新產品信息

發布單位:方盛車橋(柳州)有限公司
所屬行業:汽車
技術水平:區內領先
采用標準:行業標準
應用領域:低地板客車(BRT快速公交車)
鑒定時間:2011年
產品價格:面議
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" 項目研發的門式低地板客車橋總成產品是適用于低地板客車的專用后橋總成產品。產品可配套鄭州宇通、金龍聯合客車、廈門金旅、蘇州金龍、黃??蛙?、歐V客車等整車廠的低地板客車。
門式低地板后橋總成主要由橋殼總成、主減速器總成、長短半軸、左右齒輪箱總成、制動底板、軸管、半軸、輪轂、制動盤總成、制動鉗等組成。產品橋殼采用高牌號球鐵鑄件,將主減殼與橋殼鑄成一體,提高了主減殼強度,并且尺寸大為減少,符合低地板車型低底盤布置特點,提高了車輛通過性。項目還采用先進的選墊機精選墊片墊在主齒軸承以及差速器軸承側,來調整主被齒的安裝距,保證主被齒的嚙合間隙,滿足合理的嚙合斑點要求。項目采用雙級減速,一級減速為主減速器減速比ⅰ1、二級減速為齒輪箱惰輪機構減速比ⅰ2,總傳動比=ⅰ1xⅰ2,使最大輸出扭矩達到55000N.m,并根據齒輪箱齒輪的中心距高度差結構,設計出滿足低地板客車所需要的大落差結構。"
門式低地板后橋總成主要由橋殼總成、主減速器總成、長短半軸、左右齒輪箱總成、制動底板、軸管、半軸、輪轂、制動盤總成、制動鉗等組成。產品橋殼采用高牌號球鐵鑄件,將主減殼與橋殼鑄成一體,提高了主減殼強度,并且尺寸大為減少,符合低地板車型低底盤布置特點,提高了車輛通過性。項目還采用先進的選墊機精選墊片墊在主齒軸承以及差速器軸承側,來調整主被齒的安裝距,保證主被齒的嚙合間隙,滿足合理的嚙合斑點要求。項目采用雙級減速,一級減速為主減速器減速比ⅰ1、二級減速為齒輪箱惰輪機構減速比ⅰ2,總傳動比=ⅰ1xⅰ2,使最大輸出扭矩達到55000N.m,并根據齒輪箱齒輪的中心距高度差結構,設計出滿足低地板客車所需要的大落差結構。"