鋒形者—GL6129HC，是桂林大宇客車的頂級產(chǎn)品，也是大容量層半車型，主要的特點有3個：
1、節(jié)油性能優(yōu)異，經(jīng)濟效益顯著；
6129HC精心設計的球面下風擋與后倒度是18度的上風擋，在車輛總重達18噸情況下，可別小看這上擋18度的后倒度，相比小于18度的造型，同配置情況下百公里至少可節(jié)約2L油。百公里油耗可低于23L，若桂林至廣州，620公里路程，按每升7.35元油價，每趟按往返計每年可節(jié)約10731元，若客車運行6年，桂林大宇可為您節(jié)約64386元。
2、精心選材，皮實耐用；
6129HC客車從里到外均仔細選材，精心匹配；在客車設計中，由于考慮到全承載結構車身的耐用取決于中央龍骨的用材厚度與防腐處理方式，因此6129HC客車均采用的是上海寶鋼產(chǎn)的矩形鋼，壁厚為3毫米；同時，為了避免骨架的內(nèi)部銹蝕，每根鋼管的骨腔內(nèi)壁使用了注臘工藝,杜絕了鋼管的內(nèi)部腐蝕，比傳統(tǒng)客工藝客車抗腐性能提高30%；
    6129HC外蒙皮采用了1.0厚度的鍍鋅板，利用冷漲拉蒙皮滾壓工藝，既保證外蒙皮的平整與美觀，而且提升了抗腐性能；
6129HC客車行李倉門標配的是厚度為3毫米的鋁倉門，相比其它廠家配置的2毫米厚的鋁倉門，6129HC客車既保證了車輛輕量化設計，同時也保證了車輛倉門耐用性。
3、最優(yōu)的底盤部件，充分體現(xiàn)韓國大宇匹配經(jīng)驗；
配置大馬力發(fā)動機；6129HC不僅有著國內(nèi)客車最高的車高 —— 3.995米，外觀高大威猛；也有著國內(nèi)客車最大排量的發(fā)動機匹配，標配排量12升的濰柴375發(fā)動機，玉柴MK系列的375發(fā)動機，再配上3.364的進口速比，延長了發(fā)動機的使用壽命，車輛的經(jīng)濟性油耗也有了可靠的保證。目前市場中，有些廠家的層半車標配濰柴10升的375馬力發(fā)動機，濰柴P12發(fā)動機（12升排量）轉速為1900大功率,較P10（10升排量）同樣輸出375馬力時,發(fā)動機壽命更長,油耗更低.
配置大扭距變速箱，將發(fā)動機的動力充分發(fā)揮；法士特變速箱是由國內(nèi)最大的變速箱供應商——陜西法士特齒輪廠供應的，它也是國內(nèi)唯一生產(chǎn)客車用的大扭距變速箱廠家。12升排量大馬力發(fā)動機必須配置1800N.m變速箱才可保證發(fā)動機的最大功率輸出，而且可以確保變速箱使用壽命。
標配美國柯布克的獨立前懸，該獨立懸掛系統(tǒng)由于每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面，具有質(zhì)量輕，重心低，左右車輪單獨跳動，能減少車身傾斜和震動，車輛行駛穩(wěn)定性大大提高。
4、適應中國道路的全承載結構；
美國柯布克公司，利用原歐美全承載技術，結合中國道路實際情況，鋼材均采用上海寶鋼Q345型材，相比其它廠家采用的Q235型材強度及抗撞力強30%；同時對重點承重部位 —— 中央龍骨，在設計與焊接中特別提升承重抗扭性設計，使得大宇全承載車身較同類客車抗扭性能提升50%。