鎂合金重量輕，有較高的比強(qiáng)度和比彈性模量，良好的降噪音和減震性能，得到了越來越廣泛的應(yīng)用。但鎂合金具有熔點(diǎn)低、線膨脹系數(shù)及導(dǎo)熱系數(shù)高等特點(diǎn)，導(dǎo)致鎂合金在焊接過程中容易出現(xiàn)氧化燃燒、裂紋及熱影響區(qū)過寬等問題，難以獲得與母材性能匹配的焊接接頭。哈爾濱工業(yè)大學(xué)現(xiàn)代焊接生產(chǎn)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，幾年來對各類鎂合金的焊接工藝進(jìn)行了系統(tǒng)研究，主要采用的焊接方法有攪拌摩擦焊接、氬氣保護(hù)電弧焊接和電阻點(diǎn)焊。研究了攪拌摩擦焊的溫度場分布、接頭的塑性流動(dòng)、弧焊時(shí)的缺陷產(chǎn)生原因及消除措施、接頭組織與性能等基礎(chǔ)問題。     主要成果及應(yīng)用     該技術(shù)已經(jīng)在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)厚板焊接與修補(bǔ)、輕量化列車臥鋪車廂構(gòu)件焊接中得到應(yīng)用，接頭強(qiáng)度超過母材的90％，除交通領(lǐng)域外，還可在自行車、家電等行業(yè)推廣應(yīng)用。