12米全鋁車身LNG城市公交車主要客戶為各大公交公司，服務于城市公交系統，最終用戶為乘客。通過車身輕量化材料使用、車身輕量化設計以及清潔能源動力系統結合，提高產品節能環保能力、車輛續航能力以及車輛運行安全水平。車身材料的選取考慮到廣西鋁材的資源優勢以及目前鋁型材是車身輕量化最合適的材料這一事實，項目車身采用全鋁骨架以及蒙皮；企業通過與北京航空航天大學進行產學研聯合合作，進行車身結構優化設計，采用鋁制的“骨架+蒙皮”的車身結構設計，再配合型材截面優化、連接工藝優化和結構拓撲優化；采用骨架螺栓連接、蒙皮白膠粘接工藝，幾乎不用焊接，整車分布合理美觀不浪費材料；通過車身全鋁材料的使用、車輛結構和零部件結構的優化設計，成功實現不降低車身安全性的前提下車身相比傳統鋼結構車型減重20%以上，車輛能耗降低，續航增大，安全性提高。
    另外，我國車輛在清潔燃料使用方面，CNG使用推廣的較好，如2010年制造的使用CNG能源客車達到20000輛，但CNG是一種氣體狀態，存貯體積大，壓力高，造成車輛續航里程短，應用范圍受到限制。LNG是通過在常壓下氣態的天然氣冷卻至-162℃，使之凝結成液體，625個體積天然氣可液化為1體積LNG，LNG的重量僅為同體積水的45%左右，天然氣液化后可以大大節約儲運空間和成本；具有熱值大、性能高等特點；且經凈化處理LNG燃燒過程中產生的汽車尾氣污染物遠低于CNG燃燒過程中產生的汽車尾氣污染物，LNG比CNG更具環保性。通過使用NG(Liquefied
Natural Gas)動力解決方案成功解決CNG續航短的問題，實現車輛續航500公里以上，且排放污染物更少。