墨爾本舉行的澳大利亞國(guó)際航空展上展出的3D打印飛機(jī)引擎
來(lái)自莫納什大學(xué)的研究人員，在澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織以及迪肯大學(xué)工作人員的協(xié)助下，印制了兩臺(tái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，也因此受到空客、波音、雷神以及國(guó)防制造等飛機(jī)制造業(yè)巨頭們的關(guān)注。
研究人員印制的發(fā)動(dòng)機(jī)原型，是法國(guó)Safran公司旗下的一款老式燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，并打印出兩個(gè)不同的版本，整個(gè)打印過(guò)程長(zhǎng)達(dá)一年。
航空業(yè)對(duì)打印過(guò)程感興趣，是因?yàn)?D打印可以縮短準(zhǔn)備周期、減輕零部件的重量，還能降低生產(chǎn)損耗。
莫納什在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的時(shí)候，利用打印機(jī)在底盤(pán)上播撒一層非常薄的金屬粉末層。隨后利用激光照著計(jì)算機(jī)生成的輪廓進(jìn)行塑形。這個(gè)過(guò)程會(huì)重復(fù)一遍又一遍，直到整個(gè)部件加工完成。
這個(gè)項(xiàng)目的成功，意味著3D打印在航空應(yīng)用上達(dá)到了全新的高度：從未有人利用3D打印技術(shù)制造出完整的商用發(fā)動(dòng)機(jī)。
3D打印技術(shù)在上世紀(jì)八十年代就出現(xiàn)了，并且在最近的幾十年發(fā)展迅速，印制了形形色色的物品，其中最具爭(zhēng)議的應(yīng)該就是槍了。利用3D打印技術(shù)印制的物品還包括比基尼、房屋以及未出生的嬰兒模型等等。
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