隨著海運的高速化，多種高性能新船艇不斷涌現，其航速弗氏數大都高于0.4，船舶運動輻射和繞射興波受航速效應的影響不容忽視，特別是多體船的片體之間的興波水動力干擾會因航速不同而表現出有利或不利干擾，而傳統的切片理論本質上不能體現船體興波干擾的航速效應。國內外船舶力學界目前致力于發展的三維有航速水動力模型由于還有未突破的理論困難，對實際船舶，還不能得到有價值的結果。在過去十年中，哈爾濱工程大學在國內率先發展了水面高速細長體水動力學理論，在該理論中，由于方程是二維的，而自由面條件是三維有航速的，因此又稱為二維半理論。我們發展了二維半理論的快速穩定算法，該軟件可用于高速船、多體船的運動和波浪載荷預報。