碳纖維鋁合金超混雜層板（簡(jiǎn)稱層板）是由 0.3～0.5mm 的鋁合金薄板與預(yù)浸碳纖維帶(0.2～0.3mm)交替層壓而成的，我國(guó)稱之為超混雜復(fù)合材料。該層板綜合了鋁合金和纖維復(fù)合材料的優(yōu)點(diǎn)，具有單一鋁合金材料和纖維復(fù)合材料所不具備的很多優(yōu)點(diǎn)，使層板具有優(yōu)良的抗拉－壓疲勞性能，同時(shí)大大提高了它的缺口斷裂性能，并且能降低綜合成本,減輕結(jié)構(gòu)的重量，提高結(jié)構(gòu)的安全性，是飛機(jī)結(jié)構(gòu)和先進(jìn)交通工具的理想材料。      技術(shù)特點(diǎn)：（1）自從上世紀(jì) 90 年代問(wèn)世以來(lái)，金屬超混雜層板在國(guó)外已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化生產(chǎn)，目前已成功用于 B777 和 A380 的裝配，達(dá)到了減重 30%的目的。（2）在國(guó)內(nèi)，該層板的商業(yè)化生產(chǎn)尚屬空白。本項(xiàng)目研究的 “設(shè)計(jì)—材料—工藝“一體化的層板制備、成形、加工技術(shù)，旨在突破層板的設(shè)計(jì)和工藝，為層板的大規(guī)模商業(yè)生產(chǎn)和應(yīng)用提供技術(shù)支持。      應(yīng)用領(lǐng)域及前景：該技術(shù)可應(yīng)用于先進(jìn)交通工具中要求承受大的拉伸和疲勞載荷的結(jié)構(gòu)件。