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盤點(diǎn)2014年新車科技十大敗筆
自1974年開始使用安全帶鎖扣聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)以來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的40年。這個(gè)系統(tǒng)要求車子發(fā)動(dòng)前，所有被占座位的安全帶都必須系上。可想而知，像這種專橫無(wú)理、難討消費(fèi)者喜歡的所謂“安全科技”的設(shè)計(jì)鐵定成了短命鬼。福布斯記者、Kelley Blue Book藍(lán)皮書編輯——Karl Brauer曾有一輛龐蒂亞克1974款Firebird，上面就有這項(xiàng)功能。他表示這個(gè)功能特別煩人的地方在于，哪怕只是在車道或者停車場(chǎng)里挪動(dòng)很小一段距離不系安全帶也沒(méi)轍。 四十年過(guò)去了，按常理來(lái)看，汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷過(guò)科技革命的洗禮之后，相關(guān)的技術(shù)理應(yīng)變得更加精密成熟，更加貼近用戶的..
2014-08-29
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