選擇SCR技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)國Ⅳ達(dá)標(biāo)具有可靠性高、穩(wěn)定性好、燃油消耗量低、功率密度高、換油周期長、散熱要求低等優(yōu)點(diǎn)，而且升級為國V達(dá)標(biāo)時(shí)，SCR技術(shù)比EGR技術(shù)更易實(shí)現(xiàn)，另外SCR技術(shù)對燃油的硫含量不敏感。因此，SCR技術(shù)被認(rèn)為是最符合中國的國情、能滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的國Ⅳ 排放要求的處理技術(shù)之一。
　　　在實(shí)際應(yīng)用中一般采用將SCR催化轉(zhuǎn)化器和柴油機(jī)排氣消聲器集成在一起的集成式SCR催化轉(zhuǎn)化消聲器。集成式SCR催化轉(zhuǎn)化消聲器不僅能夠催化還原NOx，降低發(fā)動機(jī)的排氣噪聲，而且結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，易于安裝。
　　　國內(nèi)原SCR催化器全部依賴進(jìn)口，北海市輝煌朗潔環(huán)保科技有限公司公司研發(fā)生產(chǎn)的SCR催化器能成功裝配國內(nèi)各大公共交通公司，代替了其進(jìn)口原有SCR催化器產(chǎn)品,并填補(bǔ)了國內(nèi)的生產(chǎn)空白。本產(chǎn)品可訂制設(shè)計(jì)生產(chǎn)，能滿足國III，國IV，國V要求（也可滿足歐標(biāo)需要）。

SCR催化器主要是應(yīng)用于柴油發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)。SCR即選擇性催化還原，它的原理是在催化劑作用下，還原劑NH3在290-400℃下將NO和NO2還原成N2，而幾乎不發(fā)生NH3的氧化反應(yīng)。國內(nèi)原SCR催化器全部依賴進(jìn)口，我司研發(fā)生產(chǎn)的SCR催化消聲器成功裝配北京公共交通總公司，代替了其進(jìn)口原有SCR催化器產(chǎn)品,并填補(bǔ)了國內(nèi)的生產(chǎn)空白。

SCR系統(tǒng)主要包括：尿素水溶液儲罐、輸送裝置、計(jì)量裝置、噴射裝置、催化器以及溫度和排氣傳感器等，催化（劑）器是SCR系統(tǒng)核心。
試驗(yàn)結(jié)果表明：柴油機(jī)采用SCR技術(shù)比采用EGR加微粒捕捉器技術(shù)燃油消耗量要低5%左右。選擇SCR技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)國Ⅳ達(dá)標(biāo)具有可靠性高、穩(wěn)定性好、燃油消耗量低、功率密度高、換油周期長、散熱要求低等優(yōu)點(diǎn)，而且升級為國V達(dá)標(biāo)時(shí)，SCR技術(shù)比EGR技術(shù)更易實(shí)現(xiàn)，另外SCR技術(shù)對燃油的硫含量不敏感。因此，SCR技術(shù)被認(rèn)為是最符合中國的國情、能滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的國Ⅳ 排放要求的處理技術(shù)之一。
在實(shí)際應(yīng)用中一般采用將SCR催化轉(zhuǎn)化器和柴油機(jī)排氣消聲器集成在一起的集成式SCR催化轉(zhuǎn)化消聲器。集成式SCR催化轉(zhuǎn)化消聲器不僅能夠催化還原NOx，降低發(fā)動機(jī)的排氣噪聲，而且結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，易于安裝。