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知識（9）
發動機零件機加工的5項新技術！
發動機是汽車的心臟，氣缸體、氣缸蓋、曲軸和凸輪軸等4C件作為其核心部件，其質量直接關系著發動機的性能。在4C件制造中，腔室積屑、加工變形和切削液后處理成本等問題一直是發動機關鍵零部件制造的老大難問題，制約著產品交付質量的提升和產品制造成本的降低。我司通過項目實踐，研究并應用了對磨技術、柔性清洗工藝、模擬缸蓋技術、MQL技術和機群式布置等新工藝、新技術，有效地解決了以上問題。 倒立磨技術 倒立磨技術，即砂輪主軸垂直于底面，工件在機床內豎直放置，兩個砂輪主軸驅動兩片CBN砂輪從工件兩側進行對立式磨削，技術原理如圖1所示。 ..
2016-07-04
中國首款650公斤擁有自主知識產權的推力渦扇發動機問世
資料圖：CTF-3渦扇發動機 28日從中國航天科工三院31所獲悉，我國首款650公斤推力量級、擁有自主知識產權的渦扇發動機近期問世。該發動機適用于長航時、寬范圍民用小型飛行器，可為民用無人機和小型公務機提供可靠動力。 據悉，這款雙轉子渦輪風扇發動機由31所團隊自主研制，采用了高效前掠風扇、軸流+斜流組合壓氣機、大擴張通道高低壓渦輪一體化設計，電動燃滑油泵、起發電機內置等多項關鍵技術，以及先進的電氣、控制系統及健康管理系統。其具有性能高、結構緊湊等特點，達到了國內小型發動機領先水平。研制團隊歷時十年，先后完成了發動機的設計、..
2016-06-30
十大疑問！寶馬最新一代發動機
新發動機工廠將投產寶馬集團最新一代3缸和4缸渦輪增壓發動機，這兩臺代表國際領先水平，性能卓越的高效發動機將會逐步裝備寶馬全部國產車型。 “未來幾年，我們的國產車型將由目前的3款增至6款。新發動機工廠無疑將發揮重要戰略作用，令我們在中國生產的寶馬汽車能夠傳遞原汁原味的BMW品牌精神，即純粹駕駛樂趣。”華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官海森博士在新發動機工廠開業現場這么說。 寶馬全新一代3缸/4缸發動機將全面替代久負盛名的N20發動機，新發動機是寶馬集團模塊化設計與生產的最新成果，從格局上提升等級，再留出足夠的接..
2016-05-23
解密俄國轟炸機工廠發動機制造全過程(高清組圖)
庫茲涅佐夫股份公司是俄羅斯領先的發動機制造公司，其業務包括設計、制造和維修火箭、航空發動機和能源行業的燃氣輪機。 他們制造的火箭發動機已被用于發射“東方”、“上升”、“聯盟”載人飛船和“進步”自動運輸貨運飛船。俄羅斯100%的載人航天發射和80%的商業發射都使用薩馬拉制造的RD107/108和其改型發動機。 航空發動機被譽為飛機的“心臟”，它的設計、材料與制造技術的進步對航空工業的發展起著關鍵性的作用。航空制造是制造業中高新技術最集中的領域，整個制造過程對材料、工藝、加工手..
2015-12-09
國產大飛機完全自主 發動機需要進口
經過億萬人漫長的期待下，中國大飛機首次揭開面紗。11月2日上午10點，中國商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地，隨著兩扇帷幕緩緩拉開，一架全新的商用大飛機C919呈直線慢慢開出廠房，其中又有哪些新技術？對我國今后的大飛機發展有何影響？ 我國自主研制的C919大型客機正式下線，標志著我國大型客機首飛進入“倒計時”，中國人乘坐國產大飛機的夢想已經越來越近。有些人說C919算不上國產大飛機，在專業人士看來，這是外行在說外行話！ 哪些牛技術值得期待？ 中國科學院院士、北京航空材料研究院研究員曹春曉是參與我國大飛機方..
2015-10-29
首個吃螃蟹的人 蒂森克虜伯新技術展示
1 防撞梁也玩模塊化? 在中國，常常將首個嘗試新鮮事物的人形容為第一個吃螃蟹的人。在汽車研發領域中敢于“嘗鮮”的人中，始于1865年，業務范圍涵蓋巨型挖掘機、潛艇、射電望遠鏡等等領域的蒂森克虜伯最近展示了部分與汽車有關的最新技術。那么，這些“螃蟹”究竟好不好吃，就讓我們了解下吧。 提及蒂森克虜伯，或許您還比較陌生，不過當您下次乘坐電梯時，不妨注意下電梯的品牌，如果發現ThyssenKrupp字樣，那便是它們的產品。之于汽車領域，其實不少車輛的凸輪軸、曲軸、轉向系統、減振系統均由它們提供。 ..
2015-08-20
腦洞大開 聊聊那些“喪心病狂”的變速箱
雖然相比發動機，機動車上的變速箱只能混個“千年老二”的稱呼。其實為了保證發動機在各個速度上均能為車輛帶來良好的動力輸出，變速箱的重要性不言而喻。所以也就出現了許多令人稱奇的變速箱。除了你們也許知道的雙離合、AMT之類變速箱，我們今兒來說幾種不一樣的。 其實發動機最大功率或是最經濟的時刻并不是時時存在的，而是在一個并不寬泛的區間轉速中。為了讓駕駛者在每個速度區間獲得足夠的動力，變速箱的各個檔位就顯得非常重要。這也就是為什么在許多重型卡車上動輒十幾個檔位的原因。 ..
2015-08-19
工藝革新真快！最新發動機關鍵件難加工工藝
1、缸體 缸體是承裝所有機件的總承，缸體結構共同點是一個近似六面體箱式結構，薄壁，加工面、孔系較多，屬典型的箱體內零件，主要加工有缸孔、主軸承孔、凸輪軸孔等，有潤滑油道、冷卻水道、安裝螺孔等多種孔系，有多種聯結、密封用凸臺和小平面，它們的加工精度直接影響發動機的裝配精度和工作性能，同時，為提高機體剛度和強度，還分布有許多加強筋。 缸體孔加工：采用粗鏜、半精鏜及精鏜、珩磨方式加工。主軸承孔的加工：一般采用粗加工半圓孔，再與凸輪軸孔等組合精加工。凸輪軸孔的加工：一般采用粗鏜，再與主軸承孔等組合精加工。挺桿孔的加工：..
2015-02-11
首款中美“混血”柴油發動機在皖下線
近日，首臺MaxxForce(邁斯福)柴油發動機在合肥下線，標志著安徽江淮納威司達新生產基地正式投產，產品進入批量生產階段。 據介紹，江淮納威司達新基地擁有年產20萬臺柴油發動機的產能，目前量產的產品包括JAC2.8L（4DA1）、MaxxForce3.2L、MaxxForce4.8L三個系列的柴油發動機，同期規劃中的JAC2.7L和MaxxForce7.2L柴油發動機也將很快投產。未來，江淮納威司達可能引進9.3~13升的柴油發動機，成為覆蓋2.7~13升排量的全功率段柴油發動機制造商。 據悉，江淮納威司達公司投資總額為18億元，江淮汽車和納威司達各持股50%，公司立足于中國，在滿足國內需求的同時，三分之一的..
2014-10-17
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