本產品采用杠桿傳動機構、總泵總成、進出油管總成、分泵總成等系統推動分離叉達到離合器分離目的。采用液壓傳動原理、離合器相關參數、人機學原理等技術，將傳統的機械拉索式操縱轉變為具有高技術含量和高附加值的液壓式操縱系統。操作起來具有更輕便 舒適，摩擦阻力小，產品負載效率高等優點，使其達到國內領先水平。①總泵和分泵是鋅合金壓鑄，結構較復雜，所以模型設計和模具加工精度都要求技術上有新的突破，壓鑄工藝也有很大的革新。②為防止總泵和分泵的漏油，要采用精密設備進行總泵和分泵內壁加工，才能保證精度要求。③微車液壓離合操縱機構總成把傳統的機械軟軸式操縱進行創造性更新為液壓式操縱，微車液壓離合操縱機構總成中間做功傳遞采取成型油管傳遞，一改傳動機構中拉索走向受拉索曲率半徑等因素局限。成型油管的走向可多樣性,有效提高了整車管線布置的可行性。④改變了整車制造及售后服務過程中離合操縱系統的調節方式（離合踏板行程無須人工調節），降低了主機廠的生產調試時間、減除售后定期調節離合踏板行程時間，提高主機廠的生產效率和減少維修保養成本。⑤微車液壓離合操縱機構總成結合離合器操縱系統、離合器、制動系統相關標準參數、人機學原理等技術，實現參數化設計，可為后續的系列產品設計提供參數基礎，簡化設計過程，降低設計計算等方面的成本。⑥引進采用汽車制動皮碗尼技術進行優化設計，達到與汽車制動系統相同的耐久要求，有效減少售后三包索賠率和提高主機廠產品質量可靠性。⑦通用建立密封車間，達到總泵、分泵總成在無塵的條件下實現精密裝配技術。