1成果簡介 
本成果的技術(shù)原理是：天然氣與氫氣按一定比例混合后，形成天然氣與氫氣的混合燃料（Hydrogen enriched Compressed Natural Gas，簡稱HCNG）。根據(jù)HCNG燃料的特點(diǎn)，內(nèi)燃機(jī)選擇“HCNG燃料進(jìn)氣道電控噴射+稀薄燃燒+氧化催化器”的技術(shù)方案，采用一系列專利技術(shù)對(duì)HCNG內(nèi)燃機(jī)燃燒排放進(jìn)行控制和優(yōu)化，可實(shí)現(xiàn)HCNG內(nèi)燃機(jī)的高效率和低排放。 
 
 
通過多年研究和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，我們成功研發(fā)了超低排放、高效率的HCNG發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄樊）檢測(cè)：摻氫20%的HCNG發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到歐V、并滿足EEV（環(huán)境友好型汽車）排放標(biāo)準(zhǔn)，HCNG發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)量燃料消耗率比原天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)（排放達(dá)國III）低7%，而動(dòng)力性保持不變。以吳承康院士為組長的專家組對(duì)該成果鑒定為“國際先進(jìn)水平”，國家能源局在全國優(yōu)先推廣該成果。該成果獲2011年北京市科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。 
2應(yīng)用說明 
研發(fā)的4輛12米低地板HCNG城市客車在北京奧運(yùn)會(huì)期間成功示范運(yùn)行，運(yùn)行情況良好，可靠性達(dá)到產(chǎn)品要求。目前，客車已在北京及貴州六盤水累計(jì)運(yùn)行里程超過20萬公里。 
2014年3月，揚(yáng)州高郵市啟動(dòng)全球最大規(guī)模HCNG公交車示范項(xiàng)目。預(yù)計(jì)到2014年底，高郵市將有50輛HCNG公交車投入商業(yè)運(yùn)行，1座HCNG加氣站、1座HCNG燃料制備工廠建設(shè)并運(yùn)行。 
3效益分析 
HCNG燃料公交車百公里氣耗約為45標(biāo)準(zhǔn)立方米（價(jià)格為4.4元/標(biāo)準(zhǔn)立方米），12米低地板柴油公交車百公里油耗約為40升（柴油價(jià)格為7.6元/升）。按公交車每天運(yùn)行220公里、每年運(yùn)行330天計(jì)算，則每輛車每年可節(jié)省燃料費(fèi)用7.24萬元。每輛車每年可減少二氧化碳排放400噸、減少氮氧化物排放3噸。 我國1000多家焦化廠每年焦?fàn)t氣產(chǎn)量相當(dāng)于9000萬噸石油（按燃料低熱值計(jì)算）。
HCNG汽車燃料可以焦?fàn)t氣為原料，即大幅提升了焦?fàn)t氣的附加值，又降低了汽車排放。