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中車攻克“世界最先進牽引技術”
歷時11年，累計1000萬次試驗，積累150G數據，耗資1億元，中國中車旗下株洲電力機車研究所有限公司（下稱“株洲所”）攻克了第三代軌道交通牽引技術，即永磁同步電機牽引系統（下稱“永磁牽引系統”），掌握完全自主知識產權，成為中國高鐵制勝市場的一大戰略利器。 2015年5月16日，長沙地鐵1號線使用的永磁同步電機成功交付。這是國內首次將永磁同步電機裝載在整列地鐵車輛投入裝車應用。 中國工程院院士、株洲所總經理丁榮軍透露，目前，株洲所已研發出可用于時速500公里的高鐵動車的690kW永磁牽引系統，即將小批量生產。這標志著我..
2015-06-24
智能對話機器人將攻克客服領域
“雙胞胎報道”“懸浮照”“只有一張圖的”，這些笑點再度集中置于公眾面前，是因為始于3月底的政府網站全國普查。此次普查范圍涵蓋幾萬家政府網站，重點在其可用性、信息更新、互動回應等情況。 可問題來了，一邊是在線解答各類與百姓生活息息相關的政務問題，體現政府網站服務性與生命力；一邊是面對數以千計大同小異的提問，工作人員應接不暇、無力招架。 智能對話機器人技術的出現，就是為了解決此類問題，且其應用范圍并不止于政府網站，金融、游戲等行業應用都是其用武之地。 試想，一個..
2015-04-06
復旦攻克可穿戴設備柔性及電池續航難題
蘋果iWatch本月9日的發布又給可穿戴設備領域帶來了一場旋風。但18個小時的續航時間還不夠長，使眾多潛在購買者無法爽快地掏腰包。電池的柔性和續航能力以及相關器件的柔性，一直以來都是可穿戴設備推廣的最大瓶頸。不過，筆者從復旦大學先進材料研究院獲得消息，該院彭慧勝教授已經從技術上解決了這一難題。他將碳納米管做成纖維狀的鋰電池和太陽能電池，而將這一纖維織成織物后，能夠實現供電、變色等穿戴纖維的性能。 據學者估計，未來新的技術革命將發生在可穿戴設備領域，尤其是高度集成的可穿戴設備。業界推測，到2019年，可穿戴設備將等同甚至超過目前手機的普及程..
2015-03-18
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