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鋁材真的是汽車輕量化“利器”?

在全球提倡汽車節能減排、環保法規日益嚴苛的大環境下，汽車工程師們表示壓力很大，于是，他們想出了最直接、最有效的節能方法——為汽車減重，也就是汽車輕量化。目前，主流汽車輕量化材料包括鋁合金、碳纖維、高強度鋼材等等。那么我們就挑“出鏡率”最高的鋁合金來說，先來看看哪些車企已經應用了相關技術。路虎路虎去年推出了全新路虎攬勝運動版，該車相比前一代車型減重了420千克。其中，光底盤就比上一代輕了39%。路虎將車身的鋼材料替換為鋁合金材料，并采用承載式車身，這在SUV上是首次應用。相比上一代的鋼制車..

2015-01-26

泵行業技術創新方向：輕量化與模塊化

中國汽車工程學會理事長付于武不久前表示，隨著節能減排的需要、智能化發展，汽車產業注定將發生顛覆性變革。輕量化和模塊化是汽車工業未來的發展趨勢，先進的輕量化材料比如鋁、復合材料、碳纖維材料等將在汽車領域廣泛應用。“2050年之前，電驅動依然無法全面取代內燃機驅動，在此期間，水泵、機油泵也將面對輕量化、模塊化發展的挑戰。” 　　要引領內燃機行業水泵和機油泵行業的潮流，準確把握泵技術的發展趨勢是基本功。泵技術的發展一如其他產業的發展一樣，是由市場需求的推動取得的。如今，在以環保、電子等領域高科技發展及世界可持續發展為主所產生的巨大需..

2014-09-01

周永松談工程機械輕量化：2014工程機械產品發展論壇

研發背景：我國裝載機、挖掘機、起重機、叉車等典型工程機械存在的結構臃腫、能耗高等技術不足，基于減重目標，開展零部件及整機等強度、等壽命設計技術及應用研究，開發輕量化設計工具，掌握全套成熟的輕量化設計技術，逐步克服制造材耗高、使用能耗高等缺點，提升行業先進制造水平和產品市場競爭能力。一、工程機械輕量化意義 1、減重，節省動力消耗，節省制造材料消耗例如，監測5個輕量化工程機械，相比原產品加工制造每臺可節約鋼材量分別為1250kg、298kg、870kg、360kg、465kg，相同負荷下每臺每小時節約燃油量分別為1.074kg、2.80kg、11.05kg、0.17kg、0.25kg..

2014-05-28

共1頁總數：7條

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