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工業機器人實現柔性制造離不開哪些核心部件

工業機器人夾具快換　　機器人工具快換裝置（Robotic Tool Changer）通過使機器人自動更換不同的末端執行器或外圍設備，使機器人的應用更具柔性。這些末端執行器和外圍設備包含例如點焊焊槍、抓手、真空工具、氣動和電動馬達等。工具快換裝置包括一個機器人側用來安裝在機器人手臂上，還包括一個工具側用來安裝在末端執行器上。工具快換裝置能夠讓不同的介質例如氣體、電信號、液體、視頻、超聲等從機器人手臂連通到末端執行器。機器人工具快換裝置的優點在于：　　1. 生產線更換可以在數秒內完成；　　2. 維護和修理工具可以快速更換，大大降低停工時間；　..

2017-07-14

我國雷達核心部件材料研制實現新突破

近日，我國自主研制的4英寸高純半絕緣碳化硅(SiC)襯底產品面世。中國電子材料行業協會組織的專家認為，該成果國內領先，已達到國際先進水平。　　碳化硅基微波功率器件具有高頻、大功率和耐高溫的特性，是新一代雷達系統的核心。長期以來，碳化硅基微波功率器件的核心材料高純半絕緣碳化硅襯底產品生產、加工難度大，一直是國內空白，國際上只有少數國家掌握該技術，并一直對我國進行技術封鎖和產品禁運。　　據了解，碳化硅基微波器件作為當今世界最為理想的微波器件，其功率密度是現有微波器件的10倍，將成為下一代雷達技術的標準，美軍干擾機和“宙斯盾..

2015-07-26

工業列強解密：汽車核心部件到底是誰在壟斷

都說國產車沒有核心技術，到底是不是真的呢?看完就明白了! 　　 1、汽油發動機：毫無疑問，日本三菱幾乎壟斷了所有不能自產發動機的自主品牌汽車的汽油發動機供應。在中國整車市場占有率并不高的三菱公司在當時中國汽車界巨子仰融先生的牽線搭橋之下，1997年在遼寧沈陽設立航天三菱、1998年在黑龍江哈爾濱設立東安三菱，分別生產中等排量和小排量的汽油發動機，為當時的哈飛、東南、華晨等公司配套。隨著1999年前后奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等自主品牌的崛起，在它們建設之初都不能自產發動機的情況下，三菱在華投資的這兩個發動機公司的業績突飛猛進，著實賺了不..

2015-05-29

共1頁總數：7條

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