鋒形者—GL6129HC，是桂林大宇客車的頂級產(chǎn)品，也是大容量層半車型，主要的特點有3個：
1、節(jié)油性能優(yōu)異，經(jīng)濟(jì)效益顯著；
6129HC精心設(shè)計的球面下風(fēng)擋與后倒度是18度的上風(fēng)擋，在車輛總重達(dá)18噸情況下，可別小看這上擋18度的后倒度，相比小于18度的造型，同配置情況下百公里至少可節(jié)約2L油。百公里油耗可低于23L，若桂林至廣州，620公里路程，按每升7.35元油價，每趟按往返計每年可節(jié)約10731元，若客車運行6年，桂林大宇可為您節(jié)約64386元。
2、精心選材，皮實耐用；
6129HC客車從里到外均仔細(xì)選材，精心匹配；在客車設(shè)計中，由于考慮到全承載結(jié)構(gòu)車身的耐用取決于中央龍骨的用材厚度與防腐處理方式，因此6129HC客車均采用的是上海寶鋼產(chǎn)的矩形鋼，壁厚為3毫米；同時，為了避免骨架的內(nèi)部銹蝕，每根鋼管的骨腔內(nèi)壁使用了注臘工藝,杜絕了鋼管的內(nèi)部腐蝕，比傳統(tǒng)客工藝客車抗腐性能提高30%；
    6129HC外蒙皮采用了1.0厚度的鍍鋅板，利用冷漲拉蒙皮滾壓工藝，既保證外蒙皮的平整與美觀，而且提升了抗腐性能；
6129HC客車行李倉門標(biāo)配的是厚度為3毫米的鋁倉門，相比其它廠家配置的2毫米厚的鋁倉門，6129HC客車既保證了車輛輕量化設(shè)計，同時也保證了車輛倉門耐用性。
3、最優(yōu)的底盤部件，充分體現(xiàn)韓國大宇匹配經(jīng)驗；
配置大馬力發(fā)動機；6129HC不僅有著國內(nèi)客車最高的車高 —— 3.995米，外觀高大威猛；也有著國內(nèi)客車最大排量的發(fā)動機匹配，標(biāo)配排量12升的濰柴375發(fā)動機，玉柴MK系列的375發(fā)動機，再配上3.364的進(jìn)口速比，延長了發(fā)動機的使用壽命，車輛的經(jīng)濟(jì)性油耗也有了可靠的保證。目前市場中，有些廠家的層半車標(biāo)配濰柴10升的375馬力發(fā)動機，濰柴P12發(fā)動機（12升排量）轉(zhuǎn)速為1900大功率,較P10（10升排量）同樣輸出375馬力時,發(fā)動機壽命更長,油耗更低.
配置大扭距變速箱，將發(fā)動機的動力充分發(fā)揮；法士特變速箱是由國內(nèi)最大的變速箱供應(yīng)商——陜西法士特齒輪廠供應(yīng)的，它也是國內(nèi)唯一生產(chǎn)客車用的大扭距變速箱廠家。12升排量大馬力發(fā)動機必須配置1800N.m變速箱才可保證發(fā)動機的最大功率輸出，而且可以確保變速箱使用壽命。
標(biāo)配美國柯布克的獨立前懸，該獨立懸掛系統(tǒng)由于每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面，具有質(zhì)量輕，重心低，左右車輪單獨跳動，能減少車身傾斜和震動，車輛行駛穩(wěn)定性大大提高。
4、適應(yīng)中國道路的全承載結(jié)構(gòu)；
美國柯布克公司，利用原歐美全承載技術(shù)，結(jié)合中國道路實際情況，鋼材均采用上海寶鋼Q345型材，相比其它廠家采用的Q235型材強度及抗撞力強30%；同時對重點承重部位 —— 中央龍骨，在設(shè)計與焊接中特別提升承重抗扭性設(shè)計，使得大宇全承載車身較同類客車抗扭性能提升50%。