1.針對(duì)同級(jí)別車型變速器一/二檔換擋卡滯問(wèn)題，采用了雙錐面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效提升了一/二檔換擋平順性；2.針對(duì)車輛選換擋清晰度問(wèn)題，在操縱結(jié)構(gòu)中采用了“王”字槽和“M”頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使選換擋主觀感覺(jué)更簡(jiǎn)潔、清晰；3.總成在設(shè)計(jì)時(shí)大量采用少無(wú)切削零件設(shè)計(jì)，有效降低了變速器的制造成本；4.為解決變速器NVH等問(wèn)題，齒軸類零件均采用國(guó)際先進(jìn)的高運(yùn)動(dòng)精度、低噪音設(shè)計(jì)，并運(yùn)用國(guó)際先進(jìn)模擬分析軟件Master/Anasys等對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化；5.變速器采用速比優(yōu)化方案，通過(guò)與整車廠合作對(duì)變速器速比與整車動(dòng)力性能及燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行詳細(xì)的分析，有效實(shí)現(xiàn)了與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的完全匹配，達(dá)到動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放的最優(yōu)化。