【技術(shù)開發(fā)單位】航空工業(yè)集團(tuán)公司新鄉(xiāng)航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
　　
　　【技術(shù)簡介】小齒輪助力式電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)P-EPS系統(tǒng)就是將管柱助力式電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C-EPS系統(tǒng)的蝸輪蝸桿及電機(jī)組件和傳感器組件移植到齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器上的組合體。雙齒輪電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(DP-EPS)是在單齒輪電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)上發(fā)展的，齒條左右兩端都有加工齒，分別與輸入端的齒輪與電機(jī)端的齒輪相嚙合；同時該裝配電機(jī)不但可以左右移動，也可以進(jìn)行圓周方向360度的旋轉(zhuǎn)，使得P-EPS的裝配適配性得到進(jìn)一步的提高。隨著直流電機(jī)性能的提高，具有更大助力的P-EPS將進(jìn)一步拓寬電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的適配范圍。
　　
　　【技術(shù)特點(diǎn)】P-EPS/DP-EPS電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制軟件完全自主開發(fā)；CAN總線通訊及診斷系統(tǒng)已成功應(yīng)用于P-EPS/DP-EPS電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；P-EPS/DP-EPS電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無刷電機(jī)永磁同步技術(shù)的應(yīng)用為國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)；P-EPS/DP-EPS電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主動回正技術(shù)的應(yīng)用。

　　【技術(shù)水平】電機(jī)：永磁式電機(jī)，額定電壓DC12V，額定扭矩≥25kg.cm額定電流70～90A；電控單元（ECU）：控制方式為單片機(jī)，額定電壓DC12V，工作電壓范圍10～16V；扭矩傳感器：電磁感應(yīng)類型，額定電壓DC5V，額定輸出電壓2.5V；減速裝置：速比15～27，減速結(jié)構(gòu)為蝸輪蝸桿傳動。

　　【可應(yīng)用領(lǐng)域和范圍】能為前橋負(fù)荷1.3噸以下B級車配套，輸出力大，適用于發(fā)動機(jī)排量2.0～2.5L以下的B級乘用車。
　　【專利狀態(tài)】已獲得3項(xiàng)實(shí)用新型專利。

　　【技術(shù)狀態(tài)】試生產(chǎn)階段

　　【合作方式】合作開發(fā)

　　【投入需求】需要投入1475萬元

　　【預(yù)期效益】按單價(jià)1600元計(jì)算，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)P-EPS電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)20萬套公司可新增年銷售收入32000萬元，增加利稅4143萬元。同時促進(jìn)民族汽車業(yè)的發(fā)展，節(jié)能減排—符合新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略、確保國家能源安全和汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展具有重要的意義。

　　【聯(lián)系方式】陳海燕  13419864195