3D打印汽車(chē)，可能許多朋友在看到這個(gè)名詞的時(shí)候會(huì)一頭霧水，也很難想象“打印”與“汽車(chē)”之間會(huì)有怎樣的聯(lián)系。難道就是一臺(tái)具有3D打印功能的汽車(chē)嗎？別急，在下面的文章中您將得到答案。
一、3D打印技術(shù)
在揭開(kāi)它的神秘面紗之前，我們有必要摸清一個(gè)概念，那就是“3D打印技術(shù)”，究竟何為3D打印？“度娘”給出了這樣的定義：“3D打印是快速成型技術(shù)的一種，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過(guò)逐層打印的方式來(lái)構(gòu)造物體的技術(shù)。”真不愧為定義！還是一如既往的繁瑣與繞口，它的出現(xiàn)，就是在一次次的考驗(yàn)人類(lèi)的忍耐極限，可能也給許多朋友天真的童年，蒙上一層揮之不去的陰影。下面用通俗易懂的語(yǔ)言為您“翻譯”一遍。
其實(shí)3D打印技術(shù)與我們平時(shí)辦公所使用的打印機(jī)原理類(lèi)似，只不過(guò)它制作出的不再是畫(huà)有文字或表格的紙張，而是更為具體事物，之所以用“事物”這個(gè)詞，是因?yàn)橥ㄟ^(guò)這種技術(shù)，人們已經(jīng)可以制造出零件、模型、甚至是建筑物和人體的器官了。當(dāng)然，它所運(yùn)用的原材料也不再是墨粉，而是塑料、陶瓷和金屬等。3D打印機(jī)將顆粒狀或者線(xiàn)狀的原材料融化后，根據(jù)計(jì)算機(jī)提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行“分層”打印，并將每層堆疊、粘接在一起，最終成型。
二、3D打印汽車(chē)
相信通過(guò)剛才的介紹，大家已經(jīng)對(duì)3D打印技術(shù)有了初步的了解，并且也能理解何為“3D打印汽車(chē)”了。沒(méi)錯(cuò)，它就是通過(guò)這種技術(shù)所制造出的汽車(chē)。相較于傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的汽車(chē)，它具有零件少、成本低等特點(diǎn)。
2014年，一家名為“LocalMotors”的公司，制造出了世界上第一臺(tái)3D打印電動(dòng)汽車(chē)“Strati”（斯特拉迪）。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，這輛打印汽車(chē)的成本在3500美元（22000元人民幣）左右，車(chē)身由炭纖維增強(qiáng)熱塑性塑料通過(guò)3D打印而成，整備質(zhì)量為1800磅（816kg），最高時(shí)速可達(dá)50km/h。Strati依靠電能行駛，3.5小時(shí)的充電時(shí)間，可供其行駛約100km。同年9月，Strati完成了它在紐約街頭的“處女秀”。
耗時(shí)6天打印并組裝完成的Strati，除了電動(dòng)機(jī)、電池、擋風(fēng)玻璃、車(chē)輪、方向盤(pán)、車(chē)窗和頭燈等來(lái)自不同的供應(yīng)商外，全身上下近50個(gè)不能移動(dòng)、不用清潔和不導(dǎo)電的零部件全部使用3D打印技術(shù)制造。
可能許多朋友們都已經(jīng)按耐不住了，想要親身體驗(yàn)一把“3D打印”的快感。本田公司在這方面似乎很“慷慨”，他們?cè)诠俜骄W(wǎng)站上開(kāi)放了，包含概念汽車(chē)、摩托車(chē)等多種3D模型的數(shù)據(jù)信息，供大家免費(fèi)下載，身邊有3D打印機(jī)的朋友不妨試一試。
3D打印技術(shù)在汽車(chē)生產(chǎn)上的應(yīng)用，不單能使生產(chǎn)成本、運(yùn)輸成本大大降低，通過(guò)對(duì)原材料的控制，還能在很大程度上減少資源的浪費(fèi)以及環(huán)境的污染。只是這種技術(shù)目前仍處于“才露尖尖角”的階段，無(wú)法大規(guī)模地投入到汽車(chē)的生產(chǎn)中。可能是出于對(duì)模型的喜愛(ài)加上一點(diǎn)點(diǎn)的“童心未泯”吧，我對(duì)3D打印技術(shù)十分感興趣，通過(guò)簡(jiǎn)單的指尖輕點(diǎn)鼠標(biāo)，便能從一個(gè)“神奇”的盒子中自動(dòng)制作出一個(gè)3D模型，難道不是一件很愉快的事兒么？
