中國“地溝油”航班首航成功 生物航油能以餐飲廢油為原料
加注中國石化1號生物航空煤油的海南航空HU7604航班波音737-800型客機, 21日上午8:20從上海虹橋機場起飛,經(jīng)兩個半小時飛行,于10:50平穩(wěn)降落在首都國際機場。
加注中國石化1號生物航空煤油的海南航空HU7604航班波音737-800型客機，21日上午8:20從上海虹橋機場起飛，經(jīng)兩個半小時飛行，于10:50平穩(wěn)降落在首都國際機場。我國自主研發(fā)生產(chǎn)的生物航油首次商業(yè)載客飛行至此取得圓滿成功，我國成為世界少數(shù)幾個擁有生物航油自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)并成功商業(yè)化的國家。
2014年2月12日，中國石化獲頒中國民航局國內(nèi)首張生物航油適航許可證。本次用于商業(yè)載客飛行的生物航油是以俗稱“地溝油”的餐飲廢油為原料生產(chǎn)，并與普通航油1∶1調(diào)合而成。本次航班由海南航空副總裁蒲明親自執(zhí)飛，飛行結(jié)束后，他表示“飛行體驗和以往沒有差別”。
據(jù)悉，我國已成為年消費量2000多萬噸的航空燃料消費大國，國際航空運輸協(xié)會預(yù)測，到2020年，生物航油將達(dá)到航空燃料總量的30%。按1噸石油基航油排放3.2噸二氧化碳計算，如果生物航油達(dá)到航油總量的30%，即總替代量達(dá)到600萬噸左右；每噸生物航油至少減排35%，一年可減排二氧化碳約670萬噸，相當(dāng)于植樹近6100萬棵、近450萬輛經(jīng)濟(jì)型轎車停開一年。
中國石化方面介紹，生物航油生產(chǎn)技術(shù)適應(yīng)的原料范圍廣泛，涵蓋了菜籽油、棉籽油、棕櫚油、大豆酸化油等，并能以餐飲廢油為原料，解決了“地溝油”科學(xué)、合法、高效應(yīng)用的難題。
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