1.針對同級別車型變速器一/二檔換擋卡滯問題，采用了雙錐面結(jié)構(gòu)設(shè)計，有效提升了一/二檔換擋平順性；2.針對車輛選換擋清晰度問題，在操縱結(jié)構(gòu)中采用了“王”字槽和“M”頭結(jié)構(gòu)設(shè)計，使選換擋主觀感覺更簡潔、清晰；3.總成在設(shè)計時大量采用少無切削零件設(shè)計，有效降低了變速器的制造成本；4.為解決變速器NVH等問題，齒軸類零件均采用國際先進(jìn)的高運動精度、低噪音設(shè)計，并運用國際先進(jìn)模擬分析軟件Master/Anasys等對設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化；5.變速器采用速比優(yōu)化方案，通過與整車廠合作對變速器速比與整車動力性能及燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行詳細(xì)的分析，有效實現(xiàn)了與發(fā)動機(jī)輸出的完全匹配，達(dá)到動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放的最優(yōu)化。