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    新產品信息
    OVM.M(B)型鋼絞線錨固體系及其碳纖維加固技術
    省級鑒定
    發布單位:柳州歐維姆機械股份有限公司
    所屬行業:機械
    技術水平:國內領先
    應用領域:制造業、鐵路、公路、水利水電、市政建設等
    鑒定時間:2010年
    產品價格:面議
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    1990年成功研制出OVM鋼絞線錨固體系,代表了中國90年代的最高水平,1993年應用于上海楊浦大橋,該橋是國內重要大橋首次用民族品牌產品取代進口,為我國的預應力技術和工程建設的發展開創了新紀元。20多年來,借助有限元分析設計手段,利用同濟OVM預應力研發中心平臺,對預應力錨固技術機理不斷研究,錨固技術和錨固機理取得重大突破成果。(1)產品性能:產品滿足國際預應力混凝土協會FIP《后張預應力體系驗收建議》、國家標準GB/T14370 《預應力筋用錨具、夾具和連接器》、歐洲標準ETAG013、美國標準AASHTO以及行業標準TB/T3193的各項要求,分別獲得了歐洲CE認證、鐵路CRCC認證和公路CCPC認證。(2)技術特點:錨墊板的承壓面為圓形,且采用多支承面組合承壓,將壓力分散出去,使錨下應力更小、分布更趨均勻,應力值比舊方形錨墊板減小30%以上,塔身直接承受錨板的壓力,提高了混凝土構件的安全度和錨墊板的安全度;錨墊板外形尺寸進一步縮小5~10%,減少鋼筋割斷數量,增加構件的安全度和便于施工。對需要加固的梁或其它構件,采用涂覆有碳纖維加固專用環氧膠的碳纖維板進行預應力張拉,修復梁的變形和閉合裂紋,而后將碳纖維板粘貼、錨固在梁上,提高梁的承載能力,充分發揮 CFRP高強度的特點并滿足使用要求。(3)應用領域:鋼絞線錨固體系開發功后,滿足了我國高鐵等工程的需要,所有國家重點鐵路工程中均得到了應用,在鐵路、公路、水利水電、市政建設等各領域應用達3000萬孔以上。加固技術的開發成功,使高強碳纖維板可能成為混凝土結構中補強加固的一種替代材料,將廣泛應用于橋梁結構抗震加固、海洋及港口工程、隧道、水利工程以及其他特種結構的加固修復等。(4)節能減排:應力值比舊方形錨墊板減小30%以上,提高了工程安全度;錨墊板外形尺寸進一步縮小5~10%,3年累計節約1.17億元。
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