【技術(shù)開(kāi)發(fā)單位】船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七○八研究所

　　【技術(shù)簡(jiǎn)介】噴水推進(jìn)裝置作為一種特殊的推進(jìn)裝置，它與螺旋槳的原理區(qū)別，與噴氣式飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)的推進(jìn)原理差別相似。它的推力不是直接由旋轉(zhuǎn)的槳葉產(chǎn)生的，而是要靠噴出水流與吸入水流的速度（動(dòng)量）差來(lái)實(shí)現(xiàn)。
　　隨著噴水推進(jìn)技術(shù)研究的深入和性能的不斷提高，人們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，正如高速的噴氣式飛機(jī)取代了低速的螺旋槳飛機(jī)一樣，噴水推進(jìn)技術(shù)正在挑戰(zhàn)螺旋槳長(zhǎng)時(shí)間建立的優(yōu)勢(shì)地位，并逐漸在高性能(包括高速)船舶上取代螺旋槳。

　　【技術(shù)特點(diǎn)】經(jīng)實(shí)踐證明，噴水推進(jìn)在高速船艇上應(yīng)用具有以下的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)：
　　（1）航速在25kn以上時(shí)，噴水推進(jìn)裝置的推進(jìn)效率比螺旋槳高，航速越高，優(yōu)勢(shì)越明顯。
　　（2）轉(zhuǎn)向、急停、橫移等操縱性能優(yōu)異。噴水推進(jìn)系統(tǒng)敏捷和靈活的操縱性能緣于“矢量噴口”(操舵倒航機(jī)構(gòu))，它不僅使船艇具有比螺旋槳船更小的轉(zhuǎn)向半徑，而且能在高速航行中轉(zhuǎn)過(guò)急彎；它使船艇的倒航時(shí)間和急停距離都大大小于螺旋槳船；最令人矚目的是，配備雙“矢量噴嘴”就可以獨(dú)立地完成船艇側(cè)向移動(dòng)(橫移)。
　　（3）對(duì)船艇吃水要求低，更適于淺水瀕海區(qū)域。噴水推進(jìn)裝置和螺旋槳相比，吸收相同功率時(shí)轉(zhuǎn)速較高，尺寸較小，更容易布置在淺吃水艦艇上。和螺旋槳相比，噴水推進(jìn)裝置葉輪運(yùn)行于獨(dú)立流場(chǎng)，消除了螺旋槳的“尾吸座底”現(xiàn)象，高速時(shí)還可以在船尾產(chǎn)生額外的升力，更有利于船艇在近海復(fù)雜水域機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)。
　　（4）噴水推進(jìn)裝置的轉(zhuǎn)槳(葉輪)在管道系統(tǒng)中運(yùn)轉(zhuǎn)，可靠性好，在淺水瀕海區(qū)域使用時(shí)，和螺旋槳相比，撞擊異物和纏繞漁網(wǎng)的幾率大大下降。
　　（5）適用高海情等工況多變的船艇，在大風(fēng)大浪的海況下主機(jī)也不易過(guò)載，變工況能力可與可調(diào)槳媲美。
　　（6）振動(dòng)噪聲比螺旋槳低，乘員舒適性好。這一點(diǎn)在軍船上就是隱身艦船選擇噴水推進(jìn)方式的原因。
　　（7）眾多高性能船型或艇型適合布置噴水推進(jìn)裝置，如高速雙體船、三體船、穿浪艇、側(cè)壁氣墊船、水翼艇和滑行艇等等。
　　（8）噴水推進(jìn)裝置無(wú)需反轉(zhuǎn)，簡(jiǎn)化了齒輪箱，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單。

　　【技術(shù)水平】
　　（1）噴水推進(jìn)裝置單臺(tái)額定功率達(dá)5MW；
　　（2）機(jī)械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)成套技術(shù)；
　　（3）航速30kn推進(jìn)效率可達(dá)65%，航速40kn推進(jìn)效率可達(dá)70%。

　　【可應(yīng)用領(lǐng)域和范圍】航速25kn以上的高速客船、滾裝船、游艇、緝私艇、公務(wù)船。
　　【技術(shù)狀態(tài)】小批量生產(chǎn)階段

　　【合作方式】承制或銷售代理

　　【預(yù)期效益】5MW級(jí)噴水推進(jìn)裝置的產(chǎn)值約800萬(wàn)元/套

　　【聯(lián)系方式】焦松  021-63161688-8301