大陸公司剛剛發(fā)布了HUD領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品：AR-HUD超現(xiàn)實(shí)抬頭顯示技術(shù)，將車輛周邊信息生動(dòng)地顯示在風(fēng)擋玻璃的相應(yīng)位置上。AR-HUD源自常規(guī)HUD技術(shù)，但是所顯示圖像的位置更加真實(shí)。例如導(dǎo)航系統(tǒng)，箭頭會(huì)正好顯示在風(fēng)擋玻璃的最直觀位置。
大陸公司剛剛發(fā)布了HUD領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品：AR-HUD超現(xiàn)實(shí)抬頭顯示技術(shù)，將車輛周邊信息生動(dòng)地顯示在風(fēng)擋玻璃的相應(yīng)位置上。AR-HUD源自常規(guī)HUD技術(shù)，但是所顯示圖像的位置更加真實(shí)。例如導(dǎo)航系統(tǒng)，箭頭會(huì)正好顯示在風(fēng)擋玻璃的最直觀位置。主動(dòng)巡航時(shí)，AR-HUD會(huì)將目前正在被尾隨的車輛進(jìn)行突出顯示。大陸公司計(jì)劃在2017年將該技術(shù)市場化。
大陸公司內(nèi)飾設(shè)計(jì)委員會(huì)成員HelmutMatschi說：“當(dāng)今的路況越來越復(fù)雜，AR-HUD可以通過提高信息的質(zhì)量，減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。在AR-HUD中，我們所作的就好像是給駕駛者的視野中加入注釋。AR-HUD是全人機(jī)界面方面的一個(gè)巨大進(jìn)步，大大提升舒適性、經(jīng)濟(jì)性和安全性。所有重要信息在駕駛者眼前一目了然，減少了注意力分散和感官超載。”
大陸在2003年開始開發(fā)第一代彩色HUD技術(shù)，發(fā)展至今已相當(dāng)成熟。作為信息過濾器，HUD將特定信息以彩色反射到風(fēng)擋玻璃之上，使駕駛者無需觀察儀表，是一個(gè)防止事故發(fā)生的高度安全的人機(jī)界面。
大陸公司駕駛設(shè)備部門主管EelcoSpoelder說：“每個(gè)駕駛者都能從HUD中得到好處，所以我們會(huì)在近期快速擴(kuò)大市場布局。AR-HUD則是針對(duì)更高要求開發(fā)出來的更高級(jí)的人機(jī)界面，在人和車之間建立了真正的對(duì)話橋梁，是顯示和操作系統(tǒng)的進(jìn)化。”
AR-HUD的技術(shù)背景
AR-HUD將虛擬信息直接放到了駕駛者的視線高度，將全彩色圖像投射到前風(fēng)擋玻璃上的一塊130厘米寬、60厘米高的區(qū)域中，反射圖像距離觀察者7.5米。技術(shù)基礎(chǔ)為DMD數(shù)字微鏡原件（還用于數(shù)字投影裝置）。大陸計(jì)劃在2016年將該投影技術(shù)量產(chǎn)。在大陸公司的展示車上，AR-HUD系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了三個(gè)具體功能。例如車道保持和ACC自適應(yīng)巡航（開啟ACC后，被尾隨車輛的后方會(huì)出現(xiàn)距離提示方格）。
Spoelder說：“AR-HUD開啟了人車交流的新篇，車輛隨時(shí)通過AR-HUD告訴駕駛者傳感器所探測到的信息，同時(shí)車輛自動(dòng)采取輔助措施。它建立了信任，提升了駕駛者對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)的接受程度。”
最后，AR-HUD將導(dǎo)航信息投影到真實(shí)的外部視野中，準(zhǔn)確提示駕駛者轉(zhuǎn)彎的位置，無需在導(dǎo)航屏幕和路面之間切換視角。
“我們?cè)诔Ｒ?guī)HUD方面的多年開發(fā)經(jīng)驗(yàn)對(duì)于AR-HUD項(xiàng)目幫助很大，然而超現(xiàn)實(shí)畫面投影的確是不折不扣的新領(lǐng)域。”基于攝像頭和雷達(dá)的信號(hào)，同時(shí)考慮車輛動(dòng)態(tài)、數(shù)字地圖、GPS方位，控制單元可以建立出駕駛員視角的世界模型，并將注釋和圖像放到模型的對(duì)應(yīng)位置上。
Spoelder總結(jié)說：“AR-HUD人機(jī)界面的質(zhì)量很高，信息顯示的位置非常符合人類直覺，幾乎達(dá)到該類設(shè)備人機(jī)工程的極限。”
