)用大為降低，維修時(shí)間比同類機(jī)型節(jié)約達(dá)50%。
4D系列船用發(fā)動(dòng)機(jī)
船用發(fā)動(dòng)機(jī)
所屬行業(yè)：
機(jī)械、修造船及海洋工程裝備
鑒定時(shí)間：
2013年
產(chǎn)品價(jià)格：
面議
產(chǎn)品簡介：
機(jī)型簡介：?機(jī)體、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強(qiáng)化程度高，采用整體曲軸，滑動(dòng)軸承，體積小重量輕，可靠性高；?采用A型高壓油泵，燃油噴射壓力高，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同功率擋產(chǎn)品；?采用專有活塞環(huán)密封技術(shù)，潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低50%以上；?是小型船舶及小型漁船主機(jī)和20～40kW發(fā)電輔機(jī)的理想動(dòng)..
6L系列車用發(fā)動(dòng)機(jī)
車用發(fā)動(dòng)機(jī)
所屬行業(yè)：
汽車、機(jī)械
鑒定時(shí)間：
2013年
產(chǎn)品價(jià)格：
面議
產(chǎn)品簡介：
機(jī)型簡介：6L柴油機(jī)是針對(duì)國內(nèi)準(zhǔn)重型公路運(yùn)輸車、專用車用等特點(diǎn)量身打造的新一代高效專業(yè)柴油機(jī)，聚合了歐洲現(xiàn)代最新四氣門技術(shù)、濕式缸套高位下支承技術(shù)、歐洲強(qiáng)制冷卻活塞專有技術(shù)，采用P7100噴油泵，嚴(yán)格執(zhí)行德國FEV公司機(jī)械開發(fā)程序，性能全面提升，技術(shù)更加成熟，性價(jià)比更優(yōu)，是一款強(qiáng)勁可靠、..
6LA系列車用發(fā)動(dòng)機(jī)
車用發(fā)動(dòng)機(jī)
所屬行業(yè)：
汽車、機(jī)械
鑒定時(shí)間：
2013年
產(chǎn)品價(jià)格：
面議
產(chǎn)品簡介：
機(jī)型簡介：●大幅提高零部件性能，最大限度的減少變形，滿足了高功率和低排放的要求。●氣缸套采用了與國外技術(shù)水平同步的平臺(tái)網(wǎng)紋技術(shù)。●活塞帶內(nèi)冷油道，降低了活塞的溫度，使活塞工作強(qiáng)度大大提高，從而具有更高的可靠性。●活塞環(huán)采用柔性設(shè)計(jì)技術(shù)。●采用Holset（霍爾塞特）公司升級(jí)換代的HX40..
6J系列車用發(fā)動(dòng)機(jī)
車用發(fā)動(dòng)機(jī)
所屬行業(yè)：
汽車、機(jī)械
鑒定時(shí)間：
2013年
產(chǎn)品價(jià)格：
面議
產(chǎn)品簡介：
機(jī)型簡介：●大幅提高零部件性能，最大限度的減少變形，滿足了高功率和低排放的要求。●氣缸套采用了與國外技術(shù)水平同步的平臺(tái)網(wǎng)紋技術(shù)。●活塞帶內(nèi)冷油道，降低了活塞的溫度，使活塞工作強(qiáng)度大大提高，從而具有更高的可靠性。●活塞環(huán)采用柔性設(shè)計(jì)技術(shù)。●采用Holset（霍爾塞特）公司升級(jí)換代的HX40..
6B系列車用發(fā)動(dòng)機(jī)
車用發(fā)動(dòng)機(jī)
所屬行業(yè)：
汽車、機(jī)械
鑒定時(shí)間：
2013年
產(chǎn)品價(jià)格：
面議
產(chǎn)品簡介：
機(jī)型簡介：●大幅提高零部件性能，最大限度的減少變形，滿足了高功率和低排放的要求。●氣缸套采用了與國外技術(shù)水平同步的平臺(tái)網(wǎng)紋技術(shù)。●活塞帶內(nèi)冷油道，降低了活塞的溫度，使活塞工作強(qiáng)度大大提高，從而具有更高的可靠性。●活塞環(huán)采用柔性設(shè)計(jì)技術(shù)。●采用Holset（霍爾塞特）公司升級(jí)換代的HX40..
4D系列車用發(fā)動(dòng)機(jī)
車用發(fā)動(dòng)機(jī)
所屬行業(yè)：
汽車、機(jī)械
鑒定時(shí)間：
2013年
產(chǎn)品價(jià)格：
面議
產(chǎn)品簡介：
機(jī)型簡介：●動(dòng)力性好、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)、可靠性高、壽命長、使用維修方便。●采用噴油冷卻活塞技術(shù)，有效降低機(jī)油耗。●采用油氣獨(dú)立回流和旋風(fēng)式油氣分離技術(shù)使油氣分離徹底。●采用曲軸箱壓力平衡油氣室技術(shù)，有效減少活塞竄氣量。●采用國產(chǎn)泵和國產(chǎn)增壓器的特別配置，在滿足排放、低速大扭矩的同時(shí)降低..
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