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SUV或引油耗達標危機工信部欲將節油考核掛鉤產量

10月21日，在中國汽車工業協會舉辦的 “汽車節能技術及推廣研討會“上，工信部裝備工業司佘偉珍處長表示，由于SUV銷量保持高速增長，今年中國乘用車平均車重的增量會超過20公斤，不斷增長的車重導致上半年乘用車企業平均燃料消耗量較2013年并無明顯改善。因此，她對2015年乘用車企業平均燃料消耗量能否達到目標心存疑慮。根據國務院2012年公布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012~2020年）》，到2015年，當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至6.9L/百公里，節能型乘用車燃料消耗量降至5.9L/百公里以下。記者注意到，為力推車企達到百公里6.9L這一..

2014-10-23

燃油指數超標進口車企借助新能源降均油耗

大排量進口車的產品結構調整勢在必行。日前，工信部發布了《關于加強乘用車企業平均燃料消耗量管理的通知》（以下簡稱《通知》），不僅對《加強乘用車企業平均燃料消耗量管理》公開征集意見，還進一步明確了對油耗超標車企的懲罰措施，嚴厲程度遠超預期。業內人士認為，對于排量較大的進口車企而言，如果不及時進行戰略調整，這些企業必將面臨一系列懲罰措施，而在2013年平均燃料消耗量超標近50%的阿斯頓·馬丁甚至面臨被淘汰的風險。　　進口車油耗超標嚴重　　繼去年發布《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》（以下簡稱《辦法》）之后，工信部又于近日發布了《..

2014-06-06

工信部開油耗超6.9升罰單自主車企全力應戰

據接近工信部的知情人士向21世紀經濟報道記者透露，央視“3·15”曝光部分檢測機構制造虛假油耗，令工信部等主管機構壓力倍增，是促成此次“通知”出臺的主要原因。事實上，根據2009年中國在《哥本哈根協議》中做出的承諾，到2020年中國將碳排放強度降低40%~45%，為實現承諾，工信部等相關督導部門壓力巨大。截至目前，已有多家調查機構公布，汽車尾氣是碳排放的主要來源之一。作為主管部門，工信部有責任通過政策手段督促車企盡快通過技術改造降低油耗。根據工信部此前公布的目標，到2015年我國生產的乘用車平均燃料消耗量要降至6...

2014-05-14

共1頁總數：7條

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