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YC4D系列船用柴油機(jī)
YC4D系列船用柴油機(jī)
所屬行業(yè)：
機(jī)械
鑒定時(shí)間：
2011年
產(chǎn)品價(jià)格：
面議
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
機(jī)型簡(jiǎn)介：·消化吸收德國(guó)FEV公司咨詢成果而開發(fā)的產(chǎn)品；·采用整體曲軸、合金鑄鐵的機(jī)體與氣缸蓋，體積小、重量輕，可靠性高，大修期大于10000小時(shí)；·采用Ⅰ號(hào)加強(qiáng)型高壓油泵，燃油噴射壓力高，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)同功率檔產(chǎn)品；·采用玉柴專有活塞環(huán)密封技術(shù)，潤(rùn)滑油消耗比國(guó)內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低20%以..
YC6T系列船用柴油機(jī)
YC6T系列船用柴油機(jī)
所屬行業(yè)：
機(jī)械
鑒定時(shí)間：
2011年
產(chǎn)品價(jià)格：
面議
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
市場(chǎng)定位:700～2000噸貨船/漁船/游船可靠耐用:歐洲AVL設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和開發(fā)規(guī)范,整機(jī)大修期超過20000小時(shí),可靠性高動(dòng)力澎湃:高效增壓中冷技術(shù),升功率更高,扭矩更大,適合各種工況使用,作業(yè)效率高省油省錢:新一代高效節(jié)能動(dòng)力,AVL四氣門技術(shù),相同時(shí)間截面進(jìn)氣更多,燃燒更充分,經(jīng)濟(jì)工作區(qū)域范圍更大,油耗比同功..
YC6M系列船用柴油機(jī)
YC6M系列船用柴油機(jī)
所屬行業(yè)：
機(jī)械
鑒定時(shí)間：
2011年
產(chǎn)品價(jià)格：
面議
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
機(jī)型簡(jiǎn)介：·采用整體式曲軸箱、后置齒輪室及點(diǎn)線嚙合專利技術(shù)，噪聲比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品更低；·濕式缸套結(jié)構(gòu)，每缸一蓋，易于維修；·平均有效壓力、升功率等指標(biāo)居于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平；·采用頂尖的P7100油泵、低慣量小孔徑P型噴油器、霍尼韋爾新型高效增壓器，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)同功率檔產(chǎn)品；·采用玉柴..
YC6A系列船用柴油機(jī)
YC6A系列船用柴油機(jī)
所屬行業(yè)：
機(jī)械
鑒定時(shí)間：
2011年
產(chǎn)品價(jià)格：
面議
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
機(jī)型特點(diǎn)：該系列柴油機(jī)為玉柴融合德國(guó)FEV及日本雅馬哈船機(jī)技術(shù)所開發(fā)的產(chǎn)品；機(jī)體、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強(qiáng)化程度高，采用整體曲軸，滑動(dòng)軸承，體積小重量輕，可靠性高；大修期大于12000小時(shí)；進(jìn)氣系統(tǒng)采用先進(jìn)的增壓中冷技術(shù)，燃油系統(tǒng)采用P型高壓油泵，P型噴油嘴，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)同功率擋產(chǎn)品..
YC6B系列船用柴油機(jī)
YC6B系列船用柴油機(jī)
所屬行業(yè)：
機(jī)械
鑒定時(shí)間：
2011年
產(chǎn)品價(jià)格：
面議
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
機(jī)型特點(diǎn)：該系列柴油機(jī)為玉柴融合德國(guó)FEV及日本雅馬哈船機(jī)技術(shù)所開發(fā)的產(chǎn)品；機(jī)體、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強(qiáng)化程度高，采用整體曲軸，滑動(dòng)軸承，體積小重量輕，可靠性高；大修期大于10000小時(shí)；采用FEV縮口燃燒技術(shù)，AD型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，其中增壓中冷機(jī)型進(jìn)氣系統(tǒng)采用先進(jìn)..
YC6J系列船用柴油機(jī)
YC6J系列船用柴油機(jī)
所屬行業(yè)：
機(jī)械
鑒定時(shí)間：
2011年
產(chǎn)品價(jià)格：
面議
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
機(jī)型特點(diǎn)：?該系列高速船艇為玉柴采用德國(guó)技術(shù)和日本船機(jī)技術(shù)所開發(fā)的產(chǎn)品；?機(jī)體、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強(qiáng)化程度高，采用整體曲軸，滑動(dòng)軸承，體積小重量輕，可靠性高；大修期大于10000小時(shí)；?采用縮口燃燒技術(shù)，AD型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)同功率擋產(chǎn)品，增..
YC6C系列船用柴油機(jī)
YC6C系列船用柴油機(jī)
所屬行業(yè)：
機(jī)械
鑒定時(shí)間：
2011年
產(chǎn)品價(jià)格：
面議
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
機(jī)型簡(jiǎn)介：YC6C/YC6CL船機(jī)是玉柴針對(duì)內(nèi)河航運(yùn)船舶和海洋捕撈漁船的使用工況，融合德國(guó)、美國(guó)、日本先進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)研發(fā)，完全按照歐洲現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)流程開發(fā)的新一代船舶動(dòng)力，是各類船舶理想的配套動(dòng)力。400～600kW發(fā)電輔機(jī)的理想動(dòng)力；動(dòng)力澎湃：高效增壓中冷技術(shù)，升功率更高，扭矩更大，功率儲(chǔ)備..
220匹馬力玉柴船用主機(jī)
220匹馬力玉柴船用主機(jī)
所屬行業(yè)：
機(jī)械
鑒定時(shí)間：
2012年
產(chǎn)品價(jià)格：
面議
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
機(jī)型特點(diǎn)：該系列柴油機(jī)為玉柴融合德國(guó)FEV及日本雅馬哈船機(jī)技術(shù)所開發(fā)的產(chǎn)品；機(jī)體、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強(qiáng)化程度高，采用整體曲軸，滑動(dòng)軸承，體積小重量輕，可靠性高；大修期大于12000小時(shí)；進(jìn)氣系統(tǒng)采用先進(jìn)的增壓中冷技術(shù)，燃油系統(tǒng)采用P型高壓油泵，P型噴油嘴，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)同功率擋產(chǎn)品..
YC6C系列發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)
YC6C系列發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)
所屬行業(yè)：
機(jī)械
鑒定時(shí)間：
2011年
產(chǎn)品價(jià)格：
面議
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
機(jī)型簡(jiǎn)介：·整體鑄鐵曲軸、優(yōu)質(zhì)合金鑄鐵氣缸蓋，整機(jī)體積小、重量輕、振動(dòng)小、噪聲低、可靠性高；·采用四氣門技術(shù)，引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的噴油器，霧化好，燃燒充分；油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)同功率檔產(chǎn)品；·冷卻系統(tǒng)采用齒輪驅(qū)動(dòng)水泵，效率高，可靠性好，雙節(jié)溫器設(shè)計(jì)，提高了冷卻系統(tǒng)的可靠性；·調(diào)速系統(tǒng)為..
YC6T系列發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)
YC6T系列發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)
所屬行業(yè)：
機(jī)械
鑒定時(shí)間：
2011年
產(chǎn)品價(jià)格：
面議
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
機(jī)型簡(jiǎn)介：·采用歐洲AVL公司技術(shù)；·整體鍛鋼曲軸、優(yōu)質(zhì)合金鑄鐵氣缸蓋，整機(jī)體積小、重量輕、振動(dòng)小、噪聲低、可靠性高；·采用四氣門技術(shù)，P嘴，霧化好，燃燒充分；油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)同功率檔產(chǎn)品；·采用玉柴專有活塞環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù)，潤(rùn)滑油消耗比國(guó)內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低30%；·調(diào)速系統(tǒng)為..
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